Műrepülő modell gyártásához modell körökben
Mindenki azt akarja, hogy egy jól repülő műrepülő modell. De nem minden (vagy rossz), hogyan kell építeni ezt.
Lesz egy rövid meghatározása gyártásához műrepülő repülőgép modellek állnak a termelés modell körökben.
Szeretnék beszélni műrepülő modell repülőgép motor térfogata 4 kocka (ASP vagy OS MAX)
ami CAM fejlődött. ebben az időben, hogy sikeresen gyártott modell repülőgép klubok. Ezt a modellt úgy tervezték, és jött a helyére műrepülő modellek egy térfogata 2,5 kocka motort. Tervezése ez a modell volt, egyszerűen meg kell szüntetni a használata éter, amely jelenleg nehéz elérni, és ez az egyik összetevője a dízel üzemanyag. és ha lehet kapni az ár lesz túl nagy ahhoz, hogy egy kört az üzemanyag.
Ebben a modellben, számtalan előnye van:
1. Megtakarítás (Használt izzás üzemanyag)
Fegyveres 2.Energo motor sokkal nagyobb, mint korábban volt, mint 2,5 kocka
3. A kísérleti úgy érzi, sokkal magabiztosabb. síkra. Ez nem lóg függőleges számok.
4. Amikor kezeli a repülőgép nagyon jó hallgatni kezelése. nagyon jól manőverezhető
és a repülés dinamikája megfelel az összes adatot egy kényelmes repülés és végre műrepülő összetett.
Kilistázhatod több előnye ennek a repülőgép. de azt javaslom, hogy a legjobb csinálni. és ténylegesen tenni. Ez a modell a műrepülő
gyártás modell klubok és egyesületek. repülőgép, amelyet elsősorban a diákok tanulási modell klubok és egyesületek. kísérleti technika és készítése komplex műrepülő figurák. és vehet részt a versenyeken.
Ebben a cikkben részletesen az építkezés.
Mindenki azt akarja, hogy jó repülő modell. De nem minden (vagy rossz), hogyan kell építeni úgy, hogy a modell megfelel a követelményeknek a pilóta. Ez meghatározza a legésszerűbb és költséghatékony módon létrehozni ezt a repülőgép. Az üzletet!
Mielőtt elkezdené a modell építését, először is meg kell ismerkedjen meg a rajz, amelyen fognak gyártani modell szerint. a rajz mutatja, hogy lényegében minden méretben. termelni a modellt.
Termelés a szárny és a felhasznált anyagok:
Wing. szárny borda készült balsafa 2,5 mm vastag. Közepes sűrűségű .Krylo van nyíl alakú. Annak érdekében, hogy a borda van szükség, hogy a fém minták az első és a bordák. predvoritelno vágott borda közé befogott két fém sablon 4 mm csavart. és kezelje csiszolópapírral. majd szétszedni a csomagot, és látta el borda pronamerovat megkönnyebbülés és vájatok a pénzt.
A gyártás a főtartó alkalmazott fenyő sínszakasz 10 x 4 gyűjtik a készletek.
hátsó szárny rake fenyőből részén 5x első sárvédő 4. rake fenyő 4,5 x 4,5 mm-es. egy része keresztmetszetének vasúti átlósan őrli le, vagy trimmelt egy háromszög keresztmetszetű. Csűrők fenyőből csíkok 5x4 és 4x4. oldalán a csűrő Balsa főnök. Szárnyvégen sínszakasz készült 4x2 mm. vízben áztatva lécek és hajlító azokat a különleges alakú készült lemez
Amikor az összes szükséges adatokat, hogy a gyártás a szárny szerelvény rajz szerint
Az összeszerelés után, a középső része van szükség hüvelyébe szárny Balsa. Ringató a szárny dúralumíniumból vastagsága 2,5 mm-es minta szerint a rajz. Csűrők fenyőből csíkok 5x4 és 4x4. oldalán a csűrő Balsa főnök .Kriplenie csűrő a szárny felhasználásával készített hagyományos varrócérna metadon a nyolc.
Ahhoz, hogy menteni a teljes hossza a profil és a aerodinamikai a szárny. homlok szárny Balsa fa furnér beillesztett felett milliméter.
A törzs. motortartó készült lemez 7 mm vastag. fenyő lécek 4 x7. Balsa főnök amely a végén található a törzs. a balsa főnök
amely található a szállás területén szárny. Meg fog törzs, a rajz alapján.
Stabilizátort és lift. Ez fenyőből csíkok 4x5 szakasz és Balsa fülek szerint méreteken az ábrán. ragasztásához részei minden légijármű javasoljuk szuper ragasztó AKFIKS.
Első futómű dúralumíniumból 3 mm. méretek szerint a rajzon. Dúralumíniumból tartó konzol telepítése futómű a repülőgépen. Hátsó futómű készült zongora huzal 1,5 mm.
Miután a gyártási valamennyi része a repülőgép előállításához szükséges összeállítás modellt díjak, a rajz alapján, a közbenső rész a törzs közötti a szárny és a farok beillesztett át mindkét oldalról, és Whatman proemalichivaetsya. gerinc és az utastérben is készülnek, a rajz alapján. A szemközti oldalon a szárny kontroll vkleivaetsya nehezék súlya 25 gr.
Az összeszerelés után a repülőgép futómű szettet, és ellenőrzést kell végrehajtani. Az üzemanyagtartály. Ez tette a fémlemez megfelelően meghatározott méreteket a rajzon. vágás a homlokán a szárny tartály csomagolva horony kész szál be van helyezve a horonyba, és ragasztott
Miután a repülőgép összeszerelt kell kezdeni cording és festés repülőgép. Testhezálló modell szerint. csillám szalag amely előállított eredményeként a feldolgozás megkezdése emalitom feszítve .Proizvodit színes mintát előnyösen aerogrofa nitro.
Festés után a repülőgép az ideje, hogy telepítse a motort.
Szeretném tisztázni Flight tömeg modell, vagyis azon a helyen, a motor és a tartály kell tölteni 800-850 gr. Természetesen emlékszem poluchaetsya nehezebb, mint a modell ezzel snizhayutsya repülőgépek repülési jellemzőit a repülőgép .Tsentr gravitációs legyen 22-25% az átlagos aerodinamikai húr a szárny.
Kívánok sikeres repülést. ügyességi vezetésében Beszerzési modell szerint. A tanulmány egy járat összetett.
tetszett 11
Egy nagyon érdekes modell, +
Köszönjük! kedvencek közé) tőlem +
Az általános, világos és ismerős Cord kontúr modellt.
Egy kérdés: mi az értelme, hogy az elülső szélén egy fenyő rácsozat, majd brutálisan összeverték kellős közepén a készüléket, ha a lyukak a tartály alá? Mi funkció ebben az esetben kell lennie egy naplót a szárny?
Ahelyett, hogy egyre nagyobb a térfogata a motor, akkor lehetséges, hogy a kaszálás a tengelye a kört, és állítsa be a kormánylapát kissé jobbra. Ezután a vezetékek nem lóg be egyáltalán az evolúció és a motor 2.5sm3.
Sacred értelmében ez ugyanúgy, mint a sajátos építési pénzt. Az is érdekes az ötlet homlok bőre mm Balsa: merevség a homlok nem, mert ez alapján 1,5 mm Balsa toschiny bordák, de van valami prisobachit csillám szalag.
És azt, amit el ezt a célt? Valami nem jelenik meg, nem Balsa nem hajlik az adott körülmények között
És tettem a „+”. Minden, ami történik, az élet.
„Tervezése ez a modell volt, egyszerűen meg kell szüntetni a használata éter, amely jelenleg nehéz elérni, és ez benne van a kötőanyagok gázolaj. És ha lehet kapni az ár lesz túl nagy ahhoz, hogy egy kört az üzemanyag.”
Hogy érti ezt? Veszek egy gyors kezdődik 100rubley egy patront. patronban elegendő 1 liter üzemanyag, azzal a feltétellel, hogy az üzemanyag-keveréket nameshivaetsya 1/3 ricinusolaj. Kerozin 1/3, 1/3 dietil-éter (ami belül balonchika). értékesíteni, mint egy gyors indítás a hipermarketekben, valamint az autóipari üzletek. elég olcsó üzemanyagot előállítani. KMD, MK-17, Marz, tsstkam, meteor, ritmus munka elég stabil, expozíciós mód. mint mondják, „Ki keres -, hogy mindig megtalálja!”
a gyors kezdet sumákolhatok. Mégis üzemanyag ez rosszabb, mint a tiszta levegő. Ismét kalilkami nagyobb teret a választás lökettérfogatú erőforrás kompressionnikov magasabb valósítható meg egy motoros zavaró radiokarbyuratora hogy néha hasznos. Nos, egy esztétikai szempontból mindegy kipufogó kalilki pontosabb, jelenlétében a lemezt kipufogódob modell méretre sokkal kisebb, mint a repülés után kompresionnike. És ha van, hogy a metanol (mint például a gáz társaság) fogyóeszközök csak ricinusolaj, ami elég költségvetést.
Mellesleg körülbelül emalita és nitrocsoport festékek. Emlékszem, mint a gyermek, amikor repül kompressionnikah minden normális volt, de amikor áttért a kalilki, üzemanyag vált rozsdásodik nitro festék, bár nem oldószer nem volt csak a metanolt és a ricinusolaj. A problémát úgy oldottuk meg egy kétkomponensű parketta lakk vagy epoxi 647m hígítjuk oldószerrel és bevont modell a porlasztó. Tetszik a festék kerül a hő értékelése az üzemanyag?
Tól mikolentnoy papír hosszú áttértek Dacron - fáradt véletlenül nem szúrja a bőr és a latki rajta) és a burkolat lavszanok gyermekek biztonságos - nem szabad belélegezni az acetont emalita - egy olyan modellben, ha őszintén semmi új találni magamnak és néhány részletet csak változtatni javára súly ugyanolyan erős és hasznosságát, és kevesebb munka intenzitását + de tegye, mert minden munka dosoin tekintetében