Hogyan kezdjük el a benzinbefecskendezéses motor hideg időben
Bármilyen furcsán hangzik, de a téli bármely befecskendezéses benzinmotor, amely speciális elektronikus gyújtás, injektorok, a fedélzeti számítógép és a folyékony, szintetikus olaj, hogy sokkal nehezebb, mint a benzines motorokhoz. Ez annak köszönhető, hogy több okból is, ami kell részletesebben.
A legtöbb autó már előrehaladott injekció motorok fedélzeti számítógépet, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan átszervezi a gyújtási rendszer, egyszer komolyan és véglegesen telepített fagy. Ez az időzítő lehetővé teszi a számítógép, hogy mozog a gyújtás szögét a kívánt paramétereket. És ha a rendszer megfelelően van beállítva, és a fedélzeti számítógép nem rendelkezik firmware, az üzemanyag-befecskendezéses motor általában nehéz, de indul. De a helyzetet súlyosbítja az a tény, hogy a határtalan nyitott terek két tényező: a rossz benzin és kemény fagyok, míg az üzemanyag-befecskendezéses motor eredetileg tervezték, több mérsékelt éghajlaton.
Az első ok nezavoda injekció motor, furcsa módon, az üzemanyag-hiány. Az oka ennek a visszacsapó szelep az üzemanyag vasúti, ahol az alapértelmezett mindig benzin. Ha az autó nem rendelkezik visszacsapó szeleppel, amely a fenntartásáért felelős a megfelelő mennyiségű üzemanyagot közvetlenül a tüzelőanyag-elosztóvezeték, akkor egy dolgot jelenthet -, hogy reggel a benzin, amely a közelében található a motort, lépj vissza a tartályba. És nem számít, mennyire üldözte önindító, egyébként - a motor lesz rossz kezdet. Azaz, az önindító volt szó, de az injektorok még száraz. Ahhoz, hogy idő előtt az akkumulátor leült, majd indítsa el a benzinbefecskendezéses motor szükséges a következő: fordítsuk az indítókulcsot, várjon, amíg kapsz egy elektromos üzemanyag-szivattyú, majd nyomja meg a gázpedált. Ha bekapcsolja a gyújtást eredetileg mondjuk 3-4 alkalommal, akkor biztosak lehetünk abban, hogy az üzemanyag-nyomást az üzemanyag vasúti lesz újra teljes munkaidőben és a motor könnyen indul.
De ha a motor nem indul, és azt követően, hogy meg kell figyelni, hogy a fedélzeti elektromos. Veszünk ki magasfeszültségű vezeték, és vigye el a fejét az alumínium motorblokkot. Ha van egy erős és egy kék szikra, úgy lehet tekinteni, hogy a feszültség rendelkezésre áll, és ez akár a gyújtógyertyák. Vegye ki a gyújtógyertyát kulccsal csavarja a gyertyákat egyesével. Akkor nézze haza, a gáztűzhely és Kalim addig, amíg minden a keletkező korom eltűnik. Tisztább elektródák, a sofőr hasznos lesz, hogy egy speciális drótkefe, és amelynek meg kell átmenni a gyújtógyertya elektródák után haladnak során alacsony energiájú-meleg (elegendő 10-15 perc). Akkor hogy ismét húzza meg a gyújtógyertya nagyfeszültségű vezetékek csatlakoztatása és kapcsoljuk be a gyújtást. Ha minden a fenti tippeket készültek minden gonddal és odafigyeléssel, akkor biztos lehet benne, hogy minden injektor motor elindul először. Diagnosztikai ooborudovanie diagnosztikai ooborudovanie autók