Megszünteti a időzítési hiba
Is fokozatosan kopott súrlódó felületek érintés elemek, amelyek növekedéséhez vezet a méret a közöttük lévő hézag. Különösen rossz, ha a rés nagyobb lesz a mozgó és a rögzített szelepes járom, ami változásokat a fázis gáz forgalmazás.
Az egyik jele meghibásodása a mechanizmus erős kopogás wafting szelepekkel elhelyezések vagy övezetek, ahol szerelt bütyköstengely fogaskerék és forgalmazás.
Motor állapotot elsődlegesen meghatározza a gáz elosztó rendszer és egy forgattyús-összekötő rúd-szerkezetet. Amikor megsértése munkájukat csökkentett nyomás, illetve van egy kopogtattak a motor munkáját.
Az első jele a hiánya kompresszió a motorban - ez egy nagy fekete füst a kipufogógázok a kis- és közepes fordulatszámokon növelésével csökken a sebesség. Kipufogógáz opacitás elégtelen összenyomódás következik be szivárgás következtében a levegő áramlása a henger alatt a sűrítési ütemben. A kötet a beszorult levegő a henger nem elegendő a teljes égéshez a maradék üzemanyag a hengerben a kompresszió után.
A fő oka az alacsony fokú tömörítés mértékét egy hibás gázelosztó rendszer laza (mert a rossz állapotban a szelep felületek vagy nyereg) vegyületet szelepülékek, törését rugók a szelepek, zavarás a szelep rudak a vezetőhüvelyek, valamint egy nagyon kis különbség a lábujj egy járom és a a szelepszár.
Annak megállapításához, a tömörítés mértékét, az szükséges, hogy minden egyes motor hengerének meleg csatlakozni kompressziós nyomtávú (a fúvókán át pozíció), és rögzítse a tartót a fúvókából. Ezután meg kell kezdeni a motort és rögzítse a nyomásmérőt alacsony fordulatszámot az alapjárati (500-650 rpm). A 600 fordulatszámon normál tömörítési szint kell legalább 3 MPa és a különbség a tömörítési szintek különböző hengerek nem lehet több, mint 0,2 MPa.
Okainak megszüntetésére az elégtelen szintje tömörítési a mester kezdődik szabályozószelep-rugó és meghúzása rögzítő csavarok a fejét. Ezután az állam a szelep be van jelölve: hogy a zavarás mozognak, akár szorosan illeszkednek rá az ülések, nincsenek hézag rockerek és a szelepek.
Ha nincs szivárgás a szelepek a beszívott keverék, akkor a megfigyelt növekedése opacitás a légszűrőt.
Az állam a szelep szerkezet a motor nélküli elemzés megtekintéséhez speciális pnevmotesterom. Tesztelés történik, hogy mérjük a levegő relatív szivárgási belép a hengerbe a fúvóka-lyukakból a megfelelő motornak, amikor a szelep zárva van. Az értékek relatív levegő szivárog sorolja az utasításokat a készülék. Értéke, hogy meghatározzuk a valós becslési henger kopási állapotának dugattyúgyűrűk és a szelepek, a hiánya sűrűsége a tömítés a motorblokk és a fej.
Azt is javasolta, hogy rendszeresen ellenőrizze a motor egy sztetoszkóp.
Kopogtat a motor is előfordulhat, mivel különböző okok miatt. Így egy erős kopogás egyre gyorsabban jön a hiba oka a szeleprugó vagy elakadás a szelep is. Növelésével a különbség a lábujjak a rocker és szelepszár menetes tiszta fémes kopogás minden motorfordulatszámon főtengely csendes háttérzaj süket minden más szelepeket. Ezért szükséges, hogy állítsa be a rést.