Elk nyomvonal a Kola
Csakúgy, mint két héttel korábban (lásd. „34 óra és 252 km”), én megyek ne menj oda, és nem egy. Azt akartam, hogy Murmanszk kerékpárosok, hogy vizsgálja meg a barlangot, 40 km-re a város. Повторилась такая же история. Резко испортилась погода: задул северный ветер, все затянуло тучами и похолодало градусов до 5. В результате все дружно отказались ехать. Я же не поехать не мог: резко вырисовался долгожданный рейс в Море и прошедшие выходные были последней возможностью покатать в "теплые" летние денечки. Итак, ехать! De hol? Nem sok gondolat volt, persze, előre; назад, в Санкт-Петербург! Mivel én már elérte a Olenegorska, a kiindulási pont is van egy egyedi megoldás. A végén -, vagy Apatitü és Kandalaksha. Utolsó jobb hétfő óta ott fog gurulni Alex (Strenzher) Co. Уведомил начальника, что на работу выйду только во вторник (отгулы за прогулы). Posobirat parasztok keménykalap-ax tábortűznél. Töltött csak vásárolt egy üveg pörkölt és fél kiló tészta. Ez minden készítmény.
Поезд уже в субботу в 0:45. Három órával az utat megpróbálok pihenni, és emlékszem, hogy mi még nem született. Kiderült, nem annyira: mérkőzések és palack vizet. Az állomáson, megyek én nagy az állomáson a reményben, hogy néhány büfé. Azonnal alá, akusztikus támadás szolgálatban az állomáson, úgy vélem, hogy a kerékpárokat kell hagyni az utcán. Под ее вопли осматриваю оба зала (увы - ничего работающего не было), подбираю зачем-то уроненный ею велосипед и выхожу. С присущей мне сдержанностью вежливо предлагаю ей заткнуться (не помогло:( ). За спичками приходится ехать в город, крюк 3,5 км. На электронном панно на одном из зданий градусник показывает 4 C. Бррр.
További úton - az autópálya irányába Lovozero. До 17 км (столб 17/62) идет подъем от 141,5 м (уровень Пермусозера) метров на 170 (северный склон горы Эпчельпакен). 20 km - hely megálló járművek, amelynek a közepén az oka aszfalt ragasztás fenyő. А еще через 1,3 км - слабонаезженная грунтово-каменистая дорога, по которой и лежал мой дальнейший путь. Átlagosan var úton néhány pirospozsgás fut déli irányban, és miután 9,5 km veszi a ford a folyón a déli csúcsától Lebyazhya Mordozera (széle 185 m). Ford mélysége mintegy egy méter. Пройдя пять раз туда-обратно (разведка, перенос рюкзака и велосипеда), несколько замерз. Развожу костер, заодно готовлю завтрак (время 8 утра).
Через 4 км от озера дорога выходит на Симбозеро (180,4 м). Nagyon szép nézd meg a háttérben hófödte Hibin. Nem én vagyok az első kerékpárosok, nem járt a parton (két murmanchan idáig már érkezik), de még mindig folytatják útjukat dél felé, amennyire én tudom, senki sem merte. А между тем тропинка по восточному берегу очень даже проезжая. Приходится, конечно, слезать, чтобы перейти встречающиеся речушки и болотины, но это вполне терпимо. Rosszabb, mint a másik. A nap jött ki, felébredt a szúnyogok és szúnyogok. Természetesen tűzött a fejére szúnyoghálóval. От комаров она спасала, а вот мошка какими-то неведомыми путями умудрялась пробраться и через нее. Ha a sűrűség Moshkin állományból a rács azokkal szemben, azon kívül, meg kellett állnom, és rázza a „belső” muslica. И так несчетное количество раз.
12 tikilometrovy módon a part mentén tettem 2 óra jön a ford a folyón Simba. Воды по колено, даже не снимаю нижнюю часть одежды. На другом берегу Симбы, метров через 150 - охотничий домик. Тропа выводит к болотцу на юго-западной окраине Симбозера и заканчивается. Miután sétálnak 45 percig keres olyan utak és nem talált semmit alkalmas, úgy döntök, hogy egyenesen az erdőben. Через километр выхожу к берегу ручья, вытекающего из озера Козлова. Если кто решится прийти по моим "следам" - не ходите в низине вдоль реки - много кустов, болот и камней-курумников. Лучше идите по довольно высокому борту долины. Довольно часто приходится спускаться и подниматься, но зато не надо тратить силы и время на продирание через заросли. És a lába nem kapcsol ki. Средняя скорость движения 2 км/ч.
Не легче было и вдоль северо-западного берега озера Козлово (220,5 м). Khibiny hegység már elég közel van, de valahogy nem egészen a szépség. От юго-западного края озера следует выбираться по ложбине в южном направлении, где вы найдете слабонатоптанную тропу по северо-западному склону горы Сев. Lyavochorr (emelkedés és körülbelül 250 m). Общая длина пройденного "лосиного" участка 7 км. На память о нем мне достался настоящий лосиный рог, который я там подобрал;) Километра через 3 тропа переходит в дорогу, спускающуюся к р. Бассейная-Куна и озеру Каменному (
200 м). Проехав еще 3 км, останавливаюсь на первую ночевку на берегу Гольцового озера (208,2 м). Lyapota!
Másnap folytatta útját. Приходится преодолевать вброд несколько ручьев, три из которых по колено. В большинстве случаев достаточно или их перепрыгнуть, или пройти по камешкам. Велосипед при этом ну совершенно незаменим - используется как третья точка опоры. Раздеваться и даже разуваться даже не утруждаюсь. Átkelés a ford között Goltsovoye Shchuchye és tavak, az út megy keresztül egy elég mély gázlók a part mentén Shchuchye. Но идти через них не обязательно. Достаточно выйти к рыбацкой тропе, начинающейся от места впадения реки Кунийок в Гольцовое и пройти по ней полкилометра. Дальнейшая дорога к перевалу Кукисвумчорр проблем не вызывает. Tól Goltsovoye 16 km mászni 497,7 m (felszállás
6 km emelkedés - traktus Kuelporr helyezze KCC bázis. Gyönyörű hely, körülvéve a zord északi hegyekben. От домика к домику бродили двое мужиков, но ко мне подойти не соизволили. A bejáratnál a területén a bázis - csomós fa erősített lemezek-mutatók a következő menetben, a város és az Északi-sarkot. Еду по стрелке на Кировск. Солнце светит немилосердно, раздеваюсь до футболки. Az emelkedés két kis tavak türkizkék víz. Hómezőkön közelebb. Itt van az egyik megy az úton. Hooligan okok lovagol annak szélén. А вот еще один перегородил дорогу целиком. Попытка проскочить его с ходу оказалась неудачной: колеса скользят по мокрому насту, полуслики по нему в гору не тянут:(
Azt át egy kicsi, de átmegy a mély hasadék, a hegyek között. Lenyűgöző. Длинное озеро (так оно и назывется) уже на южном склоне перевала. В озере еще плавают нерастаявшие отколовшиеся куски снежников. Дорога на спуске с перевала здорово размыта рекой Вудъяврйок, приличная начинается через 5 км. Еще через 4 км - начало асфальта. Через 6 км - Кировск (здание бывшего вокзала). На подъезде к городу - оз. Bol. Вудъявр (312 м).
Еще 15 км - и г. Апатиты. Annak érdekében, hogy a központ, akkor kell menni a körforgalomban balra. Következő kiugrottam a vonat állomáson. Время полпятого, останавливаться совсем не хочется. На Кандалакшу вообще-то дорога одна - на западный берег Имандры, а далее по мурманско-питерской трассе. De menni nem akar az aszfalton. Úgy döntök, hogy az utat a vasút mentén vonalon. 4 évvel ezelőtt, ezen a földön telt Murmanszk turisták, így nem volt kétséges a környéken sífutó. 8 км по улучшенной грунтовой дороге приводят к переезду. Következő lépés az egykori vasúti töltésen мимо садоводств. После того, как она меня приводит обратно к действующей железке, 4 км тащусь "по шпалам". Következő kiugrottam az erdei út rajta - a Pitkul. Следующие 11 км до ст. Хабозеро опять же по железке прохожу за 3 часа. Ночлег на западном краю оз. Habozero.
Третий день похода - разгрузочный. Akadályai Kandalaksha nem volt. Лесная улучшенная дорога от Хабозера вышла к в/ч в Африканде и превратилась в бетонку. От станции - асфальт. Перед Полярными Зорями (где, кстати, находится Кольская АЭС) часть дороги размыта сбросовыми водами НиваГЭС1. Здешним энергетикам почему-то не хотелось спускать паводковые воды постепенно и они сделали это разом. 70 méteres út, mint egy tehén nyelv nyaldosták. Объезд километров пять через дамбу плотины, обычно закрытую для простых смертных.
A Kandalaksha én már 13:40, 2,5 órával az érkezés előtt Petersburg csoport. Majdnem 2 óra költenek a vásárlás a jegyet. Ugyanakkor egy kis szünetet a perzselő napsütésben. Оставшиеся 40 минут катаюсь по городу и знакомлюсь с достопримечательностями. Их немного: музей истории из трех комнат да памятник-танк на центральной площади. Причем музей на удивление лояльный, всего 2 рубля билет. A fő attrakció - az ősi labirint- „Babilon” partján Bay Small Faces 4 km-re a város, hanem az út, hogy senki sem tudja. Van egy ösvény mentén a tenger, de ez járható csak apály idején. Egy másik lehetőség - egy kis kitérőt hegyi kereszt, a másik oldalon, de ez (a labirintus), hogy megtalálja, még csak nem is magyarázható a múzeumban.
16:12. Az érkezés a St. Petersburg vonattal. Ki a kocsi Alex (Strenzher) Yura Shurik Anton (Fingaz). Минут 35 уходит на сборы. Без пяти минут пять подъезжаем к музею - замок. У нас почти перед носом закрыли и ушли. De közel. Visszatérés, megengedett. Mint köszönöm, hogy jegyet amellett, hogy a bizonyság átlépte a sarkkör.
Показав в музее фотографию "вавилона", сагитировал ребят съездить его поискать. Az emelkedés a labdát - 3,3 km-re a kerületben. Field egy sor 220 m magas. Спуск по песчано-галечному серпантину - старой лувеньгской дороге. Решившись съехать на своих почти стертых тормозах, испытываю непередаваемое ощущение полета. Ez nekem túl sok elakadt első kerék megcsúszott és elment kibontakozott. Bike természetesen esett, és repültem előre. Szántás a talaj-etetés, én emelkedik szinte karcolás vagy lyukak ruhát. Так бы всегда;)
A süllyedés vezet Big Bay néz a Fehér-tengeren. Helyet találni az éjszaka, így a fiúk, hogy megszervezze a tábor, és megy az, hogy ezt a szerencsétlen Alexei labirintus. Több mint egy óra keres engedett semmit. В 8 вечера прощаюсь с ребятами и возвращаюсь в Кандалакшу. Kapcsolat tartott 45 percig (40 - emelő láb át, és 5 perc - süllyedés maximális sebessége 59,8 km / h :)
22:30 - поезд в Мурманск. Meg kell mászni „harcolni”: vezetők nem akarja elindítani az autót egy kerékpár nélkül poggyászfeladás és a fedelet. Még okozhat egy rendőr a művezető. Убедив и того и другого, что багажной квитанции не надо по причине разборности, а велосипед зачехлю после того как привяжу на третьей полке, все-таки захожу:) Полночи не могу заснуть - так сильно жгут обожженные лицо и руки.