Áldozati védelmet a korrózió ellen az alumínium csónak
Áldozati védelmet a korrózió ellen az alumínium csónak
Kis hajók és a nagy hajók egyaránt kitéve a megsemmisítése az elme, mint a galvanikus korrózió.
Szinte minden az úgynevezett „alumínium” csónak valójában nem tiszta alumíniumból, és egy ötvözet, ez alapján, például, duralumínium, AlMg (alumínium, magnézium) vagy mások. Néhány hajó kombinálni több fémet, például motorcsónakok 1975-ig „Progress” megjelent az elemek (arcpárnák) rozsdamentes acél X18N10T. Ennek eredményeként, mert nagy feszültségkülönbség, elektrokémiai korrózió lép fel időnként intenzív. Áldozati korrózióvédelem kis hajó - egészen egyszerű és hatékony módszer foglalkozik a pusztulástól. Működés közben alumínium csónak vetjük alá, hogy ne csak a jelen lévő nedvesség a levegőben. Az edényt közvetlenül érintkezésbe a vízzel, ami egy kiváló elektrolit.
A lényege a katódos védelem a következő. Ahhoz, hogy alumínium csónak csatolt fém, amelynek a lehetséges több elektronegatív. Munka cellában. A katód egy fém csónak, egy fogyóanód - védő. Víz - elektrolit közeget, amely galvanikus munkát. Ez a galvanikus pár futófelület fokozatosan lebomlik, így az elektronok az oldathoz, és így védi a burkolat a korróziótól. Alumínium csónak és annak összetevőit nem tartoznak a galvanikus korrózió, amíg a munka megsemmisült, és védő. Az a tény, hogy ez a módszer a védekezési munkálatok lehet megítélni, hogy növelje az élet a kis méret a hajó, és csökkentheti a futófelület tömeget. Miután a teljes megsemmisítése az anód kell cserélni.
Fém Védő használt katódos védelem a hajó (csónak) elektrokémiai korrózió tisztának kell lennie, azaz, nélkül lefedettség és megfelelnek bizonyos követelményeknek. alumíniumot gyártásához felhasznált futófelület (szabványos elektrokémiai potenciálja -1,700 V), magnézium (-2,372 V), cink (-0,763 V) vagy ezen fémek ötvözetei. Védőfelszerelés öntött magnézium, amelyek ténylegesen védeni elektrokémiai korrózió hajótest anyaga alumínium, acél.
Erősítse fel a védő kell a víz alatti rész a hajót. A hajó „Progress” kívülről mindkét oldalán van egy speciális csatlakozó, melyek szerelt kerekek szállítás. Ezek az aljzatok lehet beállítani, és a védők (oldalanként egyet). A telepítés megkezdése előtt alaposan tisztítsa meg a hajótestbe a szennyeződéstől, olajtól, rozsda és egyéb szennyeződések. A tiszta felület van telepítve egy gumi tömítés (védő nem közvetlenül lépnek kapcsolatba a védett fém). Csavarok, amellyel az anód van csatlakoztatva (védő), szintén el kell tömíteni ütközőelem. A mélyedés, és a csavar feje, elszigetelt bitumen vagy epoxigyanta (nem lehet vízzel érintkezve). Ha működés közben a csavarokat enyhén sodorva vagy voltak hiányosságok között a héj, tömítések és védő, meg kell egy kicsit, hogy húzza meg a csavarokat, és újra szigetelni a csavar műgyantával vagy bitumen.
Vannak speciális védőeszközök, amelyeket a tárolóedények a víz. Úgy lógott az egyik oldalán (mindkét oldalán a hajó). Védőfelszerelés kell a víz szintjén a gerinc, mint ez a leginkább veszélyeztetett része a hajó. Mielőtt üzembe anódot emelőzsilipein fedélzetén, ha szükséges (parkoláskor) lesüllyed a vízbe.
Használata védők védelmére alumínium és más fém hajó ellen galvanikus korrózió meghosszabbítja az életet nem csak a hajótest, de a villanymotor.