Címkézése időzítése vezértengely
Miután szakadt vezérműszíjat (időzítés), termelő annak helyettesítése egy újat, ügyelve arra, hogy volt egy találkozó a szelepek és dugattyúk. Ha a baj akkor telt meg egyéb problémákat is okozhat. Nos, ha a főtengely és a vezérműtengely szíjtárcsa van címke, de vannak esetek, amikor nem, vagy nem értik, mit felel meg nekik. Foglalkozni ezzel van egy speciális technika beállítása az időzítés jeleket.
Elsősorban csavaró gyertya negyedik henger, és óvatosan leengedte a lyukba gyertyák, szúró hosszú csavarhúzóval gördül a főtengelyszíjtárcsa találni olyan helyzetben, ahol a negyedik henger dugattyú a legmagasabb pontján (TDC). A TDC is a dugattyú és az első henger.
Ezután távolítsa el a szelepfedél, hogy hozzáférést biztosít a vezérműtengely. Forgó kar csiga a vezérműtengely, állítsa olyan helyre, ahol a vezérműtengely bütykök negyedik henger nézne le és fel az első henger. (A a helyét a tolórudak által vezérműtengely, ha a járművet használják, a tolórúd kart, majd a másik irányba.) Ezután a legvékonyabb lapos szonda, amely a rendelkezésére áll. (Előnyösen 0,1 mm) Enyhén forgassa el a vezérműtengely az irányba, ahol lehetséges, hogy helyezze a szonda közötti a bütykös tárcsa és a bütyök-szelepemelő kipufogószelep a negyedik henger. Aztán megint forgatni a vezérműtengely, de az ellenkező irányba, és így elhelyezkedni cam vezérműtengely, amikor a kipufogószelep kezdődik nyitva negyedik henger. Ez lesz a kiindulási pont.
Ezt követően meg kell számolni a fogak száma a vezérműtengely lánckerék és felosztják a szám száma 360. Akkor lesz a számot fok vezérműtengely forgás a megfelelő, nyoma a csiga egy foga. Mivel ismert, hogy az átfedés a kipufogószelep a modern motorok kb 10-15 fokos főtengely (5-8 vezérműtengely).
A „szelep átfedés”: olyan állapot, amikor a dugattyú még nem érte el a felső holtpont és már megkezdte a nyitás a szívószelep és a kipufogószelep ebben az időben még mindig nyitott, és bezárja csak a dugattyú TDC helyzetét és a forgó 10 forgattyús tengely 15 fok.
Nem nehéz elképzelni, hogy sok fog, viszont a vezérműtengely a nyitási irány a kimeneti szelep a negyedik henger állítsa be a jelet. Érdemes megjegyezni ezen a ponton azt jelentette, hogy a negyedik henger véget ér a kipufogó stroke és a szívó ütem kezdődik friss üzemanyag keverékkel. És az első henger fordul elején a munkaképes ciklust. Ez egy gyertyát az első henger meg kell adni magas feszültség. Ezt ellenőrizni kell a nagyfeszültségű elosztó rotor, és ha szükséges, állítsa be.
Vegyünk egy példát: A vezérműtengely szíjtárcsa beleszámítjuk 60 fogak. Ennek megfelelően vezérműtengely szíjtárcsáját forgási fogankénti megfelel 6 fok.
Annak ismeretében, hogy az arány a jelen a főtengely forgása, hogy a vezértengely egyenlő két (vezérműtengely forog fele olyan gyors, mint a forgattyús tengely) lehet számítani, hogy az átfedés a kipufogószelep a 12 °, a vezérműtengely kell húzza a bütykös érintkezési pontja a kipufogószelep a negyedik dugattyúszár két foggal felé nyitó kipufogószelep, amely megfelel a vezérműtengely állító címkét.
Miután ezt megtette, akkor ismét keresni gyári telepítésének a címkén, ha azok alkalmazásának kell lenniük valahol talált meg.
Ha nem, akkor a hiba továbbra is legfeljebb egy fogat a vezérműtengely szíjtárcsa hajtás.
Ebben a beállításban a motort kellene juttatni gond nélkül. Ezt követően dobta a biztonsági öv egy foggal előre vagy hátra, akkor pontosabban állítsuk be a vezérműtengely.
Vissza a cikkek listája a következő részben: Motor
Hogyan kell fektetni a 16kl két vezérműtengely macska külön kipufogógáz és külön a szívó?
Kérem, mondja meg, hogyan kell beállítani a helyes gyújtást, a motor a 3A-LU. És tegye fel egy rést a szelepek, és akkor a stoshniki nem kívánja fogadni. Miután a 2. motor javítás. Köszönjük!
A technika érdekes, de nem áll jól nekem, meg tudja mondani, hogyan kell csinálni egy 2 Valenod öthengeres motor (Volvo)?
A Volvo hátsó nyílások a vezérműtengely. Rájuk nem baj.
Segítség, kérjük már nincsenek erők az interneten egy csomó információt, de ettől a kupac már csak egy jótanács, a leírásban. Azt Galant 94g.v. 6a11 motor V-alakú. A probléma a következő: amikor megvettem az autót, a jármű elindul gond nélkül, de vkl.peredachi D vagy R mód és az autó esett lendület glohla néha leveled. Menet közben egy különálló hallható hang a gép szelepek és nagyobb, mint 80 km / h nem mozog, ez az időzítés volt a legkorábbi időpont, fel később - nem indul szög oper.zazhig. kol.vala a szíjtárcsa 20 fok. Én vezettem a töltőállomás tenni a jelet. Vedd el az autó, időzítő áll a központban, falvak, elment - mindegy. Terelték vissza hozzá, jelen van a művelet, kiderül, hogy tévedtek fogat. A címkékre kolen.val és a vezérműtengely valamennyi összegyűjtött, a szög oper.zazh. 0 gr. De az autó alig elindult alkalommal az ötödik. Felmelegítjük, mentem. Minden, mint bármi, nem bryakaet, priemestost jó, én vezettem 1 km, így -zahlebyvaetsya gáz, elengedte a pedál - igazítja lendületet. Megálltam, és elakadt. Akkor főtt száraz gyertya kezdett valahogy, hajtott a garázsban, és minden. Megváltoztattam az üzemanyag-szivattyú, időzítés csigák, podsvistyvali, irídium gyújtógyertya készlet. Tegnap kezdődött, valahogy után felmelegítjük vp.kolektor és csak 20 van csavarozva gyertyák szárítjuk. Elárasztott egy szörnyű! Nem füstölt fekete, azaz, ha az öntés, a keverék gazdag, és szívni kellene. Vkl.peredachu - standokon.
Volt hasonló tüneteket a Mazda MX-6. A végén kiderült, hogy elment a 2 vezérműtengely fogaskerék fogai.
Nézd, ő tudja lyuftit időmérőt.
Az alsó fogaskerék, hogy a 3 tengely az alkatrészek összeszerelése során érthető csekket.
Segítség, van egy kis probléma. Van egy 1988 Toyota Crown. Nyár a vonaton, és betette a garázsban ősszel és télen. És most kezdett kezdeni - és ő minden. A porlasztó nem szopni, hanem dob benzines és a levegő. Mi ennek az oka?
Bármely henger vystavlyayutsa vezérműtengely a 4G67 motor, és ha lehet képzelni.
Lehet, hogy valaki tudja, hogyan kell beállítani a jelet a háromhengeres motor két vezérműtengely? Hálás lennék.
Ahogy azt a Ford 1.8 dízel sieera ha a megbízást a motor? A könyv íródott a lendkerék.
Bg5p - és hogyan kell tenni egy ilyen motor vezérműtengely?
Mutasd meg, hogyan kell a gyújtást, a motor, a hat-Nissan szán két lánc.
Srácok, mondja meg, hogyan tegye a gyújtást Mitsubishi Lancer egy jobbkezes 1.8 motoron két vezérműtengely és motor GDI! Kérem, segítsen, könyörgöm, mind elhasználódtak, otkapitalil motorral, és nem tesz semmilyen tetszik.
Kérem, mondja meg, hogyan kell a címkén a meghajtás a vezértengely KM385VT?
Vettem egy autót
Motor 4G15 12V SOHC
Machine podtuplivaet gyújtás kérdezi korai és fordítsa el az idő, hogy menjen - nyugodott legnagyobb mértékben kicsavart óramutató járásával megegyező irányban)
Vétkeztem az időzítés jelet. Megnéztem - minden rendben
Dübel és a felszerelés helyén
Amennyiben ásni.