Vizsgálata a projekt dokumentáció az ipari biztonság

AM Omelchak. AE Pugachev. Ipari biztonsági szakértők

Mert futódaru vasúti pályák daru módjai híd típusú daruk (t. E. Bridge, bak és félig bakdaruk) és toronydaruk, hogy a set-kemping közvetlenül a épületszerkezetek épül és működik épületek. Emelkedett a létesítmények és műszaki eszközök, amelyeknek a működtetett daruk vannak kitéve a szövetségi törvény No. 116-FZ * [1] és PB 03-246-98 * [2].

Munkavédelmi szakértelem a tervdokumentáció (a továbbiakban: EPBPD) feltétele, hogy a projekt dokumentáció építése és felújítása túlzott földi Darupálya, t. Hogy. A hely (építkezés, üzemcsarnok, külső tároló, újbóli station), amelyre telepíteni a daru etsya veszélyes ipari objektumot.

EPBPD projekt magasépítés bak síneket lehet elvégezni: komplex projektek részei a projekt egyes technikai megoldásokat. Minden ilyen esetben ellenőrizze az adott (tervezési) üzemmód Darupálya, valamint a követelményeknek való megfelelés és Ipari biztonság szabályai.

Az általános eljárás a EPBPD whisker-03-246-98 tanavlivaet PB * [2], és ténylegesen végző EPBPD emelésére szerkezetek - Az RD-ZGCHI [6] és RD 10-528-03 [7].

Tervezése daru szerkezetek (konstrukciók csapágy: alapítványok és daru gerendák), feltéve, hogy az engedélyt a tervezés Épületek és építmények az I. és II szintű felelősség, hogy adják ki FASZHKH (korábban az Építésügyi Minisztérium). Ezt az engedélyt kell elválasztani „alapjait és bázisok”, „hordozó és védő tervez.” Egy példányát az engedélyt a tervezési alkalmazni a következtetésre EPBPD.

A sootvetsivii RD 03-444-02 56. igénypont vezetők és szakemberek kötelező tanúsításra legalább háromévente egyszer. Ezek a szakemberek kell igazolni, a tudás a PB 10-382-00 és más normatív és műszaki dokumentáció.

Lehetőség rekonstrukciója a meglévő föld feletti poo-Dren meg kell erősíteni a következtetést egy felmérés épületszerkezetek egy közösen felelős az RD 22-01- 97 [8]. Egy példányát a fogoly kell, alkalmazni kell a projekt dokumentáció. A felmérés elégedett Ön szakosodott szakértői szervezet rendelkezik-nek Rostekhnadzor engedély nélkül vizsgálata ipari pasnosti épületek.

Ez a cikk a leggyakoribb tervez Darupálya daruk g / n 5 és 50 m, a daruk traktus projektek több gruzopodem-ség általában szakosodott fejlődő pro-ektnymi szervezetek, amelyek spe-Alista nagy szintű képzés.

Emelkedett Crane utat, hogy nem jön létre, közvetve az épület szerkezetének három fő részből áll: 1. A-daruszerkezet - hordozó vasbetonból vagy metalliches Kie struktúrák (tartóelemek), beleértve a daru gerendák és szolgáltatási platformok; 2. Karbantartás eszköz - útmutatók (Rel-sy) és felfekvő és ragasztásközvetítő; 3. Az utazási felszerelni, elérhetőségét (ütközője, a jelenlegi ellátási rendszer, a földi rendszer, őr és mások.).

Eddig fellépése számos szabályozási és technikai segítségnyújtásra-cal szabályozó dokumentumok-nek tervezése, telepítése és üzemeltetése a légi szélén új vasútvonalak listáját ezen dokumentumok adják a con-TSE ezt a cikket. Egyik célja ennek a cikknek, hogy vizsgálja felül ezeket a dokumentumokat, és hasonlítsa össze őket.

10-382-00 PB [3] - a-alapjait sósav normatív dokumentum Ros-műszaki ellenőrzés emelő daruk, ahol n 2.18.2 meghatározza, hogy „Device bak vasúti daruk telepítés ... kell előállítani Xia projekt fejlesztett. összhangban e szabályzat és más normatív kormányzati dokumentumokat. „És para. 8.2. azt mondja: „A készülék daru módon ... el kell végezni a projekt által kifejlesztett spe-tsializirovannoy szervezet vagy vállalkozás -, hogy a csap-lem ... Amikor telepíti a csapot, az üzemeltető daru fejű módon az utóbbi ellenőrizni kell számítással az elfogadható bridge teher.” C. 8.3. át, milyen alapvető információkat kell tartalmaznia a projekt (síntípus, mondjuk, május a terhelést a kerekeknek a síneken, ütközője építés, stb ..). Javaslatok a készülék antenna Darupálya [3] -ban kevés, de a 10 alkalmazás ad marginális ólom-helyet daruvágány eltérések a tervezési helyszín a tervben és a profilt.

Minden más szabályozó és a tech-nikai bizonylatok időben vitie PB 10-382-00. [4]

SNP 3.03.01-87 [10] -dit redukálható követelmények tűrések szerelt szerkezetek: n 3.7 .. Táblázat. 12 - előregyártott beton daru tartók; o. 4,65. Táblázat. 14 - fém-iCal daru gerendák és él-új utakat. Ez a dokumentum az etsya FASZHKH erejű szabályozási dokumentum (Gosstroy RF) idején az újonnan bevezetett tárgyakat.

Dokumentum húzni és Conca retiziroval követelmények pro-ektirovaniyu működését és gantry sínek. C. 2.1.3. govo-ritsya „Minden eltérés a projekt, és megállapodott ezen ajánlások módján szervezésével Developer a projekt-com és Rostekhnadzor.” A dokumentum előírja a kötelező felvételét a tervezetben az új él-path-számítása az erő fejlesztése műszaki és bajusz-Lovy gyártási útvonalon és annak elemei. Azt lehet mondani, hogy ez a dokumentum - a prototípusa technikáho-ügynökség szabályokat a készülék antenna Darupálya. Ebből a dokumentumból kiderül, ha van egy fejlesztési projekt követelményeinek-CIÓ, a készülék és ekspluata-CIÓ futódaru utak (szigorúbb előírások).

2. A projekt a rekonstrukció és javítása a meglévő túlzott földi Darupálya kell: lehet elvégezni alapján foglalt ajánlások a ko-lelő által MNT TRIG dovaniyu Darupálya jelentéseket.

Néhány gondolat a bak sínek eszköz, amely a megfigyelések a vizsgálat során a projektek:

Gerendák alatt dinamikus terhelés Coy a csapból, „leül”, és elveszti geometriai forma, és a sínes a párkányra, hajlítások. Általában alkalmazó készülék bármilyen állandó dere-vyannyh elemek építmények emelők Darupálya előre nem elfogadható.

• Használhatja a szerelősínekhez a fém-kristály daru gerendák párosított függőleges hegesztési lemezek, az úgynevezett „hasított-ne”, de a telepítési lépés nem lehet több, mint 0,8 m. Száj-Novki ilyen rögzítőket kötelező projekt OBOS-megfontolások. Használata párosított Várnában vízszintes hajlított párna, hogy csatolja csak a sín talpa gerenda, elismeri no-Timo.
• Hegesztés fém sínek a daru tartók ciklikusan megengedett, de a kötelező ellenőrzést, hegeszthetőség DETA-Leu (lásd. A fenti bekezdésben. 1.4.). Hegesztése sínek fejkonstrukciók vasbeton daru ba-lok tilos.

• Hőmérséklet hegesztett kötések két vasúti-MI szálak el kell tolni egy távolság legalább 1,5 m-re az oszlop tengelye. A fém a hőmérséklet-daru gerendák fölött elhelyezett ízületek jobb bors függőleges bordák mi.
• Ahhoz, hogy kompenzálja a sebesség-törzs-hőmérséklet hegesztéséhez sínek kell alkalmazni a szabványos hőmérséklet ízületek th rajz 1.426.2-7.6-04KM.