Az extrém vezetési humor
LESSONS a veszélyes vezetésre
Egy barátom egyszer azt mondta nekem: „Szeretem az extrém vezetési szeretem!” Check él „- és szavai világosan szaga szúrós szagú égett fékek, keverve erős bűz gyújtású bélés!” Ferrodo „tengelykapcsoló, és a képzelet maga rajzolt fekete zsíros . nyomok a szürke aszfalt Kik ezek az őrült, hogy ilyen kijelentéseket, és hogy ez végül a koncepció - extrém vezetési tapasztalatok Mi gyakorlatlan vezető a kormány mögött túlzott aránya, és mindez miért kockázatot Ráadásul a meghatározása „extrém? e „az orosz eszközök - ki a rendes, olyan veszélyes, kockázatos vezetési főleg itt groteszk adja tanulsága extrém vezetési kiderül, hogy meg kell adnunk, hogy tanítani a technikát a gépkocsivezetés veszélyes nonszensz, -... aki egy bolondokháza!
Távkioldós vezető a múltban, és most - egy jól ismert újságíró és egy komoly edző, Mihail Gorbacsov, ellentétben a józan ész kínál a tanulságokat a veszélyes vezetés.
Elemi ösztön RACING
Ezek a következők: „Amikor én voltam teljes felszerelésben ülni egy versenyautó, és kezét a váltókar, - Szeretem” kivágták a kapcsolót, „összekötő nekem a külvilággal én fordult ki a vezető - a lovas, félelem nélkül, anélkül, hogy. komolyan foglalkozik az érzelmek és verseny fék előtt minden körben 10 méter előtt -. nonszensz! " Tehát, ha az említett legendás osztrák, három Formula-1 világbajnok, Niki Lauda.
Mi, ha széles körben ismert szűk körben az orosz különleges „avtogonov” moszkovita „Fjodor versenyző” tanított másképp. Azt mondta: „A legfontosabb dolog -, hogy pont a hüvely helyett négylábú lehető erősebb” - és az arca törik vigyorogva arany baljós fénye van - „ha lehet, ha ez természetesen erősen tartsa majd rohanás nagyon gyorsan!” Ne feledje, a szavai Fjodor-rider az élet. Ő ragyogóan röviden kifejezve nagyon háromdimenziós gondolkodás, vagyis nem sokkal jobb az osztrákok.
Elnézést, de miért rohanás, életüket kockáztatják? És itt a főkapcsolót és az agy? Soha nem tudta volna róla, ha nem nyitja meg a titkot. Ez egy professzionális auto-racing rejtély. Úgy döntöttem, hogy szüntesse meg a fátyol a titkosság rajta, és állapítsa meg, végül miért a vezető ül a volán mögé az autó sebessége, hogy nyissa ki a fő verseny ösztön. Miután tolakodó fiatal újságíró megkínozták, miután a célba a versenyzők, „egyértelmű, hogy a verseny - ez veszélyes, miért üldöz?” Pilóták összetéveszteni férfias és egy félénk mosollyal az jó természetű, de erős akaratú személyek megpróbálták valahogy motiválni a gondatlanság. Kiderült meggyőző. Senki sem akart feltörni, hogy tapasztalatokat a verseny csak földöntúli öröm. Úgy nézett ki, nem meggyőző, míg az egyik lovas, hirtelen a fülébe súgta: „versenyfutás fel szex!” Recorder meglepetés, és kiesett a vékony kislányos zhurnalistkinyh kezét: „Oh!” Nem titok, hogy a fiatal szépségek emiatt szeretnek menni a vezető nagy sebességgel. Egyes nem érti, hogy miért szeretik, mások félnek bevallani erotikus érzések sarok bejegyzést.
Még egy tapasztalt vezető soha nem fogja tudni, hogy pontosan mi a kimenetele kanyarodást, de soha nem merte remélni, hogy a legjobb. Pillanatok, amikor a bemeneti gumik kezdenek csúszik, a csúcspontja, ami egy érzés leválás a földről, a súlytalanság érzését, repülés. Ezen a ponton, a pilóta tapasztalható eufória néha magasabbak és erősebbek, mint a szex. Ez akkor fordul elő leggyakrabban a belépési pont és a csúcspont, és kevésbé a kilépés viszont! De mi a helyzet a hub vagy switch? Biztos vagyok benne, hogy Niki Lauda és Fjodor versenyző, gondolt pontosan ezt az érzést, csak ők kifejezték érzéseiket különböző módokon! Előfordult már találkozott a lovas képes semmit, el kell magyarázni? Nem? Ez így van! De hol extrém vezetési? Be kell vallanom, hogy a szakmai vezetők nem kell ezt semmilyen kapcsolatban. Azaz, ezek fölé. Gép számukra nem egy gép. Úgy érzékeljük, mint sporteszköz, semmi több. Például sílécek síelők, teniszütő ... Nos, a kerékpár lovas. Nem, nem! Motorkerékpár az autós egy másik megoldás. Mi kiüríteni versenyautó vezetők az úton, járművezetés kevés jelentősége. És megértjük tschimsya szélsőséges vezetési. Abban mi lovasok itt? Nos, mik azok „extremálisait”? Csak dolgozni őket, mint ezt! Nos, törölje a versenyzők. Elvégre ő tanácsolta a bölcs író Faulkner a történetek írásával „öld meg a kedvencei”, - kill „kedvencek”. És én nem, bevallom. Nehéz megölni Fjodor az ő embertelen vigyor végén arany fogak, akár gondolatban. Csak kézzel nem emelkedik, annál történet a bokor nem találták, de a puszta álom vált valóra, és megpróbálom, hogy ne írjon egy történetet és humoros cikket.
TITKOS vágy ÚJSÁGÍRÓI
Autojournalists dolgoznak autó magazinok, nem a kedvéért a fizetést! Legfőképpen akarnak vezetni egy másik, gyors autók, és ez az állandó vágy. Sajnálom, autós újságírók egyáltalán nem jelenik meg, azaz azok valójában vannak, de ez nem hangzik oroszul. Vannak újságírók autóipari kiadványok (ez így van!). Tehát ugyanezek az újságírók úgy vélik, hogy ez nem „prohvatit” megfelelően a vizsgálat (értsd külföldi) autó „minden pénzt” - mindegy, hogy mit eszik fogoly nélkül áfonyalekvárral. A betegség annyira, és szar, és szar a gyomrát, amíg azok a volán mögé, és tesztelni. A legjobb az egészben, ha ez történik külföldön. Van egy igazi játék kezdődik „a nagy”: a rendőrség elkapni vagy nem elkapni megsértése sebességkorlátozások (legalább két alkalommal, amit általában a civilizált országokban, így jelentős idő)? Általában egy csoda hordoz. Egyedül én tudom. Akkor biztos, hogy nézd meg: megtöri vagy nem törik az autó (! Mint a drágább is -, annál jobb) a bank egy meredek hegyi streamer sebességgel kilencven aláírására akció zóna határa 40 km / h. Kívánatos, hogy volt a szembejövő forgalom. Miért? Ez szélsőséges esetben megszünteti az emberi tényező, vagyis a jogot, hogy a hibákat. Ez egy jó módja megnehezíti a elősegíti injekciót egy tisztességes adag adrenalint, a rövid, növekvő szélsőséges eleme a teszt! Megdermedt az ereiben - tartott, kezelt, - jól sikerült! Este, miután egy „ellenőrizze a szélek” a jó társaság az azonos psychos különösen jól elszenvedett tizenkét éves öncélú whisky korlátlan mennyiségben. És a motor nem látszik a vége. Az újságírók tartják magukat elég jó a potenciális versenyzők, sőt vallanak, magabiztos amatőrök, szélsőséges. Ily módon ezek veszélyesek. Között, és a valódi auto-racing pro - nagy a különbség. Az utolsó nem kockáztatja civil körülmények között, vagyis a szokásos utakon.
Extremálisait egyetlen.
Ez ugyanaz a helyzet „default” a végletekig. Ólom ők számít. Egyértelmű, hogy az őket megillető helyet a magyarországi német rajongók a sebesség. De ez a vicces dolog. Között a versenyautó sebességgel 250 km / h, a bal oldali sávban a német autópályán, több mint 90% -a hajtókarok a „M” betű, miután olvassa el az utasításokat, ami azt mutatja, a maximális sebesség a gép vásárolt 250 ka-uh-hah. Itt vannak, és ők uralják az egyik kezével a 250, a dohányzás, ivás Coke, hallgatta a vevő. Amikor elkezdett esni, vagy köd, senki csökkenti sebességét, miért? Ez elképesztő! Ez akik az igazi extrém. Gondolod, hogy ezek nem kap a baleset? Gyakran esik. És a baleset lánc, vagy a csoport nagy számú érintett emberek és gépek.
ALL fagyás
A bolygó hollandi
És hogy van az extrém? Versenyfutás az alsó - a múlté - nem érdekli. Street Racing - utcai versenyzés, sőt, az amatőr változata az amerikai gyorsulási és meghajtó szükséges chetvertmili dregsterah helyett civil autók. Egyébként unalmas és érdektelen túl. Általában, a rajongók az utcai versenyzés jó kapcsolási sebesség, de szinte nem tudom, hogyan rendesen fékezni, és kapcsolja be. Mi marad? Urban szórakozás a lendületes skakanii sorozat egy sorban egy makacs vágy átjutnia minden lyuk a sűrű városi forgalmat? Elavult! Szorította a jobb sávban az autópályán vperedieduschego támasztva az autó a hátsó lökhárító? Veszélyes és ostoba! Lovaglás gyorshajtás? Corny! Ma ez a kérdés csak a vastag köteg pénz Lopatnikov vagy ember pénztárcáját.
Amikor az emberek megkérdezik, ha nem voltam zsarnok a kerék, azt mondom, egy határozott „nem”! Vezetek, és nagyon jól próbálja, hogy ne zavarja senki. Mert, én abba elég nehéz, ha nem lehetetlen. Én a másik a mozgalom tagjai, mintha, különböző méretekben, és útjaink csak fizikailag nem metszik egymást.
Hitt? Hiába! Körülbelül megfélemlítés a kereket, hazudtam - hogyan elem nélküli extrém vezetés? Enélkül drágám nem tud! Saját korona nevezzük trükk lejátszó a „bolygó hollandi”. Ő így is tett: az úton a ház az erdőben, két kilencven fokban elforgatható - jobb és 80 méter átmérőjű - balra. Kilométerenként - két mielőtt választani őket áldozatot. Én általában kihagyja néhány gyors lovaglás zsír Mercedes vagy a BMW. Kezdek megelőzve a sértett a fékek előtt a bejáratnál, hogy az első jobbra kanyarodik. Bementem az arcát, mutatja magát egy gyűrűt technika a bontási mind a négy kerék a pálya „lelassul”, és megelőzte - őrült sofőr, aki most tört darabokra. Aztán - tapsolni gázpedált a padlóra, és hajtsa végre a „bal” egy erős teljesítmény. Magától értetődik, hogy a szembejövő sávba „Flying Dutchman” utazás tiltott - ilyen merev szabályok a pályám. Most, a fő légy megtakarítás kétszáz méter és eltűnik a következő sarkon, amíg megjelent a visszapillantó tükör az én áldozatom. Képzeljük el, mi úgy gondolja, a maga helyén: egy őrült szó megelőzte levegő, megsérti a gravitáció törvényeit ... és eltűnt! Ezután csak a vezető, az áldozat kezdi megérteni, mi történt vele. Ő tartja magát ász, ő vezet gyors, de csak mint egy kanna, - köszönhetően a nagy teljesítményű motor. És akkor így csökkent! Felejtse el ezt a történetet, a lehető leghamarabb, azt tudom, hogy rossz példa ragadós. Én magam minden alkalommal én szenvedés és gond, hogy készített egy „ingadozó”, és megfogadják, hogy soha nem csinálni .... de én nem!
Hogyan lehet megtanulni érezni az autó minden porcikája a teste? A kormány mögött egy autó, függetlenül attól, hogy az utazás célját váljon természetessé „érzi az autó”, és tovább kell fejleszteni. Hogyan? Racers tudom. És mivel magyarázni nem csinál semmit, én válaszolni nekik. És a titok azok egyszerű: gyorsítás, fékezés, esztergálás, a változó és megállás csatolni kell minimális mozgást (újraelosztás) a jármű súlyát. Nem nagyhordó és rándulások. Sima, egyenletes és sima újra! - hogy a három pillér a kiválóság szakemberek az extra osztályban. A szokásos driver, még képzeli magát szélsőséges, ez pro megkülönböztetni három dolgot. Először is mindig úgy érzi, az állomány gumi markolattal. Másodszor, tudja megfelelően, amely sima működését ellenőrzések nagy sebességgel. És ami a legfontosabb, tudja, hogyan kell megtörni a pszichomotoros reakciók, azaz például a kritikus helyzetekben nem akadályozzák, hanem hűvösen dent „gáz” a padlón.
„Szakmai nem tesz felesleges mozgások tettei, amennyire csak lehetséges sima, akkor is, ha végre egy nagyon nagy sebességű, hogy képes a szigorúan adagolt és összehangolják tevékenységüket, megjósolni hatásuk Mi jobb gondolni közben gyors vezetés Képzeld ezt a képet: ...? On Torpedo érdemes egy pohár vodka vagy a whisky, amely nem öntsön, és elkéstél a gép ... Isten ments swing a kocsit, és el kell menni gyorsan, ha meg tudja csinálni, akkor - a helyes úton az átalakulás a veszélyes driver, melyek többsége Széllökések, biztonságos, amelyből csak egy „- kezdtem tanítani barátja egy leckét rendkívüli vezetési, de meggondolta magát, és megállt az idő. Hirtelen rájöttem, hogy ez nem lehet tanítani, és hogy szükséges-e? Ezért én befejező szentségi kifejezés jól ismert rendező, képzőművész szélsőséges autó stunt a filmben Alexander Mikulin: „Ha valaha is megpróbálta lovagolni gyorsan - nem indul!”
racing titkok
Cikkek Mihail Gorbacsov
A múltban, autóversenyző, és most az edző a motorsport és a híres újságíró, Mihail Gorbacsov, hogy a figyelmet egy érdekes leírást a szakmai fogásokat, technikákat és a jármű vezetéséhez technikák szélsőséges vezetési helyzetekben és versenyzést.