Előnyök az injektor a karburátor
Előnyök az injektor a karburátor
Mint ismeretes, a benzinmotorok ellátott karburátor vagy üzemanyag-befecskendező van. Üzemanyag-befecskendezés több előnye van a karburátor, és haladóbb szinte minden tekintetben.
Injector - idegen szó, de vannak az orosz egyenértékű - vagy vpryskovyh befecskendezéses motor.
Karburátor motor üzemanyag levegővel keveredik mielőtt az égéstérbe nagy erővel a szűk torkán - karburátor, miközben fogyasztása mintegy 10 százaléka a kapacitás. A benzinkomponensként motorteljesítménnyel is megy a levegő. Ha a karburátor kap egy csomó üzemanyag, aztán fojtótekercsek és elkezd „füst”, ha nem elég, akkor „húz”.
A benzin befecskendezésű motor nem szívja, és injektálunk a fúvókából nyomás alatt közvetlenül az égéstérbe, vagy egy szívócsatornába. És a betáplált, mint amennyire szüksége van, mert ezt követi az elektronika. Ennek megfelelően, a hatalom és a hatékonyságot. A legegyszerűbb elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer tartalmaz: egy elektromos üzemanyag-szivattyú, nyomás szabályozó, az elektronikus vezérlőegység, egy érzékelő forgási szög a fojtószelep, a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, a fordulatszám a forgattyútengely-érzékeiő és a közvetlen befecskendező.
Általában az üzemanyag-befecskendező karburátor van, mielőtt a következő főbb előnyei:
A pontos adagolás a tüzelőanyag, és ezért gazdaságosabb fogyasztást. üzemanyag adagoló meglehetősen egyszerű. Injektorok tüzelőanyagot minden egyes alkalommal, mielőtt kinyitná a szívószelep. És amennyire úgy döntött, hogy a vezérlő egység, illetve van egy impulzus különböző hosszúságú. Minél hosszabb a pulzus, annál több benzint egy időben jelentkeznek. Csökkentett kibocsátást. Elérni az optimális üzemanyag-levegő keverék és a kipufogógáz-érzékelő alkalmazás paramétereit.
Növelése motorteljesítmény mintegy 7-10%. Akkor következik be azáltal, hogy javítja a kitöltésével a hengerek, az optimális geometriája a szívócsatorna, az optimális gyújtási időzítése megfelel a működő motor rezsim.
Javul a dinamikai tulajdonságainak a járművet. Befecskendező rendszer azonnal reagál bármilyen változás terhelést. Javította az üzemanyag-levegő keverék növeli a dinamikus nyomatékot.
Könnyű indítás, függetlenül az időjárási viszonyoktól. Például az extrém hideg motor gyakorlatilag nem igényel bemelegedési és fuss „egy fél fordulattal,” hogy lehet menni szinte azonnal. Mivel a keverési minőség és a stabilitás az összetétel kevesebb mint karburátor igényel tisztítást vagy cserét. A rendszer vezérlése termel elektronika. A jelenléte elektronika a befecskendező és egyáltalán lehet tekinteni, mint előnyt és hátrányt. Mivel az elektronika meghibásodását legalkalmatlanabb pillanatban, például egy hosszú útra. És ha van egy tartalék egységet, meg kell segítséget hívni. A karburátor de eltömődés fúvókák - eszközök, üzemanyag permeteznek a levegőbe, szinte bármi megtörténhet, és minden esetben kapsz a cél, vagy legalábbis a legközelebbi szervizbe.
Nagyobb megbízhatóság és a tartósság, stb
Befecskendező rendszer az eszközön, és a szolgáltatás sokkal nehezebb karburátor, így a javítás is bonyolult és költséges.
De ha követi néhány szabályt, a legtöbb bajt el lehet kerülni. Például egy rossz üzemanyag-szivattyú elromlik, eltömíti szűrők letiltása az injektor, így benzint venni jobb lehetőségeket bevált benzinkút. És persze ne felejtsük el, hogy tisztítsa meg a tartályt a maradék vizet, sarat és a rozsda, gyakran változtatni az üzemanyag szűrő, próbálja elkerülni a hosszú ideig tartó inaktivitás.
Nem szabad elfelejteni, hogy a hatékonyságot az injekció motor nagymértékben meghatározza az állam a fúvókák - ellenőrzött mágnesszelepek biztosítása adagoló üzemanyag a hengerekbe a motor. De a vezérlőegység, amelyre figyelemmel az összes fúvóka, bár részlet fontos, de ritkán elromlik, és a probléma egy kis kiigazítás. A statisztikák szerint, 90% az injektor társított meghibásodások érzékelők bontása vagy rendellenesség az elektronikus tápegység.
Attól függően, hogy az injektorok száma és az üzemanyag-betáplálási ponton, a befecskendező rendszer három csoportba sorolhatók: az egyik pontból (egy fúvóka a szívócsőben egy négyhengeres), többpontos vagy elosztott (mindegyik henger saját injektor, amely ellátja az üzemanyag a szívócső) és a közvetlen (üzemanyag táplált fúvókához közvetlenül a hengerek, mint a dízel).
Egypontos injekció természetesen könnyebb, akkor kevésbé töltött vezérlő elektronika, hanem a kevésbé hatékony. A vezérlő elektronika lehetővé teszi, hogy rögzítse az érzékelők információi alapján, és azonnal megváltoztatni a befecskendezési paraméterek.
Az egypontos injektálás karburátor előny az üzemanyag-takarékosság, a környezeti biztonság és a relatív stabilitás és megbízhatóság paramétereket. De a szívó kapacitás egypontos befecskendezéses motor veszít. Egy másik hátrány, amikor használja egypontos injektálás, mint a porlasztó legfeljebb 30% a benzin letétbe a kollektor falai.
Elosztott injekció sokkal erősebb, sokkal gazdaságosabb és sokkal bonyolultabb. Az ilyen injekció növeli a motor erejét mintegy 7-10 százalék.
A fő előnye az elosztott injekció: 1). lehetősége kiigazítás különböző motorfordulatszám és ennek megfelelően javított a palackok töltésére, ennek eredményeként ugyanazon a maximális teljesítmény injektor van diszpergálva sokkal gyorsabban; 2). benzin fröccsenő közvetlenül közvetlenül a szelep, amely lehetővé teszi a pontosabb üzemanyag-szabályozó.
Ami az előnye a benzinmotor közvetlen injekciózás, vagy közvetlen, állnak az a tény, hogy köszönhetően a befecskendezők elektromágneses szelepekkel is beadhatják kimért mennyiségű üzemanyagot az égéstérbe egy bizonyos időben. Elektronikus egység veszi az égéstérben annyi üzemanyagot és olajat szükség egy bizonyos motor fordulatszámát a főtengely változására reagálva a motor üzemmódban, a változó az adagot. Ez javított teljesítményt biztosít a motorok.
Továbbá, segítségével közvetlen injektálásával a koncentráció a mérgező anyagok a kipufogógáz is csökken. A közvetlen befecskendezéses motorok FSI egyre 15% -kal kevesebb a benzinmotorok a szokásos üzemanyag-befecskendező rendszer.
FSI áll az üzemanyag befecskendező rétegzett, ami lefordítva azt jelenti, hogy angol „rétegzett injekciót”. A közvetlen befecskendező rendszer nagynyomású szivattyú szivattyúk tüzelőanyag FSI közös minden hengerhez a tüzelőanyag-elosztóvezeték. Így, az üzemanyag közvetlenül áthalad az égéstérbe a fúvókán keresztül. A vezérlőegység utasítja a nyitó minden fúvóka, és a fázisokat működésének nagyban függ a motor terhelés és sebesség.
A közvetlen befecskendezés lehetővé teszi előnnyel a karburátor nem csak növeli a motor teljesítményét, a rendszer is biztosítja a jó tapadást az alacsony és közepes fordulatszámon, mert a folyamatosan változó szelepvezérlés, és lehetővé teszi komolyan menteni a benzin.
Általában egy modern, üzemanyag-befecskendezéses motor rendszerek számos fontos előnyt kínál a karburátoros társaik, akik átadhatja a végtelenségig. De ne felejtsük el, hogy minden pozitív tulajdonságait injektor mutat csak, normál használat mellett és a szolgáltatás.
6 éves Címkék: karburátor, befecskendező, tuning, vázák