GOST 31299-2018 Zaj gépek
6. először
bevezetésével információ akcióba (megszűnése) a közzétett szabvány Index „National Standards”.
Az Orosz Föderációban, ez a szabvány nem lehet teljesen vagy részlegesen reprodukálni. kettőzött és osztják el egy hivatalos kiadványában engedélye nélkül a Szövetségi Hivatal Műszaki Szabályozási és Mérésügyi
3. oldal
1. Alkalmazási terület. 1
2. Rendelkező hivatkozások. 1
3. Meghatározások. 2
4. A vizsgálati tér és a kiválasztása a megfelelő értékeket. 3
5. A mérőműszerek. 3
6. meghatározása hangszigetelés a laboratóriumban. 3
7 meghatározása hangszigetelést a helyén. 5
8. Korrigált hangszigetelő hangnyomás. 7
9 értékelés a kabin hangszigetelő egy előre meghatározott zaj spektrum. 7
10 mérési bizonytalanságot. 7
11. A rögzített adatokat. 7
12 vizsgálati jelentést. 8
A függelék (ajánlott) Grade kabin akusztikus zaj egy adott slektre. 9
B melléklet (előírás) különbségek a szabvány az alkalmazandó nemzetközi ott
4. oldal
Zaj gépek MEGHATÁROZÁSA hangszigetelést fülkék Vizsgálatok a laboratóriumban, és a telepítés helyén
Zaj a gépek. Meghatározása hangszigetelés előadások kabinok. Laboratóriumi és in situ vizsgálati
1. Cél
Ez a szabvány nem vonatkozik az összetevők a kabinok (falpanelek, ablakok, ajtók, hangtompítók, stb D.).
Szabvány (laborvizsgálatok) használják az alkalmazást, és kezelőfülkéjére hangszigetelő szerint GOST 30691.
2 Hivatkozások
Ebben a szabványban az alábbi jogszabályi hivatkozásokat államközi szabványok:
5. oldal
3. Definíciók
Ez a szabvány használja a következő kifejezéseket és meghatározásokat:
3.1 korrekciója jellemző A (A-súlyozás): mérés egy frekvencia-jelleggörbéje zajszintmérővel A CRP T17187 vagy [1].
3.2 kabin (kabin): Design, célja, hogy megvédje az embereket a zaj.
3.3 SPL (hangnyomás szint) Lp. dB: számított összeg, mint a tíz decimális logaritmusát az arány a közepes négyzetes a hangnyomás, hogy a tér a referencia hangnyomás.
Megjegyzés - A referencia hangnyomás 20 ykPa (2 • 10
3.4 átlagos hangnyomásszint (átlagos hangnyomás szint) Lp. dB rms hangnyomásszint képlettel számítottuk ki
ahol Lp i, LP2. Lpn - hangnyomást. dB. n érdemben meghatározzuk az átlagos uro
Wen hangnyomás.
3.5 Csillapítás akusztikus nyomás (hangnyomás szigetelés) Dp. dB. A kiszámított érték különbség a oktáv vagy harmadik oktáv hangnyomásszinteket egy külső zengető-beratsionnom hangtér és a kabinban, ebbe a mezőbe.
3.6 hangszigetelő tényleges hangnyomás (látszólagos hangnyomás szigetelés) D'o. dB: A kiszámított érték különbség a oktáv vagy harmadik oktáv hangnyomás szint a szobában, és egy kabinban, található ezen a területen.
Megjegyzés: - A „valódi” (szinonimái a szó a „tényleges”, „nézni”, „látszólagos”) azt jelenti, hogy a méréseket helyszíni szerelése viasz jellemzi hangszigetelés valós felhasználási körülmények között az utastérben. A hangzáskép a szoba nem diffúz.
3.7 virtuális hangszigetelesét zajszint (látszólagos A-hangnyomás szigetelés) D'pA. dB A: A kiszámított érték különbség a hang szintje a szobában a pilótafülkében.
3.8 hangszigetelő a korrigált hangnyomás (súlyozott hangnyomás szigetelés) Dp W, dB mennyiséget amelynek értéke szerint határozzuk meg [2]. helyettesítve a felhasznált léghanggátlási ^ hangszigetelt hangnyomás Dp (cm. 8. fejezet).
3.9 A korrigált virtuális hangszigetelesét hangnyomás (látszólagos súlyozott hangnyomás szigetelés) Dp W. dB mennyiséget, amelynek értéke szerint határozzuk meg [2]. pótlása használt [2] csökkenti a tényleges komponens hangszigetelt hang hangnyomás D'o (cm. razdelv).
3.10 cab szigetelésméretezéshez (becsült kabin zajszigetelés) DPA e. dBA: becsült csökkenése a zajszint egy adott zajspektrumot nyert értékek Op. meghatározott szabvány szerinti (vö. az A. melléklet).
3.11 becslési valós kabin szigetelés (látszólagos becsült kabin zaj szigetelés) D'pA 0. dB A: Becsült csökkenése zajszintet nyert tényleges zaj értéket Dp szerint meghatározott jelen standard (lásd A. függelék).
3.12 szintű belső zaj (belső zajszint) L pA. dBA: átlagos zajszint az utastérben
Zajforrások, amelyek részei az utastérben.
3.13 A háttérzaj szintjének (a háttérzaj szintjét), dB, dB: Az átlagos hangnyomásszint belül vagy kívül a fülke kikapcsoláskor, hangszórók vagy más zajforrások a környezetben és zajforrások a pilótafülkében.
3,14 diszkontinuitás együttható (szivárgás arány) 0: terület aránya a nyílások a kabin belső felülete a fülke, beleértve apertúra területén.
1. Az inverz együttható abbahagyni. úgynevezett tömörítő faktor (tömítés arány) v (v * 1/0).
6. oldal
2 nyílásokkal kellően hatékony hangtompítók nem vesszük figyelembe a diszkontinuitás együttható.
3,15 üres kabin
3.16 visszaverődő hang terén (visszaverődő hang kitölteni): Része a hangteret a vizsgálati helyiségben [kamera], ahol a befolyása a direkt hang elhanyagolható.
3.17 feltevést [kamera] (szoba): A zárt tér kívül az utastérben, ahol a zaj keletkezik.
4. A vizsgálati tér és a kiválasztása a megfelelő értékek
Amikor a vizsgált laboratóriumi (lásd. 6. rész) vizsgálati területen meg kell felelnie a süketszobában szerint GOST 31274. Amikor teszteltük a telepítés helyén (lásd. 7. §), hogy a helyiség követelmények nem regpamentiruyut, de a hangteret a szobában kell felelnie a 7.2.1 és 7.2.2sootvetstvenno.
A vizsgálati eredményeket a laboratóriumi és a helyszíni nem feltétlenül esik egybe. Összehasonlításképpen a jellemzői a különböző kabinok csak akkor használja a kapott eredményeket ugyanezzel a módszerrel.
Megjegyzés - A méret és a hangerő a kabin befolyásolhatja a hangszigetelés. Ezért csak az adatokat a kabinok nagyjából azonos méretű ajánlott összehasonlítását jellemzőit a különböző kabinok.
Ha a vezetőfülke hangszigetelése szükséges, hogy kifejezze az értéke egy, akkor az ilyen beállításához használjuk a hangszigetelés hangnyomás Dp W. kényelmes durva összehasonlításával a különböző kabinok. Azonban az EO nem alkalmazható kakobschuyu kabin akusztikus tulajdonságokkal rendelkezik, mint hangszigetelő nagymértékben függ a spektrum a valódi zaj.
Ha lehetséges, a számított csökkentése pribpizitelno kabin zajszint az ismert zaj spektruma a környezet (a tényleges zaj) függelék szerinti A.
5. A mérőműszerek
mérőműszerek beleértve mikrofonnal és kábellel, meg kell felelnie az 1. osztályú GOST 17187 vagy az [1] és integráló zajszintmérő - 1. osztály [1].
Megjegyzés - A használata integráló zajszintmérő előnyös.
Méréséhez az oktáv vagy harmadik oktávsávokban frekvenciák mérési eszköz szűrőket úgy kell az 1 osztály POGOST Shyu 17168 [3].
Előtt és után minden mérési sorozat azt jelenti mérések egy vagy több frekvencián kalibrált hangkalibráló amelynek hiba nem haladja meg a ± 0,3 dB (class 1 [4]).
1 lehet használni egy másik kalibrációs módszer, ha bebizonyosodik, hogy ez biztosítja a stabilitást kontroll precíziós mérőműszerek.
2 Ha a helyszínen mérni lehetővé tette a használatát osztály 2 mérés.
6. meghatározása hangszigetelés a laboratóriumban
6.1 Általános
A méréseket végeztük süketszobában összhangban GOST 31.274.
A kamra visszaverődő hang területen, és meghatározzuk a különbséget a hangnyomás szint a kamrában, és az üres kabinban szerinti 6,4-6,6.
6.2 Cabin Area
A vezetőfülke van szerelve egy aszimmetrikusan szamár, hogy a falak nem párhuzamosak a körülvevő felületeken a kamra. A mérések a frekvenciatartományban 100-10.000 G q távolságra a kabin, hogy a falak és a mennyezet a kamra legyen legalább a fele a hang hullámhossza a középfrekvencia alsó sávú frekvenciatartományban mérések. Továbbá, a távolság a vezetőfülke bármelyike hang szórási kamra elem legyen legalább a fele az ugyanazon a hullámhosszon. A mérések a frekvenciatartományban a 50 Hz-től 80 Hz-a távolság legyen legalább 2 m.
A vezetőfülke kell lennie során a kamrában a teljes mérési idő 6,4 és 6,5.
6.3 Telepítés a kabin
A kabin van telepítve megfelelően gyártó specifikációi szerint.
7. oldal
A mérés során üzemeltetői nem kell a pilótafülkében. Az ajtók és ablakok zárva kell lennie, és a saját zajforrások az utastérben (ventilátorok ágykeret.) Ki kell kapcsolni, és a szelepek vagy szellőzőnyílás nyitva másként nem rendelkezik, az utasítások működését a pilótafülkében. Kiegészítő információként tudjuk meg hangszigetelés, amikor a szelep zárva van. A hangnyomás az utastérben saját zajforrások (ha van) határozza meg 6.7. A mérés megkezdése előtt az összes zajos készülékek és berendezések kabin kell működteti köztük legalább 10 alkalommal.
Ha a fülke nem szex, a fülke és a padló a kamra legyen hézagok nélkül.
Megjegyzés - könnyen terjed a padlón kamarák, a hang juthat be a kabinba, ami befolyásolja a mérési eredményeket.
6.4 mérése hangnyomásszint a kamrában
Ahhoz, hogy hozzon létre egy hang területen süketszobában ispopzuyut hangszórók, szerelve legalább két helyen. A méréseket végezhetjük pospedovatelno. az átadó szerelt anechoic box (doboz) a kiválasztott hangszóró helyét vagy egyidejű működése a több hangszóró, feltéve, hogy mindegyiknek megvan a saját zaj generátort és egy erősítőt.
Közötti távolság hangszórók kevesebb legyen, mint 3 m. A távolság a hangszórót a kabin kell a lehető legnagyobb, és legalább 2 m. A távolság a hangszórót a mikrofont legalább 2 m.
Megjegyzés - A minimális távolság 2 m elegendő lehet, ha a beszélő körsugárzó és eltávolítjuk a befoglaló felületek és kameraállások.
Zaj a kamrában kell lennie folyamatos és folytonos spektrum a frekvenciatartományban mérési. A mérésekhez az oktáv tartományban a frekvenciasávok minden oktáv dopzhen közel sík. Szűrűk oktáv szint nem térhet el több, mint 6 dB oktáv poposy 125 Hz, 5 dB - a sáv 250 Hz és 4 dB - a sávok a magasabb frekvenciák. Zaj a kamrában elég magasnak kell lennie annak érdekében, hogy a hangnyomásszint a kabinban meghaladja a háttérzaj szintjét a zaj nem kevesebb, mint 6 dB. predpochtitepnee, 12 dB minden frekvenciasávon. Korrekció a háttérzaj az utastérben végzünk GOST31274.
Frekvencia méréshatárt a tercsávos frekvenciasávban kell lennie legalább 100-tól 5000 Hz-re. mérésekor az oktáv szalagok - 125-4000 Hz.
Megjegyzés - ot50do10000Gtspriizmereniyahatretoktavnyh előnyös frekvenciasávokat és a frekvenciasávok a 63 Hz-től 8000 - és oktáv sávok.
Szintek oktáv vagy harmadik frekvenciasávokon hangnyomás mérjük mindegyik helyen a hangszóró legalább hat helyzetben mikrofonok körül egyenletesen eloszlatott a vezetőfülkébe. Végzett mérések szerint GOST 31.274 (8. fejezet). Különösen megfelel a követelményeknek GOST 31.274 (8.1.2), hogy a távolság a mikrofont a befoglaló felületei kamra, és a mikrofon és a külső felületén a kabin.
Számítsa ki az átlagos hangnyomásszint mérés minden mérési pontokat minden helyzetben a hangszórók.
6.5 mérése A zajszint az utastérben davloniya
6.5.1 nélküli kabinok adott munkahelyen
A mikrofon található a parttól legalább 0,2d a belső felületek a kabin (ahol d - a legkisebb belső méret a cab), és magassága nem kevesebb, mint 1 m-rel a szamár.
A hangnyomásszint mindegyik helyen a hangszóró mért legalább hat rögzített helyzetben egy mikrofon segítségével, vagy egy mozgatható mikrofont. Mikrofonok elosztva a térfogata a fent leírt kamrában. Ha egy mozgatható mikrofonnal röppályája kell terjednie jelentős részét a kamra térfogatának, amely lehetővé tette a telepítés a mikrofon.
A mért hangnyomás szint különféle mikrofon pozíciókat kiszámított átlagos hangnyomás szint.
6.5.2 Cabin fix munkahely
Ha a pilótafülkében egy munkahelyen, akkor a méréseket a pontokon megfelelő pontok körül a fejét az üzemben található, a munkavégzés helyére. Három mikrofon kerül a terület 0,3 m sugarú, a kezelő központ a fejét. Amikor a gördülési sugara a kör alakú pályán a mikrofon kell lennie 0,3 m tekintetében a fejét a kezelő központ. A repülőgép a pálya hajlamosak lesznek a vízszintes síkban 45 ° -kal.
8. oldal
ahol La - zajszintje igazi hang. dBA. képlettel számítjuk ki
Dp, - csillapítása hangnyomás dp az / -edik frekvencia poposy. dB;
OP1 - tényleges hangnyomás hangszigetelő G „p a / -edik frekvencia poposy. dB;
Aj - Egy a frekvencia jellemző korrekció az L-L frekvenciasáv szerint a relatív frekvencia jelleggörbét A shuyoiera GOST 17187. dB.
Kiszámításakor azt sugallják, hogy a hang pápa diffúz. A különbség a számított és mért zajszint az utastérben is fakadhat, hogy a hangzáskép a telepítés helyén gyakran nem lehetséges, diffúz hatása a zajszint az utastérben audio átvitt szamár, nem veszik figyelembe.
13. oldal
Függelék (referencia)
B.1 1. szakasz „Scope” második mondatának első bekezdésben a „csökkenti a hangnyomás vagy hangteljesítményszintjére” szól: „csökkentése hangnyomásszint”.
A kihagyott szavak az oka, hogy a hangnyomás a szabvány nem határozza meg veszteséges és hangszigetelést csökkentésével hangteljesítményszintjére nem jellemző.
Ezen kívül zárni a szakaszt, és vegye figyelembe az utolsó mondat a szerkesztő:
„Megjegyzés: - kabin hangszigetelés alkatrészek, például falburkolatok, ajtók, ablakok, hangtompítók, stb szerint mérve egyéb szabványok ...
A vizsgálatok során a laboratóriumi megfelel a követelményeknek, a vizsgálati feltételeket az ISO 3741”.
iDlya meghatározó kabin hangszigetelés használatra davpeniyu külső hang gerjesztett bent. "
A mondat azon az alapon, hogy egy külső hang pápa a zengő szobában, és a terem nem csak meghatározásához használt egyik mennyiségek jellemző hangszigetelés ( „csillapítása hangnyomás”, lásd. A kifejezés 3,5), hanem az összes többi változó, pontban megadott 3. Így a mondat szükségtelen.
B4 tól bibpiografii kizárt ISO 3740. IS011546-1. ISO 11546-2, mint a fel nem használt ISO 11957 és a jelen kísérletben standardként.
B6-től 7,1, törölje a szavakat:
„Belső hang létrehozása Priest, és meghatározza a különbséget a hangnyomás szintje a szoba a pilótafülkében.”
Ezt a kifejezést nem lehetséges, mivel a módszer segítségével a valóságos zaj ellentétben által keltett zaj a hangszórók, a hang nem jön létre.
B7 7.2.1 iskpyuchen Az első bekezdésben:
„Ez a módszer akkor előnyös, ha a cél az, hogy hasonlítsa össze az akusztikus méréseket a helyszínen a laboratóriumi mérések.”
Bekezdés kizárva, mivel hozzárendelési leírt módszer 7.1.
B8-től 7.2.2 törlése az első bekezdésben a találkozó módszer. Változás a következő kiadása az első mondata a második bekezdésben:
„Az igazi lenne zaj diffúz és állandó térben és időben.”
Bekezdés kizárva, mivel hozzárendelési leírt módszer 7.1. A követelmény az diffuseness hangtér ellentétes 7.2.
Ezen kívül, kivéve az első mondata az utolsó előtti bekezdés: „A cél a mérés a helyszínen a valódi zaj általában az értékelést hangszigetelés a konkrét helyzet” - mint tartalék információk 7.1.
B9-tól 10 szakasz után lehetséges megjegyzés második bekezdésében c Hivatkozva ismét ISO 3741.
Ezen túlmenően, a 10. szakaszban törölje az utolsó mondat:
„Ha a kabin hangszigetelő nyilvánították, meg kell erősíteni, az ISO 4871”. A kifejezés kizárt, ami közvetlen kapcsolatban a mérési bizonytalanságot. T rebovvnie alkalmazása a szabvány az értesítési és ellenőrzési értékek kabin zaj jellemzőit (annak szigetelésével együtt) tartalmazza a 1. szakasz.