Mit kell tudni a összeomlása konvergencia és szabályozás
Mit kell tudni a összeomlása konvergencia és a szabályozás?
Ma sok autós szembesülnek, hogy módosítani kell a beállítást. Ugyanakkor kevesen tudják a valódi célja a javítás adatokat. Ebben a cikkben fogjuk röviden elemezni, mi az összeomlása konvergencia, hogy a kiigazítás, és mi ezt az eseményt szükség.
Lényegét tekintve a lábujj-out - ez szögének, a kerekeket. Amennyiben a mért paraméterek megfelelnek a gyártó ajánlásait, a lovas egyre kényelmesebb és biztonságosabb az autós. Ez kiváló jármű iránytartást és irányíthatóság. De a két kifejezés, melyek kombinálva vannak egyetlen, sőt, különböző jelentése.
Mérés közben a gumi, az egyensúly vagy telepítése az új kerék, akkor biztosnak kell lennie abban, hogy menjen a töltőállomás, igazíthatja.
Mi a jellemző, hogy kiigazítsa az összehangolás az állomáson?
A „összeomlása” kifejezés az állítókerék szög az útra. Jelenleg két különböző típusú összeomlás. Ha a kerék nagyobb hajlam a központi része a jármű, a kerékdőlés „negatív”. Ha éppen ellenkezőleg, a „pozitív”.
A „konvergencia” - a különbség a távolság a hátsó kerekek és a homlokfelület (milliméterben mérik). Ha a távolság az első széle a kisebb, a konvergencia „pozitív”, ha több -. A „negatív” Ha a kerekek vannak elhelyezve tökéletesen párhuzamosak egymással, a konvergencia „nulla”.
A feladat, hogy kiigazítsa az összehangolás - állítsa be a kívánt paramétereket, és hogy megszüntesse bármilyen eltérést a normától.
Amikor szükség van beállítani a nyomvonalakat?
Itt az autós bizonyítania kell megfigyelés. Például, el kell mennie a töltőállomás, ha a jármű kezdenek „pull” a bal vagy jobb vezetés közben, észrevette, hogy egy erős abroncs kopását, valamilyen kézi, és így tovább. Ezen kívül a beállítással is eljárásra van szükség cseréje után egyes részeit felfüggesztés vagy a kormány, vagy cserélje csendes blokkok résszabáiyozás. Ügyeljen arra, hogy lovagolni a szolgáltatást, ha a kormánykerék nem adják vissza az eredeti helyére, miután az autó alá gödörbe, vagy eltér a pályán.
Vannak bizonyos követelmények megelőző toe-out.
Szakértők azt javasolják, hogy végezzen az esemény minden 10 ezer kilométer - abban az esetben, hazai modellek, és minden 30 000 km - az autók. Ezen túlmenően, a kiigazítást kell végrehajtani A következő karbantartási (félévente).
Ne hajtsa végre nyomvonalakat, abban az esetben a deformáció a jármű meghajtó, vagy olyan helyzetekben, amikor a kerekek szerelt autók különböző méretben. Azonosnak kell lennie, és gumiabroncsok (mérete és mintázata). Mielőtt bármilyen manipuláció, szükséges, hogy készítsen egy keréknyomás ellenőrzés (győződjön meg róla, hogy ez ugyanaz).
Miért van szükség, hogy ellenőrizze a beállítást?
Miután a minőségi teljesítmény beállítási munkát, nagyobb jármű stabilitását, nem húzza a sarkok és nem hozott az oldalán. Bizonyos esetekben csökkenti az üzemanyag fogyasztást és növeli az élet a gumiabroncs. Mindez egyértelműen befolyásolja a minőséget a jármű bejegyzést.
Tehát nem szabad alábecsülni a jelentőségét időszerű kiigazításokat. Szükséges annak biztosítása, az utasok biztonságát, a vezető és a jármű épségét.