Csörlő off-road fajtái és jellemzői
Lényegében a gép - szerszám samovytaskivaniya autót, amikor a sofőr elismerte, hogy az ő kedvenc „leült”, és csak traktort. Védekezzen ez a sors lehetetlen, akkor ajánlott, hogy felkészítse a gép egy ilyen eszköz. A piac kínál különböző lehetőségeket csörlő, melyek közül a legelterjedtebb típusai a következők:
• elektromos;
• kézi;
• mechanikus meghajtással.
Pontosan mi lesz a csörlő?
A fő feladat -, hogy mozog a SUV le a földre egy kábel. Maga a folyamat úgy néz ki, mint egy autó, húzza fel egy rögzített tárgy (egy másik autó, vagy egy fa). Winch forog a dob, tekercselőhuzal és rendre, húzza a kocsit. Elég egyszerű kialakítás lehetővé teszi, hogy kezeli a „csapda”, bár lassan, de praktikus, felhasználóbarát és 100 százalék. Továbbá, a rajongók off-road tudom, mikor a gép elakad egy rut, és önállóan nem kap belőle forgatni. Mi a probléma megoldására az azonos kötél ragaszkodik megbízható objektumot, majd a leírt folyamat megismétlődik. Emellett az autó, a készülék segít felszerelni egy köteg tűzifát, és hogy a hajót a folyó -, hogy egy praktikus eszköz minden tekintetben.
kézi csörlő
Kézi modell jellemzi a megfizethetőség, egyszerű technikai kivitelezés, de ehhez a legnagyobb erőfeszítést a művelet során. A működési elve az e csörlő alapul izom hatékonyságát. Mint általában, a kézi modellek közé tartoznak a kart a „racsnis”, hajtómű dob és a 3-8 méteres kábellel. A maximális szintje a dolgozó tömeg - tömeg, amelyet alkalmazni lehet erőt alig játszódik 1000 kg, de nagyobb teljesítményű és megvalósítások találhatók, amennyiben szükséges. A nem kritikus helyzetekben, mint egy eszköz lenne elég azonban, hogy egy alap „arzenálja”, mint a fő eszköze samovytaskivaniya minden alkalommal nem szükséges. Kézi modellek előnyös az alacsony súly, méretek és nincs különleges követelmények a telepítéshez.
elektromos csörlő
Elektromos csörlő - a legnépszerűbb és a legjobb megoldás a húzó autó sárból fogságban. ebbe a csoportba tartozó eszközök kialakítása szintén a dob felszerelést és a kötelet, de a hatás biztosítja a motor. csörlő távirányítással vezérelhető, amely egy elvezető rendszer és működhetnek anélkül, hogy vezetékek (különleges kivitel). Az egész folyamat három részre osztja: aktiválás „lazításra” gombra, majd a kábel is kiterjesztették elegendő hosszúságú rögzítéséről SUV és a „kanyargós”. Kötél hossza a elekrtomos elérheti a 30 méter, és a vonóerő a tartomány 1 200-5500 kg (font szokásosan alkalmazott mértéke, amely a 2 500 és 12 000 közötti). Modell 2500 font egyre nagyobb mértékben használják az ATV. Komplett SUV kívánatos felszerelni a készüléket 9500 font, ami megfelel a mi 4300 kg. Ez tolóerő elég lesz minden alkalomra -, míg az autó lóg egy fa, kivéve persze, ez fog állni.
De elektromos csörlő van egy ellentmondás. Amikor telepíti álló készlet szükséges beavatkozni a szerkezeti része az autó. Tehát, néha igényel speciális csavarozással pad a keret vagy karosszéria elemek. Van még egy modellt az „explicit” vagy rejtett csörlő szerelhető. Az optimális megoldás kell tekinteni beállítás együtt a hatalom lökhárító. Ma szinte minden lökhárítók típusú felszerelt csörlővel szíj alatt áll. Azt is érdemes figyelembe venni, hogy a görgőket, amelyen keresztül a kábel (kiálló „ajkak”) nem mindig a műszaki szabványok az orosz autók.
mechanikus csörlő
Ez a legmegbízhatóbb változata a csörlő, hanem a legellentmondásosabb. A munkafolyamat biztosított nem különleges motor, és a jármű tápegység. Ezért egy mechanikus csörlő van egy nagy teljesítményű. Az osztómű standard modell 4x4 depart kardántengelyek a két híd, és a felszerelt járművek mechanikus emelő van ellátva, és a harmadik - kifejezetten a csörlő. A rendelkezésére álló vezető lesz egy további kar, amely elvégezte a csuklós. Az ilyen eszközök jelentek meg a SUV vissza a 40-es és bebizonyította, hogy egy hatékony módszer az önálló extrakciós. A hátrányok között az összes megbízható és egyszerű mechanizmusok, akkor vegye figyelembe a jelentős súly és bulkiness. Emiatt „utas” változatát SUV felszerelt kevesebb -, mint az acél „workhorses” típusú Land Cruiser 70 sorozat, vagy az első generációs Nissan Patrol. Összességében az autó mechanikus emelő gyakorlatilag immunis az úton.
A másik hátrány, amely közvetlenül adódó előnyeit: a folyamat „kanyargós” munka, és egy autó kerék, és kanyargós sebesség és a kerekek elfordulását általában nem esnek egybe. És kiderül, hogy egyrészt csörlő húzza, és a többi - a kerekek megcsúszás és bemegy a sár.
Néhány szót kell mondani a hatalom. Nos, ha ez elég. De a működését kézi mechanizmus vagy egy olcsó elektromos csörlő gyakran előfordulna, amikor az erők a vezető (vagy a csörlő motorja) nem elég. Dupla kapacitás érhető el a szokásos blokk. Ez a henger, amelyen keresztül a kábel halad rögzített végei. Kiderült egyfajta hurok, amely révén „séták” blokk. Ebben az esetben, a hossza a felére csökken a távolság az akadály, a sebesség is csökken, de a szükséges erő a vontató jármű csökken. De a lényeg itt nem az, hogy túlzásba vinni, mert a csörlő mechanizmusok általában elvárják, hogy a munka nélkül álló blokk és a kettős erőfeszítések nem megfelelő választ.