vákuumos rendszerrel
Sematikus ábrája a vákuum ábrán bemutatott rendszer. 4.10. vákuum egység háza egy csappantyún, hogy átfedi a kipufogógáz áramlását vagy sugárszivattyú, vagy egy hangtompító. A sugárszivattyú vezeték csatlakozik egy vákuum szeleppel. A vákuum szelep van telepítve a szivattyú. Testének belsejében a vákuum szelep ülés rugók nyomják a két szelep. Ha mozog a markolatot a tengelye excentrikus legyőzi a szelepeket ülések. A rendszer működése a következő.
Ábra. 4.10. Vezetés a vákuum rendszer:
1 - esetében a vákuum készülékek; 2 - szelep; 3 - jet szivattyú; 4 - vonal; 5 - pumpa; 6 - tavasz; 7 - szelep; 8 - excentrikus; 9 - az excenter tengely; 10 - a fogantyú; 11 - a vákuum szelep; 12 - kinyitja a vákuum szelep; 13 - Silencer
Ábra. 4.10. Vezetés a vákuum rendszer:
1 - esetében a vákuum készülékek; 2 - szelep; 3 - jet szivattyú; 4 - vonal; 5 - pumpa; 6 - tavasz; 7 - szelep; 8 - excentrikus; 9 - az excenter tengely; 10 - a fogantyú; 11 - a vákuum szelep; 12 - kinyitja a vákuum szelep; 13 - Silencer
Kiinduló helyzet - a motor jár, a szivattyú kikapcsol (4.10 ábra, a.). A szárny vízszintes helyzetben. Szeleprugók vannak nyomva az ülést. A kipufogógázok a motor áthalad a ház, és a kipufogó csövek kerülnek a légkörbe.
Kitöltése vízszivattyú keresztül történik szívó tömlő van csatolva, a szivattyú. Squeeze a kilincset a vákuum szelep nyomja le a szelep (ábra. 4,10, b). Ahol a pumpa üreg révén az üreg a vákuum szelep és a vezeték csatlakozik az üreg a sugárszivattyú. A csappantyú alakítjuk függőleges helyzetbe. A kipufogógázok fogják irányítani a jet szivattyúval. A vákuumos szívó szivattyú üreg jön létre, és a szivattyú fel van töltve vízzel atmoszferikus nyomáson.
Kikapcsolása a vákuumrendszer történik töltés után vízszivattyú, mozgó a fogantyút, nyomja össze a tetején a szelepülék. Az alsó fedél van nyomva a szelep ülés. Elszívó szivattyú üreg ezáltal megszakad a légkörből. De most, a légkör egy nyíláson keresztül vezetéken lesz csatlakoztatva, és a sugárszivattyú eltávolítja a vizet a vákuum szelep és összekötő vezetékek. Ez különösen a teendő télen a fagyás megelőzésére víz a vezetékekben. Ezután a fogantyú és a redőny fel egy kiinduló helyzetbe.
Vákuum szelep (ábra. 4.11). A vákuum szelepet használnak csatlakoztassa a szívó szivattyú üreg gáz-jet vákuumberendezésben ha figyelembe vizet a nyílt víz, és a víz eltávolítására a csővezeték megtöltése után a szivattyú. A szeleptest az öntöttvas vagy alumínium ötvözet, két szelep. Ők nyomják rugók a nyeregből. Amikor a kilincs az az ábrán látható, az excentrikus az üveglapra nyomja meg egy felső szelepülékkel. Ebben a helyzetben a szivattyú ki van húzva a jet szivattyúval. Mozgatásakor a balra lehet nyomódik az alsó szelep ülés üreg és a szívó szivattyú csatlakozik a jet szivattyúval. Ha a függőleges helyzetben a fogantyú mindkét szelep lesz nyomva a nyeregből.
Ábra. 4.11. Vákuum szelep:
1 - szem; 2 - shelfplasty; 3 -upor kezelni; 5, 7, 12 - egy anya; 6 - ház izzók; 8 - a felső fedél; 9 - A fogantyút; 10 - konszolidáció; 11 - bütyköshenger; 13 - alsó szelepet; 14 - egy rugó
A középső része a ház van kialakítva egy nyílás shelfplasty csatlakozott az összekötő cső karima. Az alsó részben van két lyuk, csukott szemmel szerves üvegből. Egyikük kapcsolódik a 6 ház izzók. Keresztül kukucskáló víz szabályozott töltő szivattyú. Vákuum szelepek különböző gépeken nem különböznek lényegesen egymástól. Így bizonyos minták [például, on-szivattyú AN-40 (130) -127] vezérlő szivattyú feltöltése egy elektromos érzékelő és a mutatót.
Egy tartályos AC-40 (131) -42B szelep elrendezve a vákuumkamrában egy úszó. Amikor kitöltésével a víz kitölti a szivattyú kamrát, és az úszó lezárja a védőcsövet a sugárszivattyú. Ez megakadályozza a víz bejutását a csővezeték és fagyasztás télen.
Ábra. 4.12. Gázsugár vákuumberendezésben (a) és egy meghajtó áramkört (b):
1 - üreg; 2 - szelep; 3, 14 - szelep; 4 - egy házat; 5, 9 - kart; 6 -flanets összekötésére cső a vákuum szelep; 7 - tengely; 8 - fedél; 10 - tavasz; 11 - fúvóka; 12 - a diffúzor; 13 - szívatókart; 15 - a fogantyú kar; 16 - tervezet; 17 - a meghajtó kart
Vákuum gázsugár berendezés (ábra. 4.12) vannak kialakítva, hogy hozzon létre egy vákuumot az üreg a szívó tömlők és szivattyúk visszavonása víz nyílt víz, anyaguk egybeesik külön gáz vagy sziréna.
Tűzoltó alapú Zil-130, Zil-131 „Ural 375” felszerelt gáz-jet vákuumban eszközök egy egységben a gázzal sziréna. Tűzoltó alapján GAZ-66 és a Gaz-helyi és regionális önkormányzatok vannak ellátva külön minták vákuum serpenyők és a gáz sziréna. Blokk gázsugár vákuumberendezésben és sziréna gáz (ábra. 4,12, a) áll egy testtel és egy fedéllel készült szürkeöntvényből. A házon belül a tengelyek szerelt szárny. A végén a karok rögzített tengely körül. Tavaszi szelep nyomni a helyére. Ebben a helyzetben, a kipufogógázok áthaladnak szabadon csővezetéken a hangtompító. Kapcsolódnak a házhoz a gázcsapot és a rezonátor kürt. Munkakörülményei gázsugármalmok porszívót nagyon nehéz. Minden alkatrésze mossuk a forró kipufogógázok. Ezért a nagy és a kis kerekek lengéscsillapítókat rozsdamentes acél és hegesztett acél gyűrű. Hajtókák vannak felerősítve a karok, hogy így eltérnek a tengely 5-6 °. Ez biztosítja, szoros tömítést szelepek a nyereg. A karok vannak mereven van a tengelyhez csatlakoztatva, elforduló acél ujjak. Fúvóka és a diffúzor kapcsolódik a perem ház gáz-jet vákuumberendezésben. Tömítettség a helyén az esetben és a fedél el van látva vegyületek átmeneti tömítések asbostalnogo web és tekercselőgépek a kábelt tengelyei az azbesztet a bemélyedésekbe. csappantyú tengelye B8N összegyűjtjük-1 grafit kenőanyag. Ezek szabadon kell forognia anélkül kötődését. Ahhoz, hogy a diffúzor peremmel csatlakozik védőcső a vákuum szelep.
A felvétel a gáz-jet vákuumban egységet készül a szivattyú szoba a hátsó a szivattyú elhelyezést. meghajtó áramkör az AC-40 (131) -137 ábrán látható. 4.12, 6. A vezetőfülke szerelt emelőkar, és a meghajtó rúd csatlakozik a emelőkarok gáz-jet vákuumberendezésben. Ha a kart a szelep van beépítve függőleges helyzetbe. A kipufogógázok a szórófejen áthaladó létrehoz egy vákuumot a vákuumkamrában. A cső, amely a vákuum szelep, levegő el van távolítva a szivattyú, és a szivattyú elkezd folyni a víztartályból. Amikor elhelyezzük átlagos szivattyú hajtja a vezetőfülkét.
A sziréna közé tartozik a vezető a fülkében. Ha ez a szelep felveszi függőleges helyzetben van, a kipufogógázok áthaladnak a rezonátor. Megváltoztatja a motor fordulatszámát és így a kipufogógáz mennyisége kilépő változtatja erejét és hang a hang által kibocsátott hangjelzés.
A tűz tartályhajók AC-30 (53A) -106A, és az AC-30 (66) -146 gáz-jet alkalmazott tervezési izolált vákuum készülékek és sziréna gáz (ábra. 4.13). Ezeken a gépeken a jet szivattyú nem csak feltöltésére használt a szívócsövet és a szivattyút, ha figyelembe vizet a nyílt vizet. Abban az esetben a tartály egy vákuumszivattyú vagy tűzcsap használunk, hogy meggyorsítsuk töltelék a szivattyú vízzel. A ház és a fedél eszköz anyaga szürkeöntvény, diffúzor - acél. Ezek a részek csavarokkal vannak összekötve, és lezárjuk tömítések asbostalnogo interneten. Bent a fúvókával acélból készül. A csappantyú a gömbgrafitos öntöttvas karral rögzítve van a tengelyre. A tengely forgatja a kart ház nyitási vagy zárási sugárszivattyú szelepet.
Ha függőleges szárny kipufogógázok áthaladnak, nyíl jelzi. Mivel a vákuum a diffúzor csövet a beszívott levegő a vákuumszivattyú a nyitott szelepen. A csövet a vákuum szelep van csatlakoztatva a csőcsatlakozó. Ha a csappantyú lezárja a nyílást a fedélen, a gázok áthaladnak a ház egység egy kipufogódob és tovább a légkörbe. Gáz sziréna lényegében elrendezve leírt módon vákuumberendezésben, csak ahelyett, hogy a diffúzor és a fúvóka a házfedél telepített gázelosztó és rezonátor. A gázelosztó és rezonátor az azonos típusú valamennyi gáz szirénák.
Ábra. 4.13. Külön tervezés gáz-jet vákuumrendszer:
1 - keverőkamra; 2 - a diffúzor; 3 - fúvóka; 4 - bélés; 5 - egy házat; 6 - tavasz; 7 - a kart; 8 - az unió; 9 - egy cső; 10 - perem; 11 - egy kart; 12 - szelep tengelyével; 13 - szívatókart; 14 - szelep; 15 - egy fedél
C ATEGORY: - Tűzoltó