History renault 1
Ma a Renault - az egyik legnagyobb és legismertebb autómárkák a világon. Ebben az évben a csővezetékek érkező több mint 2,5 millió járművet értékesített 165 országban szerte a világon. Emlékezzünk, hogyan kezdte történetét a francia cég.
Az első történet a Renault a történet egy ember - Louis Renault - bátor, szorgalmas és követi az intuíció.
Louis Renault született 1877-ben Párizsban, egy meglehetősen gazdag család - apja Alfred sikeres üzletember és anyja Louise, aki szereti a szórakozást és a művészetek, - az örököse egy gazdag család.
Nem nehéz kitalálni, hogy Louis, mint a két idősebb testvér elkényeztetett gyerekek.
13 éves, Louis, nem különbözik tolóerő A tanulmány mutatott nagy érdeklődést a technológia, a szorgalom észrevették gőz autó építő Serpolle Leon, aki igazi mentor a fiatal Louis.
Egy hónappal később, a Renault benyújtott szabadalmi a sebességváltó-én elfogadott, az összes növény az idő. A program a kardántengely még változatlan marad a hátsókerék-hajtású autók.
Az első gép, a cég kiadott egy új Renault Brothers lett Voiturette (francia kocsi vagy teherautó). Egy olyan időszakban, amikor az összes autógyártók próbálták növelni az erejét az autók, „kocsi” megkapta a motor teljesítménye csak 3/4 hp
Brothers Renaud véljük, hogy a súlya sokkal fontosabb, mint a teljesítmény, és igazuk volt - könnyű és mozgékony Voiturette könnyen megelőzve a nagyobb teljesítményű és nagy versenytársak különféle helyi események, beleértve a verseny Párizs - Bordeaux, amely után a cég kapott megrendelést 350 autót.
A modell egy motor De Dion kapacitása 1,75 LE az egyik első és legsikeresebb modell a vállalat.
1900-ban, és megpróbálta kielégíteni a piaci igényeknek, a cég kezdett termelni nagyobb, erősebb autók, mint AG-1 a különböző szervek és egy év után modellcsalád kiegészítették két új modell a D és E Fokozatosan Renault már megbirkózni a hangerőt, és aláírt egy szerződést a növény Belgiumban, amely elkezdte összegyűjteni a francia autók.
Modell D - az első autó összeszerelt a gyárban Belgiumban
1902-ben a Renault elkezdte fejleszteni a saját, 4 hengeres motor 3750 cc teljesítmény 30l.s. különösen a Paris-Bécs versenyt, amely elnyerte.
Azonban halála után bátyja Marcel a versenyben Párizs - Madrid Louis bejelentette, hogy elhagyja egy nagy autóverseny. Vissza nem soká - néhány évvel később, Louis újra az építési versenyautók és beszélni kezdett hozzájuk.
Már az 1904-es autó, „Renault Brothers” eladott 120 szalonok Franciaországban és külföldön, valamint a termelési közelebb jött 1000.
1905-ben, a járművek egyre népszerűbbé váltak, mint a taxi társaság gyorsan reagálni a piaci kereslet, és az egyik első, hogy készítsen autók gurulás a test, mint a „landole” - Renault Taxi La Marne. A modell vált ismertté, hogy az első világháború 600 e járművek a lehető legrövidebb idő alatt dobott 5000 katona a Marne folyó. Mert ez a bravúr Taxi La Marne volt még egy emlék.
Az első világháború Reno nem korlátozódik a kínálat taxik - tette hajó, repülőgép-hajtóművek és még egy tank épült az igényeit a francia hadsereg.
Renault Taxi La Marne
És 1906-ban a cég bemutatta az első busz.
Még az idők az Orosz Birodalom „Renault Brothers” szállítják az orosz autók, speciálisan kialakított a császár limuzin és örököse a birodalom könnyebb kezelni Reno Bebe.
Együttműködési folytatódott a változás után a hatalom, a Renault taxi továbbra is vásárolni, hogy Moszkva, valamint a technológia és berendezések a növényre AZLK.
Már 1910-ben 3200 ember dolgozott a Renault gyárban, és 3 év - 5200 Az autók száma meghaladta a termelt 10.000, beleértve 40CV Type DT és 25CV típusú BM.
Renault 40 CV Type DT
1919-ben Louis Renault volt az első iparos Franciaországban, minden növényben állt a legmodernebb berendezések előállításához nemcsak erős, hanem olcsó az ügyfél számára az autók. A fő stratégia a vállalat rendelkezésére állt polgárok.
1925-ben a világon először láttam a logó formájában gyémánt Renault szimbólum, ami volt állítva 40CV modell, a győztes a verseny Monte Carlo és birtokolja a rekordok száma folyamán tartományban költséghatékonyság.
Az első Renault embléma
1926-ban, a fékeket az összes keréken 4 x acél Renault szabvány.
Renault NN - az autó, amelyben George Estienn ismételni az utazás az egész Szahara tökéletes hat kerekes prototípus Zhyuva 4, mely egyedülálló a maga idejében, elsőkerék-hajtás. Estienna utazás 17000km nélkül fejeződött be egy mechanikus hiba, ami hírnevet hozott Reno és a másik szabadalmat készülék poggyász.
Már 1929-ben a Renault márka már bemutatott 49 országban.
A második világháború foglalkozott jelentős csapást mért a cég. Számos növény elpusztult szövetséges bombázás, és a Louis Renault vádolták együttműködés a németekkel, letartóztatták és meghalt a szégyen a börtönben ...
De a történet nem ért véget Renault márka: a háború alatt, a növény továbbra is termel katonai járművek, eszközök, és még kapott szabadalmat a lehajtható ülés. A háború után, 1945-ben a cég államosították, és lett egy állami tulajdonú vállalat, miután megváltoztatta a nevét Renault.
A háború után, a rekonstrukció a növény, ami tartott 1949-ig. Ezzel párhuzamosan a rekonstrukció ment Juvaquatres termelési modell, és azonnal befejezése után a rekonstrukció elindított egy új modellt - 4CV hidraulikus fékekkel és lengéscsillapítókat, amely óriási sikert ért el - félmillió ilyen járművet adtak el 5 év.
Renault Juvaquatre - az egyik első háború utáni francia autók.
1954-ben ünnepelte a vállalat két évforduló egyszerre - 1.000.000 th autó, megjelent az államosítás után a Renault és a kétmillió percre található. Miután elérte ezt a sikert, és erősíti pozícióját Európában, a cég elkezdte fejleszteni a legvonzóbb autópiac - az USA-ban.
Renault 4 - az egyik legnépszerűbb kisautó a világon - állították elő 8.000.000 darab.
A kiadás az amerikai piacon 1959-ben, a Renault volt a hatodik autógyártó a világon termelési volumen.
Renault Caravelle - az első autó készült az Egyesült Államokban
1965-ben a Renault volt az első 16 „hatchback”, mint például szoktuk látni őket ma - egy kényelmes autó egy tágas csomagtér és a lágy rugózást.
1966-ban a Renault együttműködésbe kezdett a Peugeot és a Volvo, a Renault és egy évvel később a növények minden földrészen: 5 Európában, 1 kanadai és 9. Dél-Amerikában, Afrikában 5, 1 Ázsiában, sőt Ausztráliában.
A '70 -es években a cég növekedni kezdett drámaian - a modell, 5 és 12 lett a legkelendőbb francia autó a világon.
Renault továbbra is jár a rally és a Renault 5 lett az első meleg ferdehátú a világon.
Végén a 70-es, Renault tovább erősítse pozícióját az amerikai piacon, és aláírt egy szerződést American Motors kölcsönös segítségnyújtásról szóló, egyetértenek abban, hogy támogassák az amerikai autók Európában.
Alig 3 évvel Renault Alliance, ami nagyrészt a James Bond filmek, volt az autó az évben az Egyesült Államokban.
Egy részlet a James Bond-film
Renault Clio - az egyik legnépszerűbb francia autót.
Vel légkörre ferdehátú üzleti osztály - kísérlet a cég a versenyt a neves német autó kudarcba fulladt
Ugyanebben az évben a francia bemutatott Renault Avantime, egyterű végrehajtó osztály korát nem fogás, és a termelés hamarosan megszűnik.
Renault Trucks osztály eladták a svéd Volvo, de a cég megőrizte nevét és Renault termelt eddig.
2 évvel később Renault Megane II volt az autó az év, és megismételte a sikert a Laguna a törésteszt Euro NCAP, és egy évvel később a legkelendőbb autó Európában.
Renault Megane II
Patrick Le Cam - Renault Megane köszönhetően tervező kap egy tekintélyes díjat "Designer of the Year".
World Series Renault - Forma 1 forrása a munkaerő
Ma a Renault-Nissan Szövetség közös negyedik helyen a világon a termelés az autók és a járművek számát, de van egy 67% -os részesedést orosz Avtovaz-a.
Renault Alpine - koncepció bemutatott Alain Prost.
Láttam egy VKontakte a Renault:
Néhány tény a fel nem ismert Oroszországban Renault márka:
1. Futómű Renault az egyik legmegbízhatóbb a világon, az átviteli és a meghajtó közös fejlesztés a Daimler AG és a Nissan.
2. A benzin és a gázolaj (dízelolaj megbízhatósága Renault standard) motorok Reno kívül renault ad lótusz, alpesi, a Nissan és a Mercedes-Benz.
3. Sebastian Vettel megy az autó a motor renault.
4. Renault Sport az egyik legnépszerűbb nevek a világ motorsport.
5. Renault Logan Renault nem, és az autó Dacia leányvállalata, amelynek székhelye Romániában.
6. Renault Sandero - ez Dacia Logan hatchback
7. Lada Largus - a Dacia Logan MKV
8. Renault Megane R. S. a legjobb a pályán a versenyzők között, mint például: Ford Focus ST, Volkswagen Golf GTI, Opel Astra OPC és a GTC, Mazda3 MPS és egyéb
9. Renault Megane R. S. Úgy döntött, hogy nem hasonlítható össze a forró ferdehátú golf osztály, de polusportivny óriások, mint a Subaru Impreza WRX STI, és a Mitsubishi Evolution X és Megan ad nekik csak egyenes útszakaszokon, és a változat a Renault Megane R. S. Trophy gyorsan bármely részét a pályán.
10. Renaul csapat Formula 1 egyik legerősebb és címmel csapatok.
11. A felhasznált anyagok minősége, a befejező Renault autók a legmagasabb szinten, a legjobb minőségű anyagok csak a német auto luxus, még a gyárak Törökország és Oroszország burkolóanyagain jobb minőségű, mint az anyagok, amelyek a amerikai, japán vagy koreai gyártó, Európában is versenyben Reno egység, azzal az eltéréssel, hogy vegye figyelembe, hogy a műanyag a BMW műanyag észrevehetően rosszabb a Renault.
12. Renault járművek elérhető főként unifitsirovanoostyu állványok (a legtöbb autó Renault-Nissan csoport épül a platform B, C, D) és nincs felesleges „modell” vagy a „twin minták” (miközben VAG GM és a PSA fújja árak) .
13. Néhány Mercedes Benz autót épített alapján Renault autók.
14. Renaul Koleos - Samsung QM5 (Renault Samsung Motors koreai cég tulajdonában lévő Renault), a Renault Samsung Motors is gyárt saját nevükön, mint például az autó Renault Latitude, a Nissan Teana, Nissan Almera
15. Ki mondja Renault - szar, kész kb Dock **.