Kenés léc (kérésekre olvasható)
Alex, 30 éves
Vezetek egy Lada Granta
Cseljabinszk, Oroszország
Amíg ez nem mindig írj folytatása a cikket kiigazítására kormánymű fogasléc (el lehet olvasni a BZ). És így, már nem mertem kapcsolni a beállító csavart a vasúti, annak ellenére, hogy még az első hozzászóló, filmre varrt fel az utolsó pillanatban meggondolta magát. Breezing két állomás, megnéztük, amire lehet (a felfüggesztés és a kormánymű) az összes szabályt, tűrését. Sam Shatal bajusz a szabályokat. (Lehet, hogy csak egy kicsit alig észrevehető játék, úgy tűnik, semmi sem összehasonlítani) A végén úgy döntöttem, hogy egyszerűen kenje a vasúti eltávolítása nélkül az autó.
A garázsban sokáig feküdt zsír Mobil XHP 222 kék műanyag extra hő- és fagyálló zsír
Nos, azt hiszem, hogy nem vásárol több azonos sínkenő, hogy ezt.
Ha elolvassa a hivatalos válasz az AvtoVAZ munkavállaló www.drive2.ru/b/468404/ a kenőanyag rack, azt mondják, a fogasléc kenik zsírréteg 1mm Fiol-1, és a hengeres része egy réteg 0,5 mm, és ha úgy találja, hogy egy kis kenés, akkor fecskendővel hozzáadunk, a felesleges zsír nem meghosszabbítja a teljesítmény rack. De tudjuk, hogy a zabkása vaj nem fogja elrontani, különösen sínkenő. Spread alaposan)))
Kezdjük!
A jobb oldalon végig a vasúti kocsik
A vasúti mindkét oldalán van két gumi dóm feszített a bázis fölött a fogasléc és húzza meg a kapcsolatokat. Annak érdekében, hogy távolítsa el ezt a sapkát le kell vágni és nyakkendő csak húzza sapkáját.
ofigennyj kenőanyag réteggel
Mint látható a képen kenés nem olyan dolog, hogy nem, vagy lehet, hogy 0,5 mm-re a végén a hengeres rész legyen). Általában kenet,
olajozott hengeres része a rack
forgassa el a kormánykereket az egyik oldalon, majd a másik, hozzá kenőanyag és így többször is.
Sok szerencsét mindenkinek az úton, jelentkezzen, és tegye husky)
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
Lehetséges volt a fecskendőből portok nyomja.
maradt volna egy lyuk)
Nem megfelelően üzembe portok eltávolítottuk és a fecskendőt a folyó közepén, hogy kapnánk .sam K1 változott Bellow állvány eltávolítása nélkül a sínre.
Nos ez lehetséges, és így van, de azt hiszem, egy év kikent, kenőanyag szórva a vasút)
Gondolkodom, hogy a kenőanyag az időzítése görgők gólt.
Az is lehetséges, hogy ez a hőmérséklet, a műanyag, azt hiszem, jó lesz video)
Csak az enyém 25 tart és mi kék 1510-1540 tartja .smazka.ru / termelés / plastichnye-smazki / smazkablue
Itt azt hiszem, a cél 1510-ben, vagy vásárolni.
A kiadó szerint, hasonló jellemzőkkel, azt hiszem, hogy t ° alatti -30 ritka, és forgás közben a henger még mindig forró, nem is beszélve a fűtés a motorblokk és a motor felmelegedni, még így is, mielőtt így a terhelés, azt hiszem, működni fog, és mindkét mit fog találni.
Szintén maszatos, de az üledékek
Egyetértek, ez lehetséges, és az üledékek, azt bekente, hogy ez))))
Több rake fecskendőt a közepén, ahol a beállító anyát, van egy speciális gumi dugó megéri.
Talán) nem shpritsevat)))
Szép munka volt. De azt is elkenődött üledékek
Én is az üledékek kikent))) ha ez: D! És így szükséges volt a kenet Mobil))) Azt hiszem, a menet még egyszer zsírt és még az anyát a sínen reg. Bár ochkuyu csinálni. Sam még mindig nem nézett kardanchik) hirtelen!
Még mindig jobb, mint a semmi kenés)
Csináltam könnyebb feltöltött fecskendő egy vékony tű 70g előmelegített átviteli kenés tad 17 volt még a régi időkben, a költségek ideje 30 perc.
Nem tudom, nyáron a meleg megolvad és folyik vissza, ez olaj TAD-17
Kibicsaklott kiigazítás - ott tányérrugó és idővel elveszíti a formáját - egyre szokásos mosó, így idővel beállítás nincs értelme, meg kell változtatni a mosó, de a legfontosabb dolog egy időben, hogy ne viseljen laza sínre.
De kiderült, a gyapot föld, úgy tűnt, szűkített vasút. De nem különösebben mi változott, vissza a végén, ahogy volt. És ez lett jobb a telepítés után avtoprodukt gerendák miatt megnövekedett görgő 1,5.
Rail megpróbálták eltávolítani lecsavarozásával pár órával mindent, ami gátolja (akkumulátor, akkumulátor pad, légtelenítő), vontatás a sínek (két csavar), a vasúti klip, az utastér kardanchik, de úgy találta, a garázsban egy rúd lehúzó sharovy ujját. És anélkül, hogy teljes eltávolítását rúd egy gömbcsapszeg vasúti nem megy ki az ablakon. Tehát röviden és húztam ki, mindent a helyére 3 órán át (nem tudja, hogy milyen, hogy kardanchik - keresett TI) a küllős kerék eltűnt, és mindkét karja van a rack függőlegesen (egyébként akkor van, hogy egy összeomlott a gyűjtés). Bár akkor valószínűleg állítani a vasúti eltávolítása nélkül (csak dobott le a rúd és bilincsek), de jobb, ha nem is egy új lemezt tavasz, mert a kiigazítási igényt általában szükség van, miután jelentős futni. a nyáron azt hiszem (tányérrugó) változás miatt Meglazítottam vasúti és úgy tűnt, hogy ledönteni dudorok fordul ismét meg kell húzni (knock eltűnt), de a címkék (nyomvonal kivágással) már elment eltérően úgy vélem, hogy a 28.000 km én szigorította még többet, mint korábban. A vezetés a lazítás rugó hatására a kimenet a rack rendszer.
Van egy rugó - alátét formájában meredek kúp, tavasz van. Ie egy olcsó tétel, ami miatt a vasúti engedély vagy kifogás.
teljes verzió