A számítás a nettó kapacitás és a több járat cargo
A hajó úgy kell terhelni, hogy teljes mértékben kihasználni a kapacitást és a rakomány kapacitást. A számítás kezdődik az a tény, hogy egy adott terhelési vonal a teherautó skála által meghatározott tömeg vodoizeschenie hajó Dw D és hordképességű hajó. t, amely a bemeneti értékek kiszámítására nettó adó aktív repülést. A nettó terhelhetőség formula határozza meg:
ahol Dw - hordképességű terhelt vonal, azaz; P app - teljes üzemanyag-ellátás, a vízellátás stb . Továbbá m elhatározta üzemanyag és a víz ellátását a következő járat poformulam: Ptop = qt.hod * TH + qt.st * Tw. t = Pvod qv.hod * TH + qv.st * Tw. t,
és ahol qt.hod qv.hod - napi fogyasztása üzemanyag és a víz megy, t / d; qt.st és qv.st
- napi fogyasztás az üzemanyag és a víz a parkoló, t / d; t x - a hajó idő, nap; T v - ha Álló hajó, d.
parkolási idő hajó a kikötőben indulási és rendeltetési kikötő lehe-
redelyaetsya képlet: Tw = (# 931; Qi / M a) + t AUX + (# 931; Qi '/ M a') + t AUX”, d
ahol # 931; Qi - több rakomány megrakott hajón az indulási kikötőben, azaz; # 931; Q „- az összeget a kibocsátott rakomány a hajó a rendeltetési kikötőben, azaz;
M B és M „- az az arány a rakodási műveletek a kikötőben indulási és rendeltetési kikötőben, t / hajó-nap;
t aux TfL és „- a végrehajtás további műveletek az indulási és érkezési kikötők, d.
A futási idő határozza meg a hajó a következő képlet szerint: TH = R / 24 * V + t ext. d.
ahol R - a távolság ugrás hajó mérföld; V - átlagos sebessége a hajó, a csomópontok; t extra - extra futási idő, d.
Annak megállapítására, az üzemanyag mennyisége, a vízellátás véve az együttható vihar raktáron. Az együttható a vihar tartalék kiszámításával határozzuk meg az idő átmeneti a hajó, a szezon és az uszoda területén. A számítás módja vihar biztonsági tényező nem létezik, és általában feltételezhető, hogy a vihar tüzelőanyag nem haladja meg a 20% -át a számított mennyiségű üzemanyagot és 10% a számított mennyiségű víz tartalékok. Annak megállapítására, a teljes összeg a tüzelőanyag-tartalékok figyelembe kell venni, hogy egy hajó kellene gázolaj és a fűtőolaj. A tüzelőanyag mennyiségét és a víz képletek alapján számítandó:
ahol Kt.sht - vihar tartalék tüzelőanyag arány; Kv.sht - tényező
csapadékvíz tárolására.
Az étel mennyisége és kellékek csak akkor elfogadott, a közelgő átmenet. Kiszámításakor a rakodási terv élelmiszer- és kellékek kerülnek rögzítésre tényleges rendelkezésre. Az összeg a rakomány a hajó fedélzetén függ nettó teherbírással Dch hajót. W. teherszállító hajó teherszállító hajó sűrűségű (# 969;), és a hajóteher (u). Összegének kiszámítása során a rakomány szükséges megjegyezni, hogy a teljes kapacitáskihasználtság és a rakomány kapacitás lesz abban az esetben, az adott teherszállító hajó egyenlő lesz a rakomány mennyisége rakodási, azaz # 969; = u. Ha egyenlőség nem teljesül, akkor ki kell választani az áru oly módon, hogy az egyes teherszállító hajó egyenlő lenne a számtani középérték az adott terhelési rakományt. Ebből az következik, hogy:
1) ha a hajó mindössze „nehéz” terhelés # 969; ≥ u. A kapott összeg egyenlő lesz a nettó teherhajó teherbírású,
2) ha a hajó mindössze „light” terhelés # 969; 3) ha a hajó, és azon a „light” és „nehéz” terhelés, és bármilyen számú őket, szükséges, hogy megoldja egyenletrendszert: Dch = Pm + Pn W = Fm * Px + UT Ul * (9) Megoldása az egyenletrendszert (9), megtalálja sok két áruk - „könnyű” és „nehéz”. Több áru különböző rakodási ajánlott töltet csoportosítva két csoportra oszthatók: a „light” és „nehéz”. Ezután használja a képlet (9), és mennyiségének kiszámítására a rakomány első és második csoportokban, majd az első csoport ismét hozzon létre két csoport az áruk: „nehéz” és a „fény” -, majd kiszámítja az összeg az áruk, és így tovább. Helyes rakodás jellemzően magában foglalja a teljes terhelésű és teherszállító hajó, ami csak akkor lehetséges, azonos értékeket az adott teherszállító hajó, amelynek kapacitása hajóteher. És ezek kapcsolata az úgynevezett feltétel használatának teherbírású teherszállító kapacitását.
Kapcsolódó cikkek