Tuning belső saját kezűleg
Elektromos ablak áramköri csatlakozás leírása vázák
Nézzük a halmozott autók, és vajon mi az autóm a rosszabb? Úgy döntöttem, hogy magam elektromos ablak (ESP). De az ügy bonyolítja az a tény, hogy a VAZ-2105 (7), nincs gyári ESP. Mert VAZ-2106 - kérjük, és hosszú üveg - ábra. Gondoltam rá, hogy az építési ESP, amely a piacon VAZ klasszikusok. Az alapelv az, hogy csak össze a natív mechanizmus ugyanaz, de ahelyett, csapok fogantyú van 4-oldali lyukba, és a lyukba az ajtón belül véget villanymotor. Itt a legérdekesebb pillanat. Ez a motor belsejében végbemenő ajtó, VAZ-2101 (02,03,06) nem kritikus, hiszen forgó panelt és amely alatt ez a villanymotor, a VAZ-2105 (04.07) üveg figyelmen kívül teljes hossza és a tér motor benne van.
Tehát a vágy, hogy az EAS volt, de nem volt az ESP Sales :(. De egy napon a szerencse megfordult. Véletlenül megy a tartalék alkatrész üzlet az osztályon riasztás láttam ESP import cég SPAL, DE LUX modell. Jól meg kell fontolni, megkértem az eladó ha tudunk a VAZ-2107. én voltam az eladó azt mondta, hogy nem volt igazi, és ha vásárolni őket, majd később vissza fog térni, és azokat vissza nem fog. ami a ESP megint úgy döntött, hogy nekik van kezek hogy van-e (egy kis kitérő: egy héttel később mentem a boltba, és megmutatta, hogy az eladó ce munkák, hívta a szerelők Azok bámult, és azt mondták, hogy megpróbálták, és nem működik, és hogyan lehet azt tőlem, hogy nem tudják azt a következtetést: .. ezek a szerelők - Krivorukov harkályok, ha valami, amit szeretnék csinálni jól, kell tennie mindent magam!).
Így vettem ESP kicsit kevesebb, mint $ 100 és odavitte a garázsban. Figyelembe véve a csomagot, rájöttem, hogy az eladó kissé lopuhnulsya, eladta nekem egy készletet gombok és vezetékek áron készlet gombok nélkül - egy kicsit, de szép :) figyelmesen olvassa el az utasításokat (mellesleg azt ajánlom csinálni a telepítés előtt, hanem miután, ahogy szinte és túl gyakran és én), találtam a módját, hogy kell telepíteni a VAZ-2108, de hozott egy VAZ-klasszikusok nem volt szó. (Mellesleg van egy nagyon vastag, és részletes utasításokat a telepítés képeket egy nagyon nagy számú autók, mind a bejárati ajtó és a hátsó. A készlet volt teljesen minden kötőelemek, és még bőségesebben, ez mit jelent, hogy burzhuiny.
Mivel ez a szám a klasszikusok nem volt, és elment egy nagyon korrekt módon - kezdte keresni a megfelelő helyre „módszer tudományos”. Elkezdtem az ajtót, mint abban az esetben végzetes hibát, hogy nem annyira szánalmas. Ho keresést a legjobb hely maradt, szinte minden szombaton. Estére a legjobb hely a motor és a hajtás talált. Vasárnap reggel, 30 perc volt, és tegye a hajtás a vezetőoldali ajtót. Én meg persze „tükör”. De a legnehezebb része még csak most jön, van egy nagyon hosszú és nehéz nyomja a vezetéket a csőbe. Az a tény, hogy ezekben a cső két vezetéket vezetni az ajtózár és egy drót az fűthető külső tükrök. megnyomása után a csöveket teljesen megtöltve.
Az üveg a vezetőoldali ajtó elektromos ablakemelő az ajtót
A szöveges dokumentumok és rajzok, rájöttem, hogy a cső trossikov ESP szükségképpen fedi egymást, és így azok metszik csak a fotón nem látszik, átkelnek az ajtón belül. Igen, szerelőlap is csatolni kell a hajtás és a motor bármely 4 oldalon, így én már leparkolt és őket, és úgy ment át az összes lehetőség.
Motor az ajtón
A motor csatlakozik a hosszú csavart. A zárójelben rögzítéséről a motort és az ajtót, fektetve a két anyát a trossiki megérintette egy szegély ajtó (ajtónyílás ívek). Sami csavarok rögzítve vannak a konzolok által létrehozott gumitalpakkal.
Hajt az ajtón
A készülék felszerelt csavarokkal, amelyek szerepelnek. Ezen a képen jól látható a rendszeres gumi alátétek, amelyeket szintén tartalmazza. Itt szeretném röviden írok a szerelési elve ESP natív ablakok. Mellékelt egy csomó adapter (nem kevesebb, mint 20 darab különböző gépek). Ezek az adapterek kerülnek a belsejében a rések, de meg kell oldania a névleges toll, és a külső oldalon az adapter elhasználódott meghajtó ESP. A megbízhatóság az adapter és a hajtás csomagolva egy kis csavar. Szintén ide egy tollat, ijesztő méreteket. A képen látható a külső van kis fekete szemét helyekkel. Tehát abban az esetben, sérülés vagy nincs áram ezen nyílások hozza hatalmas toll és segíthet akár növelheti vagy csökkentheti az ablakot. Ez a toll Elfelejtettem fotózni :(
Most viszont, hogy a gombok és a vezetékeket. Mellékelt voltak gombok és vezetékek biztosítékot. „Plus” vettem egy öngyújtót, és természetesen egy biztosítékot. Minden kábelezés már peremezett terminálok. Mielőtt a motorok voltak elég vastag vezetékek, így változtatni őket nem tettem. A vezetékeket a motorok közvetlenül csatlakozik a gombot. Szintén a plusz gomb szállítjuk, a földkábelt és a világítás eszközök (sötétben vágású gomb világít). Amikor váltottam, és megpróbálta az ideje, hogy keressük meg a gombot. Gombok verte gyanúsan kicsi, ezért úgy gondolom, hogy meg kell változtatni a Zhigulevskie gombra. A megoldás nagyon egyszerű volt - dobtam nafig izzó csökkenti a fékfolyadék szintjét, és a helyén, és hozzanak létre egy csonk egy gomb - tökéletes rózsa. Mint a burzsoázia tudta, hogy a klasszikusok már helyük alapján a gombokat, vagy talán csak valamiféle szabvány.
ablak gombok
Általában nagyon elégedett vagyok az eredménnyel, különösen kellemes arc Gibbons, amikor (én alapvetően nem megy ki az autó) vezető üveg alá simán előttük. Ez nagyon kényelmes, hogy csökkentse az ablakon. Röviden, boldogok vagyunk, és mit akar.