Távirányító csónak motor
Elcsépelt fáradt izmok a kar, hát, nyak. Az a hajó tulajdonosa ülni egy fél fordulattal, ami nem természetes állapota a test. A szűk járatokban ez nem annyira észrevehető. De a hosszú motoros kényelmetlenséget találkozott.
Néha felszerelt külső motorok egyszerre távirányító és mindenekelőtt, áramlási gáz kontroll és a fordított. A másik út, hívják parancsnok. Valószínűleg az angol kifejezést. Több érthető kifejezés - gazoreversnaya gép.
De van egy távirányító, amely felelős a hajó és a manőver ellenőrzés kivételével gázpedált. E. Ilyen távirányító minden manőver miatt a forgatás a kormánykerék, ha úgy tetszik, a kerék, és nem a vezetés a kormányrudat.
Típusú távirányító csónak motor
két, alapvetően különböző távvezérlő rendszer outboards kell rendelni.
1. Az első ellenőrzési rendszer felelős fordult elő vagy a hátrameneti fokozatot, és így felelős kinyitná a gázt. Így a több csavar fordulat szabályozza, és ennek megfelelően a hajó sebességét. Ezen kívül van még a helyzet a távirányító fogantyú, amelynél a motor alapjáraton beépítése nélkül bármilyen sebességnél. Tény, hogy semleges.
2. A második távvezérlő rendszert outboards kezeléséért felelős a hajó vagy a hajó. E. A manőver menedzsment, irány, és így tovább. D. Valójában ez ugyanaz kormánykerék, mint az autó.
Készülék gazorevesnyh írógép
Tervei távoli gépek gazorevesnyh elég mennyiség. De ha figyelembe vesszük a közös elemeket, hogy létezik ez a készülék, több alap. Bár az Irányadó gépek nagy mértékben változhat.
Végrehajtása kapcsolási sebesség és nyitási vagy zárási a fojtószelepet és a változó a fordulatok száma miatt előfordul, hogy kiegyenlítő belsejében a vezérlőegység.
kar rendszer úgy van kialakítva, hogy a sebességgel, majd fokozatosan nyomja karral van egy fokozatos forgatás kezdõértékre kapcsolva.
A távvezérlő rendszer kapcsolódó rudak és a kötelek, mint egy fojtószelep, és a bekeverési arány az előlapon vagy fordított mód. Kétféle távvezérlő egység húzó és toló lehet osztani. A húzó rendszer egy flexibilis kábel, amely több közös. A toló rendszerek használata merevebb kapcsolat a motort.
Egyes rendszerekben két vezérlő kezeli ellenőrzési rendszereket használnak blokkokat. Az egyik mozgásáért felelős a hajó. A második célja, hogy kezelni csak a motor bemelegszik. A melegítés közben nem termelt, ideértve az átviteli kar nem lehetséges.
Van is egy távirányító csónak motor, amely teljes egészében a mechanika. De a fejlettebb modellek vezérlés egy egyszerű elektronikus rendszer. Például vannak olyan rendszerek, amelyek felelősek emelés és süllyesztés a motort a vízbe. Vannak olyan rendszerek, amelyek felelősek a motor indítását és leállítását. Ezen túlmenően, a biztonsági ellenőrzéseket a rendszer biztosítja az ellenőrzési egység. Vannak mondatok, amelyekben a gyújtási rendszer el van látva egy kulcsot. Ezen kívül vannak olyan mutatók, amelyek azt mutatják, a teljesítményt a motor.
Minden vezérlő egység a elektronika csatlakozó vezetékek, amelyek össze vannak kötve a megfelelő motor kapcsain, és ezek a terminálok szükségszerűen felel meg egymásnak.
Ami a mechanikus rész, tartják megbízhatóbb vezérlőegységek használó vontatási rendszer nyomás helyett a rendszer. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy amikor nyomja a hajtórúd kanyarok során igen rudak, ami némi késedelmet csapatok. Ezen túlmenően, a merev rúd némileg bonyolultabb elhelyezni körül ívelt felületek.
Távirányító hajó motorokat lehet telepíteni a jobb oldalon, a hajó és a bal oldalon. Sőt, vannak olyan modellek, amelyek célja minden az egyik oldalon, de van egy univerzális modell, hogy lehet telepíteni a fedélzeten. Ez csak akkor szükséges változtatni a helyét a toll a blokk.
A vezérlő egység hajómotorokban speciális állítócsavarokhoz, amelyek segítenek optimálisan beállítani a hossza a kábelek, amelyek kezeléséért felelős. A kötelek rögzített speciális tartókkal és útmutatók.
Vezérlőeszköz csónak
A második típusú távirányító felelős irányítást a hajón. Révén speciális kábelek és rudak motor csatlakozik a kormánykerék egységet. Az egység a kormánykerék vagy sisakot tartalmazza: közvetlenül a kormánykerék és a sebességváltó, amely kapcsolódik a kerék.
Szűkítő távirányító alapján kiválasztott motorteljesítmény. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy ha van egy csavar forgási, van egy reakció erő, amely igyekszik telepíteni egy motoros. És annak érdekében, hogy megfelelően kormányozza a hajót, hogy a manőverek egy fordulatának a kormányzási erők nem elég. Szűkítő növeli az erő miatt áttétel fogaskerekek.
Ha a kábeldob a kormánykerék henger és csatlakoztassa a kormányrúd, a rendszer teljesítménye nem lesz olyan, mint ez történik a használata felszerelés. Ezen felül, akkor van, hogy egy nagyobb fizikai erőt forgassa a kormánykereket. Ezen túlmenően, a váltó is megváltoztatja az irányát kötél mozgását.
Egyes tervek, ellenőrzési kormányrúd ellenőrzést alkalmaznak nemcsak kábelek, de még használatban, és tehermentesítő rugók teszik irányító puhább és megszünteti a lehetőségét is hirtelen változások természetesen motoros forgatása közben a kormánykerék.