Ahogy elrendezve könnyűfém kerék motorkerékpár Ferrari
Egy motorkerékpár „IL -7107” az úgynevezett „tizenötödik konfiguráció” mellett az új motorkerékpár első villa Iz ( „MOTO», № 1, 91) és az első kerék tárcsafék ( „MOTO», № 2, 91) szerelt könnyűfém kerekek . Ez az első hazai motorkerékpár rendelkezik ilyen kerekeket. Ebben a tekintetben hasznos, hogy ne csak a design öntött kerekek. hanem spekulálni az oka a megjelenése, azok előnyeit és hátrányait.
Az első előnye nyilvánvaló: meg kell nézni a leadott és spitsovannoe kerék, amint világossá válik, hogy a termelés az első sokkal high-tech. Bíró magadnak: a kerék van öntve egy fém öntőforma alumínium ötvözet AK9T. Rim, küllők és a központi csomópont - egy öntött elem! Megmunkálás után fel lehet szerelni a kerék gumiabroncs.
Mondanom sem kell, sokkal munkaigényes és időigényes folyamat és a kézi összeszerelés spitsovannogo kerék. Ez azonban fontos a minőség motorkerékpár-gyártók, de nem a fogyasztók számára. Azonban az öntött kerék könnyebb fenntartani, és nem szükséges, hogy rendszeresen ellenőrizni és beállítani a feszültséget a küllők, akkor könnyebb tisztítani a szennyeződéstől. Szereplők jelentősen merevebb kerék (különösen az oldalirányú) és erősebb spitsovannogo.
Ez különösen akkor fontos, ha alkalmazzák tárcsafék, létrehoz képest dob nagyobb a terhelés, a küllők. De itt van a gyengeség az öntött kerekek. A megnövekedett összehasonlítva a hagyományos kerék, amelynek küllői huzal, merevség az öntött kerék sugárirányban vezethet, hogy a hirtelen terhelés változások (és a mi utak tele kátyúk és ütésektől, elkerülhetetlen), akkor kiváló. Ez az oka annak, hogy sok kísérletet, hogy hozzon létre egy öntött kerék motorkerékpár „Enduro” nem sikerült.
Ha kiváló a casting kerék, csak akkor lehet dobni. Spitsovannoe a kerék után erős hatása is, és gyakran kell javítani: elég csak kicserélni a tört küllők podrihtovat felni miatt küllők egyenesbe „ovális” és a „nyolc”. Ami a részek hiánya, a csökkenő tendencia, amely nem figyelhető meg ez a lehetőség öntött kerekek mi motorkerékpárok nagyon fontos. Milyen következtetést sugallja?
Könnyűfém keréktárcsák jók a jó utak és nagy sebességgel. Ha megy a motor vezetése ilyen körülmények között, akkor könnyen megszerezni az IL-7.107-015- nem bántam meg! A vidéki motorkerékpárosok, gyakran egy motorkerékpár, és mint egy „traktor” könnyűfém kerekek - egy teljesen felesleges luxus. Oldalkocsis motorkerékpár használatát öntött kerekek általában elfogadhatatlan. De miután az előtag folytassa az építési öntött kerekek, az első dolog megjegyezni - a motorkerékpár szerelt kerekek különböző méretű.
Furat átmérője az első kerék felni 19”, 18 zadnego-”. különböző átmérőjű kerekek vannak kialakítva, hogy jobb kezelhetőség és stabilitás a motorkerékpár. (Kb. Ed. Ugyanakkor a motoros ventilátorok aligha fog fellebbezni a döntést. Ez most a tartalék szükséges, hogy legalább két gumiabroncs ahelyett, hogy egy, mint korábban. És némelyik, hogy egy utazás?). Az első kerék (ábra. 1) áll, egy öntési 12 amely fel van szerelve a gumiabroncs, amely tartalmaz egy 10 gumiabroncs és egy kamerát 11. A középső része az öntvény egy kerékagy.
Benyomva két golyóscsapágy 26 (60303), amelyek között egy távtartó viselő 25. A jobb oldali (az ábrán ez balra) a külső oldalán védett a pornak és a szennyeződés ajak 27. A szélén a mandzsetta működik a hub 28. A bal oldali hogy a kerék révén hat csavarok szerelt 5 féktárcsa 1. hátrameneti csavarok által védett három zár lemezek 6.
A kerék között van elhelyezve az első villa toll a 17 tengely, ami hozzá van erősítve a megfelelő mozgatható cső útján lécek 32 és négy anyát 29 rácsavarjuk a csapok 31. A bal tengelye a mozgatható 18 cső van rögzítve, koronás anya és sasszeget 16. között a bal mozgatható csődugót és bal kerékcsapágy szerelt sebességmérő meghajtó fogaskerék, amely egy 20 ház, két fokozatot - vezető 21 és követő (ez nem látható); tengelykapcsoló fogaskerék 22. A Seeger-gyűrű 15 megakadályozza a fogaskerék tengelyirányú elmozdulását. Forgatás a kerék a fogaskerék továbbítjuk sebességmérő kuplung 22, amely rögzítve van az agy, ha telepíti az utolsó mandzsetta 23.
Mandzsetta megvédi a sebességmérő meghajtó fogaskerék és csapágy Ko erdők behatolása elleni por és piszok. A hátsó kerék (ábra. 2) az összekötő méretekben teljesen egyesül spitsovannym kerék. Az utóbbi lehet telepíteni a kerékpáros, hanem a leadott és fordítva. Az öntési gyűrű van nyomva a hátsó kerék fék 12. A megmunkálás után az öntvény a 3 központi rész van rögzítve hat szegecsekkel kerékagy hüvelyének 11; préselik bele két golyóscsapágy 15 (60203) a távtartó 10 közöttük.
A fennmaradó szerkezet hátsó öntött kerék az ábrán látszik. Meg kell jegyezni, csak éppen arra, hogy a gumiabroncs kerék jelzett «3,50X18». Most tekintsük a törlési eljárás és a telepítés a kerekek a karbantartás vagy javítás. Ami a hátsó öntött kerék, ez az eljárás nem különbözik attól, ami a versenyzők használnak.
Ez elég egyszerű, nem igényel további magyarázatot. A folyamat eltávolítja a leadott első kerék a következő. Miután a motorkerékpár felszerelve az állványra, és egy központi első kerék küldte, hajtogatott csavar, zár a flexibilis tengely 8 (ábra. 1) a sebességmérő meghajtó hajtóműház. A tengely lehet húzni a sebességváltó. Ezután rasshplintovyvayut 18 anya rögzítése egy keréktengely és összehajtogatott (balmenetes). Lazítsa meg a négy csavart 29 rögzítő lécek 32. behelyezése a lyukba a jobb oldali végén a tengely rúd megfelelő átmérőjű, és fordult vele a megfelelő 17 tengely - a bal oldalon, míg a húzta át.
Ugyanakkor a másik viszont meg kell tartani a kereket, így nem azonnal kicsúszott a dugót: ez megakadályozza, hogy a fékbetéteket az esetleges károsodástól.
Ezután a jobb oldalon pedig egy fém rudat helyezünk a tengely-drift átmérője körülbelül két-szer kisebb, mint az átmérője a tengely a távtartó közötti csapágyak képes eltorzíthatja, így a környéken nekinyomódhat a belső gyűrű a bal csapágy. Könnyen megérinti egy kalapáccsal a sodródás és a mozgó az utolsó csapágy gyűrűk a kör, kiüti az agy.
A jobb oldali csapágy kopogás megérinti keresztül drift megfelelő átmérője a feszítőhüvely. A hátsó kerék után kopog bal csapágytávtartót eltávolítása után távolítsa el a külső rögzítőgyűrű a jobb csapágy, majd domborít azt.
Két fontos FIGYELEM: ha megnyomja az új csapágyakat semmiképpen nem ütközik a belső gyűrű a csapágy! Ki kell használni egy speciális tartót átmérője valamivel kisebb, mint a külső átmérője a csapágy. Mielőtt új csapágyak nem tudja, hogyan kell kitölteni őket zsírral Lithol-24 teljesen kitölti a teret szárnyai között! Emlékeztetni kell arra, hogy amikor a ki- és beszerelését Csapágyagy utóbb elhasználódik, sűrűsége az ültetés csapágy romlik. Ezért a csere zsír a csapágyban kell végezni anélkül vypressovyvaya őket a hub.
Eltávolítása után a mandzsetta a kerék van elhelyezve széles tartályba (a medence és m. P.). Szakadó kerozin, benzin csapágy, mossuk hosszú merev kefe haj. Ezután fordítsa meg a kereket, és ugyanaz az csinál egy másik csapágy. Mosás után, a csapágyak öblítjük tiszta benzinnel és óvatosan szárítjuk. Nos mosott nem kopott csapágy forog könnyen és zavaró. A mosott és szárított a csapágyak, tele friss zsírral.
(Forrás magazin Moto)
Ábra. 1. Első kerék Cast: 1 - a féktárcsát; 2 - csavar; 3 - alátét; 4 - a féknyereg; 5 - egy csavart M8H24; 6 - lemez zár; 7 - egy csavar; 8 - flexibilis tengely a sebességmérő; 9 - irányítja; 10-76 C-busz (3,25-19); 11 - kamera; 12 - első kerék; 13 - bal első cső mozgatható felfüggesztését; 14 - a mosó 10; 15 - reteszelő gyűrű; 16 - pin 3,2X28; 17 - első kerék tengely; 18 - egy anya M14H1.5; 19 - a mosó 16; 20 - sebességmérő hajtóműház; 21 - egy fogaskerék, a vezetés a sebességmérő fogaskereket; 22 - tengelykapcsolós sebességváltó a sebességmérő; 23 - egy mandzsetta; 24 - a birtokos muf¬ty; 25 - távtartó hüvely; 26-60.303 csapágy; 27 - egy mandzsetta; 28 - dugó; 29 - egy anya; 30 - alátét; 31 - pin; 32 - lemez; B, D, E - az üregek töltve zsírral "Lithol-24."
Ábra. 2. Hátsó öntött kerék. 1 - egy kerék gumiabroncs; 2 - dekoratív burkolat; 3 - szegecs 6x20; 4 - a tengely a hátsó kerék; 5 - a mosó; 6 - távtartó hüvely; 7 - nyújtás a bal oldalon; 8 - a hüvely támogatása; 9 - egy anya Gland; 10 - távtartó hüvely szerelés; 11 - a kerékagy hüvelyének; 12 - fékezés gyűrű; 13 - egy anya; 14 - reteszelő gyűrű; 15 - a csapágy a 60.203.