Számítógép-javítás variátor audi saját kezűleg
A legjobb híroldal
Tegyük fel, hogy - egy tekintélyes autós. Nem öntsünk benzin rozsdás tartályok földbe ásott valahol a közelben a pályán. Változás az olaj a motor minden 15, vagy akár 10 ezer kilométert, és ezzel mindenféle szolgáltatás eljárásokat a szolgáltatást, mint a gyártó által megadott. Nem vezetni, mint egy őrült, kanyargós motor cut-off. Nem nosites yamischam a teljes sebességgel, dübörgő lyuftyaschimi vegyületek felfüggesztését. És általában, úgy véljük, hogy semmi rossz az autó nem, ez nem csökkentheti az problémamentes és nem hoznak létre egy tartalékot a jövőbeli problémákat. A legvalószínűbb, akkor téved.
Fontos № 1
Fontos № 2
A tulajdonosok nagyon új gép minden ilyen tippeket nevetségesnek tűnhet. Miért óvatos hozzáállás, hogy a dolgokat, hogy még gyorsan eladni, akkor arra, hogy egy új hitel? Ha cinikus néző dolgok logikája van értelme. De először is, bizonyos problémák fordulhatnak elő sokkal korábban gondolt értékesítési egy autó. És másodszor, akkor biztos, hogy húzza egy év, vagy két új autót? Van-e elég stabil jövedelem, és a helyzet? De általában, igen, takarékosság elsősorban érintett vásárlók a másodlagos, azok számára, akik a kocsit a távon közel 100 ezer, vagy több.
De elég intro, mi pedig a természet.
Hiba: bemelegítés alapjáraton
Bizonyára már olvastam, hogy szakítás a helyet a hideg autó, különösen akkor, ha az automata sebességváltó, és különösen a hidegben -, mint a halál. Sűrű olaj kenés nem elegendő, a következmények nyilvánvalóak. De ígér semmi jót, és a másik véglet, amikor a motor hajtókar és 15 percig állni otthon, a „kalapács” egyszemélyes, tiszta hó, perekurivaya és várja a felesége és a gyerekek.
Általában meleg autó alapjáraton - nem hatékony, mert az üresjárati motor lassan felmelegítjük. Tegyük fel, hogy a lassú felmelegedés nem megijeszteni, valamint elvesztegetett üzemanyag. De a baj az, hogy a hosszú és rendszeres munka a hideg motor alapjáraton is okozhat pelyhesedő a hengerek.
ez különösen igaz a motor közvetlen befecskendezéssel az égéstérbe, például modern motorok folksvagenovsky EA888 és EA113 sorozat. Az elegyet melegítés közben, mint ismeretes, speciálisan pereobogaschaetsya, és alacsony hőmérsékleten, a többlet tüzelőanyag nincs ideje elpárologni. Ennek következtében - benzin permetezzük nagy nyomás alatt egyszerűen kimossa a olajfilm a hengerfal. A második pont - a hideg és viszkózus olaj megmarad a dugattyúgyűrűket és nagyobb mennyiségben, mint általában, az égéstérbe. És ez nem csak a „közvetlen”, hanem minden motor „a kis és nagy.”
Pogrom autó néhány perc, és tisztítsa ki a hó, óvatosan kezdenek mozogni (a kulcs szó - „tiszta”), hogy gyorsan felmelegedjen a motor és a doboz, és elkerülni a hosszú munka a hideg. Ha egyszer meg kell várni, hogy valaki, ne ess kétségbe. De a szokás sokáig, „sütkérezik” a reggeli után egy-két év költsége is drágán. Nos, függetlenül attól, hogy a következő tulajdonos.
Abban az esetben, ha történetesen válassza ki a saját hatékony „autorun” Azt javasoljuk, hogy ne vásároljon távoli „zavodki” rendszer és leolvasztó fűtése, ami megkönnyíti a motor beindítását, és azonnal teszi a „kályha” forró.
Hiba: „forró” munka egyetlen
Általánosságban, el kell kerülni a hosszú ideig, hogy erőt a motor működését alapjáraton, akkor is, ha ez meleg, és a probléma a „szakadó” hideg henger falának közvetlen befecskendezésű injektor nem aktuális, és az olajat elegendően forró és folyékony. Ez megint a hosszú várakozási utasok a motort, és ... igen, a forgalmi dugók. Cork - sokoldalú gonosz.
A mai „nagyon okos” autók, különösen a német prémium, gyakran kerül szabályozható termosztáttal, amely úgy van beállítva, hogy teljesen tudatosan korlátozza a hűtés hűtőközeg révén nagy kört, és növeli a működési hőmérséklet alapjáraton. A cél? Nos, mit gondolsz? Természetesen a üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez a neve szent gazdasági teljesítményt.
Önmagában a motor működését magas hőmérsékleten - ez nagyon rossz. Veszít. egyidejűleg vékonyított úgyhogy ismét bőségesen szivárog be az égéstérbe. Dubeyut mindenféle gumi alkatrészek - csövek, tömítések, stb És akkor is, ha nincs ellenőrzés termosztát nem, akkor alapjáraton szegény gázcsere, ami miatt ismét az öregedés és kokszoló olaj.
És amikor egy túlfűtött motor alapjárati kénytelen hirtelen elhajt a rezsim változások történnek detonációs hengerekben ami egy sokk terhelést a dugattyú-csoport. Ha magával ragadjon ezeket a trükköket, akkor kap egy drága felújítás.
És mégis, igen, ebben az esetben kedvezően néz felszerelt autók így gyűlöli az embereket „start-stop”. Ha inkább az önkínzás a közlekedési dugók, lehetséges, hogy legalább nem kell minden egyes alkalommal, hogy kapcsolja ki a rendszert, mielőtt elmész?
Hiba: Állandó vezetés alacsony fordulatszámon
„Az összekapcsolt” rossz meghajtót, akkor beszéltünk róla. Magasabb kopás a tápegység, nagyobb a kockázata, hogy a balesetet szenvedett, miután az összes ... De mindig „beteg”, és még a legmagasabb fokozatban (amely segítőkészen „redő” állítva a maximális megtakarítás AKP) - ez is rossz.
A következmények a motor, általában hasonlóak az fordulhat elő, ha tétlen. Légköri motorok szenvednek a gázcsere a turbó fúj nem probléma egyáltalán fordulatszámon. De a megnövekedett terhelést a főtengely, mely akkor jelentkezik kis sebességgel mindig nem megy sehova. Hallottunk forgatási hüvelyek? Ha megy minden alkalommal csak alig érinti a pedál sokáig, és futott már most is jelentős, ez történhet veled.
Kiegyensúlyozott utazást. Sima gyorsulás, sima fékezés, különböző fordulatszám-tartományokban. Természetesen a kívánt állás és kevesebb drága dugók, így lásd az előző bekezdést.
Hiba: Passage szabálytalanságok a motorháztető alatt
Ön roll maga kis sebességgel, és ez akadályt előttünk. A nagy teljesítményű vasúti, domb, kő, megfékezze ... Abban az időben akadályok leküzdésében, mit csinálsz? Tartsa égő gázpedált, vagy még hozzá. És így elvenni egy időben egy pár száz kilométerre az átviteli forrás.
Shock meghúzva termel erős torziós rezgések a hajtáslánc, amely lehet többször nagyobb, mint a maximális nyomaték a motor. Nyomaték nőnek fel, hogy 10-szer nagyon előrehaladott esetekben. Alig egy kénytelen leküzdeni az akadályokat „a gáz”, de probuksovochkoy törni a doboz, de az állandó visszaélés, ami károsítja az eltérés, állandó sebességgel ízületek, és legfőképpen - a lánc vagy szíj variátor, ha rendelkezik ilyennel. És valóban olyan automata sebességváltó kap az ilyen terhelés. Ha van egy „mechanika” és a modern gép, a torziós rezgések ilyen szenvedés már két tömegű lendkerék. Megy a honlap az alkatrészek, az árak számukra - meglepően kellemetlen.
Általában kisebb kört rossz utakon, és több - a jó. És ha ez a város úgy hangzik, mint gúny, vagy legalábbis nem sok gazuyte az átkelés a boxba. Csendesen, csendesen legyőzni őket anélkül, hogy hirtelen mozdulatokat. És a szegélyek hívni ejtse le. Ne szégyen az autóipari közösség a durvaság.
Kisebb és több ismert hibák
Leszállás a szalonban, kezében a kormányt
Ez a szokás rejlő SUV tulajdonosok. Ha nincs fogantyú, és mássz kényelmetlen, megragadta a kormánykereket. Mit sem törődve a tény, hogy a kormányoszlop ilyen feszültség egyszerűen nem arra tervezték, és előbb-utóbb elkezd játszani. Csere nem mindig olcsó, különösen, ha az autó egy prémium - például.
Megnyomása térdre az ülés
Talán ez egy jól ismert probléma, de az ismétlés - az anya a tanulás. Ha támaszkodik a térdén, és megpróbálta kivenni valamit az utastérben, van egy nagy a veszélye a vékony szál fűtés szék vagy akár megtörni a kárpit.
Lovaglás az ablak nyitva
Van légkondicionáló? Kapcsold be, hagyja abba, hogy mentse 100 g üzemanyagot igényel 100 kilométerre, és nem kell félni, hogy beteg. Klíma hasznos télen is, mert szárítja a levegőt. Pro. és itt fogok mesélni egyéb kockázatok. A por az utcán fog enni a szövet és varrás iparvágány panelek, kalapált windows mechanizmusokat. A magas páratartalom alacsony légmozgás (ha nem nyitja ki az ablakot tárva, és hagyja a „crack”) elősegíti a korróziót. És, lovaglás egy nyitott autóban, akkor nem hallja minden nagyobb zaj - ordít felmerülő átviteli, például. A szokás nem a legveszélyesebb, de káros.
Torziós kormánykerék helyett
Butaság lenne illúziókat, hogy informatív cikkek megváltoztathatja a helyzetet. Mi felvilágosult napról a másikra, az emberek nem fogják nyomni a dugóban, és a keze lassan „zaezzhivat” gép nélkül is tudnának róla. De a növény legalább egy pár jó szokások a jövőben pénzt takarít meg a szolgáltatást, és emlékszem, nekünk egy kedves szava.
Neked el hibákat, amelyek ebben a cikkben felsorolt?Ez történik időről időre, de nem visszaélni. 69%, 7107
69% -a az összes szavazat
És nekem úgy tűnik, hogy ezek a hibák egyáltalán erőltetett! 13% 1324
13% -a az összes szavazat