Trunk süllyesztőszekrény egy motorkerékpár Stels flex 250
(3 látogató (-ley) szavazott)
Design.
Tető hátsó süllyesztőszekrény szerkezetileg áll egy fém keret, egyrészt mereven szerelhető, hogy a keret a motorkerékpár, és másrészt a visszatartó alátétfák pad Coffer. A követelmények merevséget a boot vannak nagy, mivel a folyamat mozgását rá nagy dinamikus terhelések, különösen, ha terhelt ládikát. Ahhoz azonban, hogy a törzs egy nagy biztonsági sávot, úgyhogy legyen nagy és terjedelmes, rosszul egyesíti a tervezés egy motorkerékpár, különösen malokubaturnym.
Úgy döntöttek, hogy dolgozzon ki olyan rendszerindító kialakítása, amely megfelel az alábbi követelményeknek:
1. szint elegendő erőt a közlekedésre rakomány ládikát 10 kg utak kikövezve aszfalt, előnyösen a városban.
2. Telepítse a boot a motor, valamint a lebontás, nem igényel semmilyen eltávolítható tartozékokat vagy alkatrészeket. Így minden további rögzítés a vázon motorkerékpár nem engedélyezett.
3. Trunk gardróbbal törzse csatlakozik nem okoz kényelmetlenséget az utas, nagyon elrejtve a helyét.
4. Magasság süllyesztőszekrény szerelés olyannak kell lennie, hogy ne takarja el a hátsó féket.
5. A csomagtartó nem akadályozza meg a szokásos hátsó utas kezeli.
6. A csomagtartó legyen vizuálisan szép, hangsúlyozzák a motorkerékpár sorban, kevés a láthatóságot.
Összetevői a boot szerkezet: U-alakú rész (kék), Z-alakú rögzítő (piros), egy további merevítő elem (zöld).
Közelítő méretek, lásd:
A = 25. B = 42. B = 10. D = 18. D = 9. E = 18. R = 5.
Gyártás.
A fenti követelmények teljesülnek az alábbi szerkezetet egy motorkerékpár rendszerindító Stels Flex 250. A szív a törzs U-alakú elem, hajlító különböző síkokban készült vastag falú acél cső, amelynek külső átmérője 18-20 mm. A csővégek hegesztve a Z-alakú rögzítési acélból szögvasak. Attachment csavarozva rendszeres utasülés fogantyúk, a tetejükön. A központban U-kanyar alkatrészekkel játszótér abroncsok révén rögzített csavarokat és anyákat. Végül, a nyitott (üreges) csövek hegesztett végei, törzs felszíni puttied, alapozott, festett.
Ha nem csőhajlító, csőhajlító a következők lehetnek: a hossza a teljes kerületén szabályos bevágások és a cső könnyen hajlítható kézzel, miután a bevágások vannak hegesztve.
Fontos fenntartani egy rövid távolságra a néhány milliméter (ezt jelzi a piros nyíl) szerelhető nincs lenyomva az alumínium nyéllel.
Azokon a területeken, piros nyilak nuobhodimo több hegesztési varrat fokozására hajlítás.
Rögzítése a kerékpárt a ponton az egyensúly egyensúly precíz beállítását a geometria a csomagtartó kényelmesebb lehet egy szinten, ideiglenesen vesz neki, hogy a záróelemek bilincsek.
Vörös nyilak jelzik a zónában, ahol az erősítés tett - a területén fém sűrűsítő csőívek.
Rögzítő poggyász kell megállapítani, hogy cserélje ki a csavarokat az utas kezeli hosszabb semisantimetrovye.
Esztétikai okokból játszótér ládikát kell enyhén előre dőlnek.
Ahhoz, hogy az ülés könnyen telepíthető, és távolítsa el a két gumi láb kell egy kis trim oldalán.
Karbantartása és korszerűsítése.
Egy rövid művelet törzse jelent meg alig látható repedés egyik redők hegesztés helyett. Úgy döntöttek, hogy fokozzák az építőiparban a csomagtartó két acélrúd, átmérője 6 mm.
Az amplifikáció után a törzs aktívan kihasználják a két évszak, amikor a vezetés különböző utak, beleértve a szennyeződések táskát töltése akár tíz kilogramm. No boot törzseket és pontok, hogy ragaszkodik a keret nem tárt fel. Az indító design motorkerékpár Stelf Flex 250 tekinthető sikeresnek, és javasolta, hogy ismételje meg mindenkinek telepíteni hátsó csomagtartó.