Fáradtság és fáradtság a vezető - az oka a balesetek és autóbalesetek
Stirlitz visszatért az állomás területén, beköltözött a kocsijába, elhajtott húsz kilométerre, és úgy érezte, hogy most aludni. Ránézett az órára elfogyott a második napon volt a lábán.
„Majd alszom egy fél órát, - mondta magában -. Egyébként nem megyek vissza Berlinbe egyáltalán.”
Aludt mindössze húsz perc alatt. Aztán ivott egy sík lombikban brandy és ulegshis mellkas egy kormánykerék, lőtték. Megerősített motor „Horch” dorombolt simán és erőteljesen. A sebességmérő tű kúszott „120” jelölés. A pálya nem volt senki. Elkötelezett óvatos hajnal. Ahhoz, hogy kivédjék az alvás, Stirlitz öves csintalan francia dalokat.
Amikor alvás legyőzte őt újra, Stirlitz leállította a kocsit, és megdörzsölte az arcát a hó. Yulian Semyonov. A tavasz tizenhét pillanata.
P.S.Pit konyak vezetés (mint bármely más alkohol) ne adjanak tanácsot, jobb, mint egy erős kávé!
A sofőr - kulcsfigurája az út - mellett olyan összetevőkkel, mint a „út” és az „autó”, azért van, mert a járművezetők zajlik kétharmada az összes baleset, az egyik oka a pszichofiziológiai állapotát a személy, a kerék ...
Vigyázni kell, mert a fáradtság. Ha jól kipihent az utazás, az első jelei a fáradtság előfordulhat után körülbelül 4 óra folyamatos mozgás. 8 óra után a vezetés minőségét jelentősen romlott: vannak extra mozgási sebessége egyenetlenné válik, a dolgok kezdenek látszani távolabb van, mint amilyen valójában. Talán van egy kritikus óra jön egy kicsit korábban vagy később. De még mindig nem éri próbálok, például a Moszkva Szentpétervár pihenés nélkül.
Egyszerű fáradtság felemelte kis pihenés, mosás, fürdés, edzés, erős tea. Közepesen súlyos mindez hiábavaló fáradtság, segít csak egy álom. Ha még menni, annak ellenére, hogy a fáradtság, vigye kevesebb, mint a normál sebesség és nagyobb távolságot. Ha autópályán hosszú és monoton helyzet körül, a sebesség megváltoztatásához 15-20 percenként, ne nézd meg egy ponton, sokszor mozgatni a szemét, nyissa ki az ablakot. Ez lehetővé teszi, hogy nem idegen, hogy gyorsítsa és aktív marad.
A vezető, a legveszélyesebb bármilyen erős érzelmek (pozitív és negatív), hogy ő nem tudja ellenőrizni. Autót csak tanulni kezelni az érzelmeiket. A negatív érzelmek is okozhat depressziót, pozitív - izgalom. Mindkét hozzájárul a balesetek - dopinfo.ru. A tanulmány a megelőző események 40 halálos balesetek által végzett amerikai szakértők, míg a Salo, hogy 31, 40 halott vezetők tesztelték röviddel halála előtt érzelmi stressz: családi veszekedés, konfliktus a munkahelyen, halálának híre egy szeretett, stb
Teljesen megszünteti a stresszes helyzet lehetetlen, de nem adják rosszindulatú hatása - a kezedben. Ehhez szükségünk van, hogy elsajátítsák a technikákat az önkontroll és a harag kezelése. Íme néhány egyszerű, de hatásos trükk, hogy emelje fel hangot a rövid megálló.
Ki több ásítás? Emelje fel mindkét kezét, nyúlik, és ásít öröm. Dip a kezét. Aztán megint, felemeli és ásít. És így legalább nyolc teljes ásít.
Let pogrimasnichaem. Képzeljük el, hogy szeretne újra ugratás egy majom. Minél nagyobb a különböző hangulatjelek lehet képzelni a jobb. Ez egy nagyszerű pihentető és helyreállító masszázs.
Akupresszúra. Masszírozza arcon körkörös mozdulatokkal a hüvelyk- és mutatóujja. Ha megnyomja a fájdalom érződik, hogy ez annak a jele, kimerültség, az idegrendszer, és szüksége van egy jó pihenést.
Ellátásának javítása érdekében. Ezt meg lehet tenni azáltal, hogy a fényes mi, lehetőleg sárga vagy vörös, tárgyakat, hallgat a gyors és ritmikus zene, savas szopás cukorkát.
Ha úgy érzi, izgatott és tudattalan szorongást, nézi a környezet, ég, felhők, lélegezzen nyugodtan, mélyen, egyenletesen, köztük a jelentős dallamos zene, pihenjen a mentális izmok az arc csapat, a nyak, a vállöv.
Ne vezessen, amíg meg nem találja a nyugalmat. Ne rongálja gyógyszerek.
A legtöbb gyógyszerek használata fejfájás, megfázás, allergia, vagy az altatást, vezethet, hogy az álmos állapotban.
Tonic pirulák, javítva egy ideig az állapotát, ezt követően vezethet idegesség, szédülés, koncentrálási képtelenség, gyenge látás.
A gyógyszereket nem szabad alkohollal együtt. Az eredmény lehet a legszomorúbb.
Dohányzás a kerék lehet, de jobb, ha nem erre. Az a tény, hogy a dohányzás káros, mindent tudnak. Ezért szorítkozunk néhány ajánlást azok számára, akik ismerik a dohányzás veszélyeit, de továbbra is a füst:
1. Irány a pálya, hogy egy cigarettát egy helyet, ahol könnyen venni.
2. Ellenőrizze a használhatósági a szivargyújtóba. Ha ez nem működik, hogy egy könnyebb, nem egyezik.
3. Dobja a hüvelyek szintetikus szövet.
4. Ne kigyullad vezetés közben nehéz területen és öngyújtó (gyufa) éjjel.
5. Tartsa egy cigarettát, ne hagyjuk, hogy esik.
6. eloltani cigarettacsikket a hamutartóba, csak nem dobja ki az ablakon.
Ismerje meg a hibákat mások
Ahhoz, hogy egy kiváló vezető, meg kell tanulni. Ez nem csak azoknak, akik még nem tudják, hogyan kell vezetni, vagy csak a közelmúltban kezdtek csinálni, de azoknak is, akiknek a vezetői tapasztalat kétszámjegyű.
A statisztikák szerint, több mint a fele az összes események elkövetett elszámolni vezetők tapasztalat legalább 3 év. A második baleset csúcs figyelhető meg azoknál a betegeknél, 4-5 év tapasztalat. Incidensek különösen súlyos következményekkel elkövetni főleg vezetők tapasztalata több mint 10 éve.
Igen, mint látható, és mindent megtanulni. Tanulmányok szerint a vezető, a hallgató csak a saját hibáit, megszerzi a szükséges tapasztalatokkal, amelyek hajtott legalább 100 ezer. Km. Amikor tanulás vezetni a hibákat mások magas szintű készség alakul sokkal korábban. Hibáikból, persze, nem lehet elkerülni ebben az esetben, hanem a számát és súlyosságát a következményeket fognak aránytalanul alacsonyabb.
Számos tanulmány kimutatta, hogy általában nem okoz balesetet nem a vezetők minden hibázni, de ezek közül csak néhány nevezhető tipikus. Melyek azok, amelyek leginkább jellemző az Ön számára attól függ, hogy mennyit már eltelt a saját, valamint néhány egyéb jellemzőit.