A tágulási tartály visszahelyezése és a fedél véglegesítése (lanos)
Autó megvásárlása után észrevettem, hogy a fagyálló fokozatosan eltűnik. Az ellenőrzés után rájöttem, hogy a túlfolyó tartály alatt szivárog. mert ez a probléma a Lanos, sokan, nem adja át (mert a fedél, ami billenő túlnyomás, de nem áll vissza - tör tartály).
Vettem egy tankot (csak ukrán termelésben kaptam).
És továbblépett. A csere szükségessé teszi a kulcsot 10, fogó és 10 perc időtartamra.
Mindezek után ... úgy döntöttem, hogy módosítom a tágulási tartály kupakját ...
mert gyári fedél tágulási tartály tart több eladási nyomás körülbelül 1,8-2,0 bar, ahelyett, hogy a 1,3 bar
Olvastam sok vitát az interneten ... aki vitatja, hogy ki ellenezte a fedél korszerűsítését ... De úgy döntött, hogy ellenőrizze magát ...
Kinyitottam a fedelet és levágtam a rugóról mindössze egy fordulattal ...
Az interneten olvastam, hogy ha két fordulatot vágok le, akkor a nyomás 1 bar alá csökken. De úgy döntöttem, hogy nem vállalok kockázatot egyszerre, de egy fordulattal kezdtem ...
Ui Egy héttel később, megtiszteltetés több információt az interneten, és még mindig úgy döntött, hogy csökkentsék a másik fél fordulattal ... ami aztán megint nem vesz egy új tartályt. Ezt követően, hogy az automatikus kompresszor, préselt, hogy fedezze a szelepet, és megfordult ... kompresszor gólt csak 1 bar ... A szelep egy kicsit kevesebb, mint elfogadható, de indokolt folyosókon)
HASZNOS TANÁCSOK
A tágulási tartályban lévő szelepnek két szelepe van: a beömlés és a kiömlés. A kipufogószelep fontos szerepet játszik a motor optimális hőmérsékletének biztosításában. Azt állítja a rendszer túlnyomás kevésbé 0,13-0,15 MPa (1,3-1,5 kg / cm2), biztosítva a hőmérséklet-emelkedés kezdete forráspontja és a hűtőközeg gőz képződését megakadályozza intenzív. Sajnos, amikor zavarás a szelep zárt helyzetben, amikor a túlmelegedés lép fel jelentős feleslegben túlnyomás - nagyobb, mint 0,15 MPa (1,5 kgf / cm2), ami ahhoz vezethet, hogy a törés a tágulási tartály vagy hiba az egyik a tömlőket. Másfelől, a zavarás a szelep nyitott helyzetben okozza a korai forráspontja a hűtőfolyadék.
Ezért évente egyszer öblítse le a tágulási tartály kupakját folyó vízzel. Kétség esetén cserélje ki a dugót. Nyilvánvaló, hogy ha a motor túlmelegedett, hogy távolítsa el a dugót tágulási tartály és időben, amely egybeesik az intézkedés a hősokk, a forráspont a folyadék és a légzsákok kialakulását a hűtőrendszerben garantált.
Minden évben leürítő radiátor sejt sűrített levegővel (például, a kompresszor), első irányítja a jet felé közeledő légáramlás, majd annak irányát a szennyeződések eltávolítására a felületről a radiátor, ragasztva rovarok és a közúti törmeléket. Így részben visszaállíthatja a radiátor hatékonyságát.
Kiadási ár: 600 ₽ Futásteljesítmény: 52300 km