hibakódok
Alexander Kirichenko, 38 éves
Vezetek egy Ford Scorpio Dons
Kharkov, Ukrajna
Egy továbbfejlesztett változata EGK IV, két számjegyű kódok (kivéve modellek 2.4 / 2.9 V6 katalizátorral és 1,8 CFi)
kód Megnevezés
10 Command kódot. Beavatkozás szükséges: Engedélyezze a gyújtás-set, de ne indítsa be a motort. Végre testirova-által meghatározott „perturbáció”
A motornál növeli a terhelést, rátaposott a gázra. A motor fordulatszáma előre kell vysit 2500 fordulat / perc
11 nem található a memóriában kódrendszer. Menj a szokásos diagnosztikai módszerek.
13 hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (CTS) vagy lánc
14, a levegő hőmérséklet-érzékelő (ATS) vagy lánc
15, a fojtószelep helyzetét érzékelő (TPS) vagy lánccal
16, légáramlás-érzékelő (AFS), vagy egy áramkör számát két
17 az abszolút levegőnyomás-érzékelő a beszívott száma előadó (MAP), vagy egy lánc
18 Alacsony akkumulátor feszültség
Nemfelejtő memória 19 (CAM), vagy egy lánc, befejezni azon önálló-vizsgálati rendszerben és megkezdi Snachev la. Ha a kód újra megjelenik, teszteljék az elektronikus vezérlőegység áramkör
20 Separation kódot. Elválasztja az idő-kód (WAC) a stabil hibakódok
21 Ignition Szaggatott jelzés
22, légáramlás-érzékelő (AFS), vagy egy áramköri számú, túl magas feszültség
23 hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (CTS) vagy lánc, túl magas feszültség
24, a levegő hőmérséklet-érzékelő (ATS) vagy lánc
25, a fojtószelep helyzetét érzékelő (TPS) vagy lánc-com slishom nagyfeszültségű
26 légáramlás-érzékelő (AFS) száma kettő, a feszültség túl magas
27 az abszolút levegőnyomás-érzékelő a beszívott száma előadó (MAP), vagy egy lánc, a nyomás túl nagy
28 oxigénérzékelő (OS) vagy a lánc
28 oxigénérzékelő (OS), vagy egy lánc 1 (csak a motorok 2.0 DOHC 16V), egy gazdag keverék vagy hibás érzékelővel
29 oxigénérzékelő (OS) 2, vagy egy lánc (csak motorok 2.0 DOHC 16V), egy gazdag keverék vagy hibás érzékelővel
Kód mutató 30 jelzi az elektronikus modul tanácsok-ment 6-hengeres motorok
31, az elektronikus vezérlő modul (ECM), vagy egy lánc kapcsolódik a ROM / RAM memória
Levegő áramlási 32 érzékelő (AFS), vagy az áramkör két szám, a feszültség túl alacsony
33 hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (CTS), vagy az áramkör, a feszültség túl alacsony
34, a levegő hőmérséklet-érzékelő (ATS) vagy lánc
35 fojtószelep helyzetét érzékelő (TPS) vagy lánc-feszültség feszültség túl alacsony
36, légáramlás-érzékelő (AFS), vagy az áramkör két szám, a feszültség túl alacsony
Az érzékelő 37 az abszolút nyomás a beszívott levegő száma oktató (MAP), vagy egy lánc, túl alacsony
38 oxigénérzékelő (OS), vagy egy lánc 1 (csak a motorok 2.0 DOHC 16V), a keveréket gyenge volt, vagy hibás
39 oxigénérzékelő (OS) 2, vagy egy lánc (csak motorok 2.0 DOHC 16V), a keveréket gyenge volt, vagy hibás
A 42 érzékelő az abszolút nyomás a beszívott levegő száma oktató (MAP), vagy egy lánc
43 fojtószelep helyzetét érzékelő (TPS) vagy lánccal
44 Test „éles nyomja a gázpedált” nem végeznek, vagy végzett késő
45 járműsebesség-érzékelő (VSS), vagy egy lánc
Valve 46 üresjárati frekvencia vezérlő (ISCV), vagy egy lánc, nem éri el a maximális sebességét a forgatás a főtengely-CIÓ
47 szelep alapjárati frekvencia szabályozás (ISCV), vagy a lánc, nem érte el a minimális sebességét a forgatás a főtengely-CIÓ
48 állítsa be a frekvenciáját üresjárati szelep (ISCV) vagy lánc
50 Alapítva európai elektronikus modul irányító-CIÓ (ECM)
51 beleértve a légkondicionáló (A / C), kapcsolja-onok A / C és újratesztelési
Az automata sebességváltó 52 van a „D” üzemmódban válassza az „N” vagy „P”, és ismételje meg a vizsgálatot
Huzal 53 oktán-korrekció (OA) az első számú földelt. Bontása huzal és újratesztelési
54 Huzal oktán-korrekció (OA) az a szám két földelt. Kulccsal kábelt és ismételje meg a tesztet
55 földelt huzal beállító alapjárati fordulatszám. Bontása huzal és újratesztelési
A fojtószelep 57 a vizsgálat alatt (10 hogy a kimenő kód) újratesztelési
58 Szinkronizálás impulsatora gyújtási művelet (PIP) jelet, és a gyújtásidőzítés (SAW)
A vezérlő 59 CO-koncentráció vagy a lánc, amely túlmutat a szabályozási paraméterek
60 Indítás Maintenance Mode
61 áramkimaradás jelentkezik - 1. henger
62 Power Loss - 2. henger
63 Power Loss - 3. henger
64 Power Loss - 4. henger
A kapcsoló 65 lámpák jelzőlámpa
Kapcsolási mechanizmus 66 vagy lefelé váltást lánc
67. A tüzelőanyag-hőmérséklet érzékelő (FTS), vagy lánc
68 turbófeltöltő nyomása mágnesszelep (BPSV) vagy lánc
69 turbófeltöltő nyomása mágnesszelep (BPSV) vagy lánc
70. Vége a szerviz mód
A mágnesszelep egység 72 vezérli a nyomáscsökkentő szelep (VKR) (csak 1,6 CVH Turbo motorok esetén) vagy a lánc
Mágnesszelep 73 szénszűrő (CFSV) vagy lánc
74. Elektromágneses kapcsoló egység 3/4 fogaskerék
75 elektromágneses kapcsoló egység blokkoló freak-transzlációs TCC
76. jelzi, hogy a fékek működött
77. jelzi aktiválását az átviteli eltávolító mód
78 nyomásérzékelő erősítőt kormánymű (PSP) nem aktiválódik samodiagnosti-CIÓ eljárás. Ügyeljen arra, hogy a PSP-k telepítve van-e a modell, és ha igen, ismételt samodiag-diagnózis
91 oxigénérzékelő (OS) vagy a lánc, fordított ügyintézési-te (motor 2.0 16V DOHC)
Egy továbbfejlesztett változata EGK IV, kétjegyű kód (motorok 2.4 / 2.9 V6 katalizátorral és 1,8 CFi)
kód Megnevezés
10 Command kód / code elválasztást KAM
10 elvégzéséhez szükség van a következő lépéseket:
A motornál növeli a terhelést a motor, rátaposott a gázra. Fordulatszám MOTOR-A meg kell haladnia a 2500 ford / perc
11 Az ECM memóriájában hibát észlel. Perey-pici, hogy a szokásos diagnosztikai módszerek
12 vezérlőszelep alapjárati frekvencia (ISCV) vagy lánc
Léptetőmotor 12 üresjárati (ISSM), vagy egy lánc, kapcsolatok üresjáratban (1,8 CFI)
13 vezérlőszelep alapjárati frekvencia (ISCV) vagy lánc
Léptetőmotor üresjáratban (ISSM), vagy egy lánc, kapcsolatok üresjáratban (1,8 CFI)
14 Illékony impulsatora gyújtási jelet (PIP) vagy hibás működését annak lánc
15 A nem felejtő memória (CAM) / csak olvasható memória (ROM) (elektronikus modul hiba), vagy lánc QAM / ROM
16 Túl alacsony a motor fordulatszáma
17 léptető motor üresjáratban (ISSM), vagy egy lánc, kapcsolatok üresjáratban (1,8 CFI)
18 Üzemeltetés a gyújtás modul (UM), vagy egy lánc
19 tápfeszültség a modul
Április 20-hengeres azonosítási módot (1,8 CFI)
21 hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (CTS) vagy lánc
22 az abszolút levegőnyomás-érzékelő a beszívott száma előadó (MAP), vagy egy lánc
23, a fojtószelep helyzetét érzékelő (TPS) vagy lánccal
24, a levegő hőmérséklet-érzékelő (ATS) vagy lánc
25 Kopogásérzékelő (KS), vagy egy lánc
27, a jármű sebességét vezérlő késedelem
28. Kezelése a jármű sebessége - túl nagy sebességgel
29, a jármű sebesség érzékelő (VSS), vagy egy lánc
30-Code Pointer - jelöli ECM motorok 6-dram Tsilina
31 Elektronikus nyomásátalakító (ERT), vagy az áramkör, a feszültség túl alacsony
32 Elektronikus nyomásátalakító (ERT), vagy egy lánc, amely túlmutat a kontroll értékeket
33 nem működik Sistema újraégetése teljesül Shih-gázok (EGR)
34 Elektronikus nyomásátalakító (ERT), vagy egy lánc, amely túlmutat a kontroll értékeket
35 elektronikus nyomásátalakító (ERT), vagy az áramkör, a feszültség túl magas
36 nem növeli a motor fordulatszámát
Csökkentése motorfordulatszám 37
Léptetőmotor 38 üresjárati (ISSM), vagy egy lánc, kapcsolatok üresjáratban (1,8 CFI)
39 áthidaló tengelykapcsoló a forgatónyomaték átalakító
40 Nem használt
Fűtött 41 érzékelő oxigén koncentrációja O-tele gáz (HEGO) № 1 (hengerek 1,2,3) vagy lánccal, egy szegény tüzelőanyag-keverék
Fűtött 42 érzékelő oxigén koncentrációja O-tele gáz (HEGO) № 1 (hengerek 1,2,3), vagy egy lánc, dús tüzelőanyag keveréket
43 léptetőmotor üresjáratban (ISSM) vagy lánc Kapcsolatok alapjárati
Léptetőmotor 45 üresjárati (ISSM), vagy egy lánc, kapcsolatok üresjáratban (1,8 CFI)
46 Nem használt
Működtetése kapcsoló 47 szabályozza a jármű sebességét, vagy a lánc
48 elakadt sebességszabályozó kapcsoló motion-CIÓ vagy kudarc a jármű saját láncában
49. Érvénytelen jel a fordulatszám-szabályozó rendszer mozgás zheniya jármű vagy kudarc a láncban
50 Nem használt
51 hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (CTS), vagy egy áramköri, a feszültség túl magas
52 nyomásérzékelő erősítőt kormánymű (PSP) vagy lánc
53 fojtószelep helyzetét érzékelő (TPS) vagy egy láncú, például, túl magas feszültség
54 levegő hőmérséklet-érzékelő (ATS) vagy lánc
55 Nem használt
56 Nem használt
57 oktán-korrekció (OA) - huzalcsatlakozóját
58 injekciós késleltetés beállításával a rendszer-, hogy pillanatok injekció
59. Az alapjárati fordulatszám - huzalcsatlakozóját
60 Nem használt
61 hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (CTS), vagy az áramkör, a feszültség túl alacsony
62 Automata sebességváltó: zárt szolenoid-edik kapcsoló egység 4/3 fogaskerék
63 fojtószelep helyzetét érzékelő (TPS) vagy lánc-feszültség feszültség túl alacsony
64 levegő hőmérséklet-érzékelő (ATS), vagy a lánc-feszültség feszültség túl alacsony
65 Nem használt
66 Nem használt
67 beleértve a légkondicionáló (A / C) vagy automata-idézésben erőátvitel „D” módban
Léptetőmotor 68 üresjárati (ISSM), vagy egy lánc, kapcsolatok üresjáratban (1,8 CFI)
69 felfedezett elektromágneses kapcsoló egység 3/2 újbóli villák
70 Nem használt
Léptetőmotor 71 üresjárati (ISSM), vagy egy lánc, kapcsolatok üresjáratban (1,8 CFI)
A 72 érzékelő az abszolút nyomás a beszívott levegő száma oktató (MAP), vagy egy lánc
73 Fojtószelep helyzetérzékelő (TPS) nem reagál a TEN-tirovanie
74. Nem dugva lámpák kapcsoló áramkör jelzőlámpa
75 rövidzárlat világít a fék kapcsoló
76 Nem használt
77 diagnosztizálni később reagált a parancs-to-kód az éles nyomja a gázpedált
78. Nem használt [
79. Nem használt I
80 Nem használt
Az érzékelő 81 abszolút nyomás a beszívott levegő száma oktató (MAP), vagy egy lánc (Transit V6)
82 Másodlagos levegő szelep vagy egy lánc (repeat-ING égési)
83 Switch maximális ventilátor-fordulatszám
84 elektronikus vákuumszabályozó (EVR) vagy lánc
84 szelep EGR (EGR), vagy egy lánc (1,8 CFI)
Mágnesszelep 85 szénszűrő (CFSV) vagy lánc
86 Nem használt
Elektromos üzemanyag-szivattyú 87
88 Elektromos ventilátor - ha van
89 áthidaló tengelykapcsoló a forgatónyomaték átalakító
90 Nem használt
Fűtött érzékelő 91 oxigén koncentrációja O-tele gáz (HEGO) № 2 (henger 4,5,6) vagy lánccal, Lean
Fűtött érzékelő 92 oxigén koncentrációja O-tele gáz (HEGO) № 2 (henger 4,5,6), vagy egy lánc, gazdag keverék
Léptetőmotor 93 üresjárati (ISSM), vagy egy lánc, kapcsolatok üresjáratban (1,8 CFI)
96 fojtószelep helyzetét érzékelő (TPS) vagy lánccal
98 belépő levegő hőmérséklet-érzékelő (ACT) vagy lánc
98 hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő (ECT), vagy egy lánc
Az érzékelő 98 abszolút nyomás a beszívott levegő száma oktató (MAP), vagy egy lánc
98 fojtószelep helyzetét érzékelő (TPS) vagy lánccal
99 fojtószelep helyzetét érzékelő (TPS) vagy lánccal
Ábra, hogyan kell beszúrni nem tudom.
de az elv a következő: az akkumulátor közelében (általában) chip a házában egy háromszög lyukak. Tehát az alapja a ház - tegye a jumper, és a felső lyukat a voltmérő a „+” az akkumulátort. A voltmérő az a feszültség mérésével keretei 15-20v. És akkor látni. Fent utasításokat.
Ehelyett LED voltmérő összhangban kell lennie a vágó mintegy 2,1 ohm. Ez davays általában hozza rendbe, és a teszt üzemmód kapcsolót a kapcsolót.
Én használ ez a holt devaysa számított lambda: a hiba „szegény keverék”
és ahol a CO 15-18: D. A siker a kísérletekben.
Bocs, hogy Monki kell egy számítógép, azt hiszem.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.