Sergey Varga Emlékszel hogyan kezdődött minden
Főbb autópályák - folyó
Épületek, kocsik, fagerendák - ezek, sőt, minden, ami a település Yamburg. De lenyűgözte folyami kikötő: mint óriás magasodó bakdaruk, az utakon zsúfolt bíróság vár kivételével. Annyian voltak, hogy néha úgy tűnt - a Ob-öböl, áll a város vonzza a fények.
A legtöbb szükséges anyagokat szállított helikopterrel, de a fő autópálya összekötő Yamburg a „föld” - folyón. Víz alapú minden: fúrótornyok, csövek, gáz termelési eszközök, építési anyagok, szóhasználatban a beszerzők „sypuchku” (zúzott kő, kavics), majd tartályhajók üzemanyaggal. Rekordidő alatt meg kell szállítani a sarkkör példátlan rakomány mennyisége, és hogy meg lehet csinálni csak a vízi közlekedés.
A nyár közepén. Navigáció javában zajlik. Manpower nem elég, a vezető - még inkább. Sergey Varga kap a kormány mögött Kraz.
Kinagyított fényképét (JPG, 1,8 MB)
„Mi csak nem végezte terhek: a csővezetékek és berendezések, - a veterán emlékszik vissza. - Mud szivattyúk legnehezebb, több mint tíz tonna, de még teljes: Merüljön el a testet, ez annyi flex. Egy kört felfelé a dombon, amely otthont az első fa készletek félköríves tető. Dagály, a szárazföldön lehetetlen volt elérni őket, bement a vízbe. "
Azonban a nehézségek sem figyelt. Vanity, fények, gépgyártás - minden lenyűgözött, adott erőt. Mindenki égő ötlet - a lehető leggyorsabban, hogy az anyaországhoz gáz.
Amikor az autó - társ és barát
Az első két hét Sergey Varga tölti az éjszakát a kabinban Kraz. Yamburg népesség gyorsan növekszik, és a ház a falu még mindig szűk.
„Kelj fel, menj barátok a kocsit, umoeshsya és a munka. Itt egy forgószél, - mondja a vezető. - Nos ezen a nyáron tűrték. Nem, hogy a téli használt beszélni az utcán, akkor nézd, és a beszélgetőpartner van fehér arcán. Ha a javítás - autó dornitom kiterjedő, a forrasztópisztoly, a fény a trailer kinyújtva és adja a kulcsot, hogy működik. "
KrAZ Sergey Varga elfogy. Amint a navigáció, hogy változtatni kell a személyszállítás, és nem elváltak. És ma ő fog egy vadonatúj vahtovke a régóta várt érkezése ősz. Élénk narancssárga test látható messziről. Shop - „márka”, még nem mállott szag az utastérben, a minden új dolgokat. Az elmúlt öt évben Sergey működik gáz bekötése előkezelő száma 3 GP-1B „termelés” - az úgynevezett gáz a termelők a szleng, akik közvetlenül szolgálják kutak. Jég az úton, akkor nézd meg mindkettő. Ahhoz azonban, hogy közel egyharmada évszázados munka a sarkvidéki amelyben csak azokat a járatokat nem kell menni Szergej Petrovics, és mindenhol megmentett gép - barát, társ, haver, hogy nem fog sikerülni.
„Megy a Urengoi, nézd -” dugó „csöves hordozó felállt, majd a többi oszlop nyúlt az úton. Mit kell tenni? Vahtovki kerék ereszkedni, és egy kis kitérőt az egész tundra, majd ismét a pályán, hogy elhagyja a recézett”- mondja Szergej Varga.
Vahtovka - elsőtiszt
Kalandos módon, amely csak a költség-terep szállítás Novy Urengoy. Ezek háromszáz kilométerre off-road Sergey emlékszik ma. Különösen nehéz volt a rossz idő, amikor a hó pálya tele az utak téli képest tundra, és semmi nem látható.
„A Blizzard játszották komolyan, kimentünk a Yamburg Urengoy oszlopot. Hat vahtovok, alku üzemanyag teherautók üzemanyag. Melo, úgyhogy látni lehetett csak a felső méretei az autó előtt. Ezután a húsz órát tette az utat a Urengoy - mondja a veterán. - Minden alkalommal, amikor a vezetők megállapodtak az indulás előtt, ha fényszórók az autó mögött nem látható, kapcsolja ki a, megáll, és így a lánc lelassítja az egész oszlopot, hogy ne veszítse. "
Ma azonban az út a sarkvidéki és megpróbálja meglepni.
„Meg kell, hogy sürgősen menjen a bokor száma 326. Hóvihar, mint egy kis, kerek és fehér, fehér, nem látok semmit, - Sergey Varga emlékeztet a legutóbbi incidens a munka. - Volt az üzemeltető egyes helyeken, hogy menjen a gép elé, hogy az utat. Ha eszem, akkor kap ki a saját nem, valaki más lesz, segítséget hívni. Hó helyen, amikor az autó ül "kiadó újra megpróbálja átadni. De semmi sem érkezett meg. "
Meg kell érezni az autót
Vahtovka híres megbízhatóság és a kivételes manőverezhetőség. Itt északi sarkkör felett, már régóta ismert megbízható közlekedés. Ez az autó kifejezetten a személyszállítás és a műszak csapatok (innen a név) minden típusú utak és a terep. A kocsija Sergey Varga tárgya melegséggel és még a szeretet.
„Hogy mást? Néha azt mondja: „Az én jó, a szép, a fecske”, - mondja Szergej. - személyszállítás - ez mindig egy nagy felelősség. Minden alkalommal, amikor indulás előtt ellenőrizni és ellenőrizze az autó, meg kell róla, hogy a kályha működött, mert a munka nem is akárhol - a sarkkörtől. "
Karosszéria Sergey Varga szereti az iskolában, az azonos időben közömbös, hogy a technológiát. Szerint egy tapasztalt vezető, a vezető hívhatja magát nem mindenki, de csak az, aki „fej” jön az autó, tudja, hogy kívül és belül, tudja, hogyan kell viselkedni bármilyen vezetési helyzetben.
„Meg kell érezni az autót - felfedi a titkot, a szakmai készségek, Szergej Petrovics. - Most már jó utak Yamburg, oly módon, hogy sok városban a „föld” az irigység. És mielőtt elmész, és az agy vyaznesh folyékony mélységbe. Aztán jött betonka. Majd viccesen azt mondta, hogy nem volt szükség, és a repülőgép elhagyott, utalva a felületi érdesség. Az első aszfalt meg csak a '90 -es évek elején. "
Mész, akkor csodálni.
A UPPG-3B kényelmes túrák vahtovka, számolás egyre több kilométer. És hányan eltelt több mint három évtizedes munkát az észak-, nem számít ma. Mögötte volt a „két” forgási lakóépület az SE-2, közismertebb csak úgynevezett SU-40, szem előtt tartva, hogy ez alapján építők az első gázmező a sarkkör, így volt, és a mutató már a repülőtéren, még egy kör ... és Yamburg - színes, kompakt, modern falu gáz a termelők.
„A 80-as években ez csak a kezdet volt, akkor még nem tudta elképzelni egy ilyen léptékű - tükrözi a kerék az autó, Szergej Varga. - Menj, csodálom, büszke lehet, mert valahol mindez, és van egy olyan része a munkámnak, és nem, nem, igen, emlékszel, hogy kezdődött az egész. "