Gázcsere kétütemű motorok - szia diák!
Gázcsere kétütemű motorok
Típusai öblítés.
öblítés nevezett folyamat cross-rés (ábra. 91 a). A különlegessége abban rejlik, hogy a elszívóventilátorhoz 3. és 4. ablakok különböző oldalain helyezkednek el a henger hüvely. Ezek egyenként vannak csatlakoztatva a kipufogó-gyűjtőcső a 2. és a söpör légüstön 5. Purging ablakok adott lejtőn felfelé, amellyel kapcsolatban a levegő mozog, hogy először a henger fedelét, majd kiszorítja a kipufogógázokat megfordul.
Ahhoz, hogy az időben a nyitó az átöblítő a henger nyomása volt ideje, hogy jöjjön le, és vált alacsonyabb nyomású öblítő levegő, a kipufogónyílások 3 megadtunk fent az oxigénelnyelő 4. Mindazonáltal, ebben az esetben az 1 dugattyú felfelé mozog, lezárja az első átöblítő, kisülési lesz még részben nyissa ki a leürítő folyamat bezárása után átöblítő végződik ennélfogva a tökéletlenül zárva a kipufogónyílások lesz kilépési (részleges szivárgást) friss levegő ellenében. Ennek elkerülése érdekében, a nagy motorok kipufogógáz és átöblítő végre azonos magasságú, de hogy az öblítő levegő vevő visszacsapó szelepek, amelyek megakadályozzák, hogy a leadott kipufogógázok a hengert a vevő a ablaknyitás; öblítés majd csak akkor kezdődik, amikor a nyomás a hengerben megnyitása után a kipufogónyílások. Amikor a dugattyút felfelé megtisztítja levegő áramlik a záró két ablak. Ugyanebből a célból néhány nagyobb motorral fektetni a nyomócső meghajtó orsó, a hajtás, amely úgy van beállítva, hogy az időablak átfedésben dugattyú leürítő szelepek zárva.
Eljárás kereszt-leürítő nyílás elterjedt az egyszerűsége miatt. A motor megfelel a Navy hurok öblítés (ábra. 91,6). A 3 kimenet és a befúvó 4 dobozt egyik oldalán helyezkedik el a henger, a kipufogó - a tisztogatás. Kipufogócsonk 2, és a söpör levegő tartály 1 található az egyik oldalán a motor. Ezzel az elrendezéssel, az ablakok mostuk az öblítőlevegő körül hengert az áramkör, kezdve az alján a dugattyú 5. Nagyon fontos, mivel a regenerációs levegő hűti a dugattyú korona. Ebben az esetben, a tisztító ablakok adott enyhe lejtőn lefelé, és az alján a dugattyú - homorú alakú.
henger tisztítás minősége, míg megtisztítását a hurok valamivel magasabb, de a friss töltés szivárgási nagyobb, mint a határokon hasított eltávolító folyamata során. Ezért a nagy teljesítményű motor a nyomócső orsók tegye átfedő you tube-utolsó év végén megtisztulás.
Amikor megvizsgálta a hengerben leürítő áramkörök mozgó számláló levegő áramlását és a kipufogógázok, ezáltal a levegő és a vegyes gázok. A mező változásait áramlás iránya örvények jelenik meg, amellyel összefüggésben vannak a kipufogógázok. Ezért henger tisztítás minősége ilyen motorok alacsonyabb, mint négy.
Ábra. 91 Ways kontúr tisztító
Kvalitatív (nem rosszabb tisztás négyütemű motorok) takarítás egy hengert tartalmaznak, amely CO-áram leürítő módszerekkel. A módszer lényege abban a tényben rejlik, hogy a gáz-leadás jelentkezik egyik végén a henger, és a söpör belépő levegő - a többi. Ezt úgy érjük el, beállításával a kipufogó szelepek a henger fedelét 1 (ábra. 92 a). A 2 dugattyú nyitja az átöblítő és csak addig, amíg a szelepek 1 nyitjuk a működtető, mint a négyütemű motorok. És átöblítő található szerte a henger kerületének, és hozzájuk rendelt alkotnak egy tangenciális ponyva spirális örvényt légtelenítő. B söpör AIR vevő hüvely körülveszi az egész henger kerületének.
Ábra. Módszerek 92 uniFLOW iszaptalanítói
Így a közvetlen szelep tisztító módszer motorokban 10D40, amelynek összege a legnagyobb a folyó flotta kapacitását.
A nagy teljesítményű dízelmotorok széles körben használják, mint a közvetlen felhasított módszerrel leürítő (ábra. 92,6). két dugattyú van kialakítva a henger: a felső 5 és alsó dugattyúk 7. felső, motorral működik a felső főtengely 4 és az alsó - az alsó főtengely 8. A tengelyek közölt függőleges 3 tengely és a kúpkerekek. A felső 5 dugattyú nyitja és zárja el az átöblítő a, és az alsó - mentesítés, a dugattyúk mozognak ellentétes. Amikor konvergálnak a belső holtpont a hengerben összenyomódik és az injektor 6 fecskendez üzemanyag. Ezt követően a sűrített gáz dugattyúk eltérnek, nyitás végén az expanziós ütem a kipufogó (a dugattyú 7) és a bemeneti (dugattyú 5) az ablak. A helység tisztításának módja biztosított hazai D100 dízelmotorok.
Motorok szemközti dugattyúk (RAP) és multi-sorban épít.
Így a hazai dízel jel 58 (16DNP23 / 2x30, 16DRPN23 / 2x30) teljesítménye 3312 kW, olyan forgási frekvenciája 643 min-1, két sorban a hengerek négy DMA forgattyús tengely előfordultak más DMA motor kinematikai rendszerek háromszög
nye ( „deltik”) három sor három henger, főtengelyek, rombusz alakú, négy sorban, négy tengelyek, és mások.
A azonos áramú tisztító folyamat egyszerű elvégzésére előtöltési a henger azáltal, hogy bezárja a kimeneti portok vagy szelepek, mielőtt fúj. A motorok a DMA, hogy felső és alsó forgattyú szögben eltérő 180 °, a dugattyú mozog tennie a különböző.
idődiagram. Mivel a kétütemű motor üzemi ciklus végezzük per 360 ° n. K. A. idődiagram formában van a gyűrű (93. ábra). Amikor a kereszt-rés vagy legegyszerűbb módszer hurok leürítő (93. ábra a) a szög jellemző felszabadulási időtartama mindig nagyobb, mint az a szög a3 leürítő kipufogónyílások nyitott előtt és ahhoz közel után fúj. Ha egyszer-át és néhány más módon megtisztulás lehet kitölteni, még a megjelenés után. Ezért bevitel idő (szög a3> Ábra. 93,6) nagyobb lehet, mint a felszabadítás időtartama alatt (az A2 szög) Ebben az esetben a kiadás végén jelenik meg az úgynevezett pre-töltés henger.
Mindkét diagramok (lásd. Ábra. 93), a szög a1 szög előrenyomuló a tüzelőanyag-ellátást.
Ábra. 93 idődiagramnál kétütemű dízel motorokhoz
Ábra. Dugattyús szivattyú leürítő 94
Ábra. 95. Vezetés működését a forgó befogó szivattyú
Dugattyús szivattyú tisztogatás
A öblítőlevegő termék oxigénelnyelő szivattyúk. A legegyszerűbb kiviteli alakban, egy ilyen szivattyú lehet egy gattyúházba (r. F. forgattyúház tér) a feltétellel, hogy a motor, vagy egy egyhengeres gattyúházba elválasztjuk hengerek. Amikor a dugattyú mozog felfelé a hajtókar kamrában, és abban vákuumot hoznak bele a levegő atmoszférában. Amikor a dugattyú lefelé mozog az összenyomható dugattyú légkamra átáramlik a folyosón, és az átöblítő a hengerben.
A tengeri dízel létre külön öblítő szivattyú - dugattyús, forgódugattyús vagy tsentrobezhnye- hajtja a főtengelyt létrehozása felesleges levegő nyomása 10-50 kPa.
Dugattyús szivattyúk előnyösen használhatók például kis sebességű motorok, néha (ábra. 94) anyaguk két dugattyú egy rúd (tandem típusú). A hengerfej 10 közbenső 14 szivattyú van osztva két üreg, amelyek mindegyike egy kettős működésű szivattyú. Ennek megfelelően, a dugattyúrúd 4, két szivattyúdugattyúk vannak rögzítve: a felső 11 és az alsó 16 A 3 rúd van csatlakoztatva, hogy a keresztfej és egy összekötő rúd hajtott két mellékelt hajtókar 18 főtengely.
A szivattyúhenger részben szerelt szeleptányér: szívó 5, 6, 9 és 12 injekciós,
13, 15, 17. a szívószelep csövön keresztül 8 szállítjuk a légköri levegő; a befecskendező szelepek arra irányul, az üregbe, és a és a, a vevő.
Ha a dugattyúk lefelé mozog, abszorpció fog történni a felső üreg. Atmoszférikus levegő szelepeken keresztül 6, 9 érkeznek a felső üregben, és az alsó töltés levegő halad át a szelepek 13, 17 és az üregbe, és tovább a söpör levegő tartály.
Miután a dugattyúk n. m. r. kezdenek mozogni felfelé, szívja át a szelep 5 és 7 alsó üregbe, és üregek a felső töltés levegő áthalad szelepek a 12 és 15 a vevőben.
A design a szívó- és azonos. Ezek közé tartozik a lemezek számát, 1, fix egyik végén, hogy a ház 19. Amikor a levegő áramlik a belső 19 ház a lemez hajlított és átadta. A fordított légmozgás lehetetlen, mert a lemez viseli a burkolat, lezáró kommunikáló résen. Fent a lemezeket 20 szerelt lökhárítók.
Rotary öblítő szivattyú. Néhány kétütemű motorok fel vannak szerelve egy fúvókával rotor.
Ábra. 95. ábra a rotációs szivattyú telepített motorok D100 és 37D. A házon belül 1 van két három penge rotor a 2. és 3. A tengelyek, amelyen a rotorok ültetett, külső fogaskerekek vannak csatlakoztatva, és szinkronban forog. Közötti hézagokat a rotorok a 2. és 3, és a falak a ház és a rotorok kicsi.
Forgatásával a rotorok hordozzák a levegő a nyilakkal jelzett irányokban. Összehasonlítjuk ábrán látható. 95 három egymást követő helyzetben a rotorok, lehetséges annak megállapítása, hogy az árnyékolt terület a jogot a rotorok csökken, azaz a. E. Ezek kiszorítja a levegőt a vevőhöz. Ugyanakkor növeli a terület a bal (az összehasonlítás a pozíció az I. és II rendelkezéseinek III), m. E. felszívódás történik. Az öblítés Ilyen típusú szivattyú csak akkor lehet nem irányváltó motort.
Töltse le a papír: Nem kell letölteni a fájlokat a szerver, mint itt TÁVFELTÖLTÉS
Jelszó archív: privetstudent.com