Hogyan lehetne javítani a tapadás fenék
egy szénhidrát + kollektor egy keskeny csövön
Mert MaxLeRoi: Che Karben
Mert kpect: In dviglo mászni, mint ó, nem hotstsa
otodvin Karby (CEM Mense difuzor naidi, 24-26, ili Karby OT Minska) OT golov, i za karbami po dlinee patrubki do vozdusnogo filtra, CEM dlinee-tem lucse.
. perehodi na Oktan Benzin po nize, i postav tolstee prokladku pod golovoi (uvelic kameru sgoranije), postav glusaki orginalnyje s mensym radiusom Truby i Legtöbb peregorodok vnutri, postav Esli Mona CEM staree modelei raspredval, neznaju Kak na uralax, sem u Dnepra MT-9 ocen "nizkij" rasperd.
dalse vsio ot regulirovki zavisit, tam mona Toze dvigat Tuda Siuda krutiascyj pillanatban.
bolse-eto Uze NADO dvigun kovyrkat serjozno.
do semizuby szűkítő.
Figyelj, akarsz a poschuchemu diktálja a vágy, hogy növelje? Még meg kell mászni dviglo. Növeli a lendkerék tömege.
Mert ziurke: KÖSZÖNJÜK! Személyek sőt azt mondta, te semizuby szűkítő hajtómű semizuby, joker!
A dviglo mászás, mint ó, nem hotstsa
do semizuby szűkítő.
És a kormány mögött maaaahonkoe fel. Link a tényleges elérhetetlen magasságokba fog. És a tetején is.
viaskodott carbo (nyomja vissza, hozott miiiiiiiiinka) nem tesz semmit, de a tapadás elvesztését a csúcson.
dvigla szeretné bővíteni a fordulatszám-tartomány irányába alsó redőny hatalmas lendkerék. növelni szeretné a pillanatot, majd anélkül, hogy komoly változások nem (változás a főtengely)
Jé, így Uralische áram a fenekét, és húzza! És ha úgy gondolja, hogy nem húzza, tady Boomer vásárolni! Ez az, ahol a csínját-fenék felső fog húzni.
A Th ha nehezebb swing szállít, a vezetők nem tűnik el? És Che fel a kézikerék, akik osztoznak nbud.
A Ryder: a vezetők nem tűnnek-dinamika rosszabbodnak
Nos azt mondta, hogy meg kell húzni közkatonák.
és Hurley körülbelül felsők pechoshsya?
otodviganije karbov i uvelicenije patrubkov za nimi "sglazyajet" pulsacyju na malyh abarotah, za cego kkv-k lucse orazujetsa pri rovnee potoke vozduxa, eto ocen vazno.
. u vseh amerikanskix masyn dlinyje kolektora, tomu i s nizov berut, + V daeot svojio.
maxovik tezelee nenuzen, neotbalansirujet az ego, mahovik Uze procitan na kolesku + ciut ne 300kg gruza, hogy est na solo Uze monado v 1/3 legce cem s koleskoil. -)))
Jó tapadás fenék igazán ad karbys alsó diffúzor + stabil tuning - kisebb tapadást a csúcson (a motor egy kicsit fojtott)
És ha a távtartó alatt karbénnel (standard) tegye a rúd jobb lesz?
Ha igen, milyen hosszú távtartók csinálni?
Távtartók nem kapsz, de tökéletes Karbi Szabályozza lehetséges. Ez csökkenti a fogyasztást, és általában hasznos dolog (lásd. SZÉNLERAKÓDÁSOK a szikra + használata manuális szinkronizálás ha nem ragadt még az „Oka”). Ja, és ami a lendkerék, tényleg - súlyozás. Hogyan kell csinálni, nem tudom. Személy szerint úgy vélem, hogy a natív lendkerék a 650. dviglov illeszkedik tökéletesen. Legalábbis ez volt a 64. évben. Igen, és akkor játszanak a sebességváltó. November gondolja nyolc kiválóan alkalmas. És ha azt szeretnénk, hogy végre Chopper, majd beragadt dviglo a „székrekedés” a megjelenése egyszeri keresztül. Nem lesz, mint a Captain America.
Ride.
arról, hogy ki írta MOTO
aki azért jött, ahol nem tudom
Azt maga lágyított és nem kap Moszkvába. szeretni fog
tapadást fenék taxik!
Tedd mozgó K-750!
Igen, tényleg hallottam, hogy szerettem volna a fa alatt egy pazarló, és ha több, és hajt a kerekesszék blokkolásával ATV az utakon lenne ushatal. Dízel.
Ahhoz, hogy kommunikálni, menjen a motor Forum
hol van a kérdés