Gőzmozdony Polzunova - Orosz bolygó
A technikai fejlődés bizonyos mértékig előre: nehéz elképzelni, hogy egy civilizáció, hogy jön ki az űrbe, nem miután elsajátította az elektromos áram felhasználása, vagy nem tudja, mi a Jet Propulsion. Sok a természet törvényeinek megfogalmazása szinte egyszerre két tudós, aki élt a különböző országokban - gondolja a jól ismert, köszönhetően az iskolai tanterv Boyle - Mariotte. A tudományban, ez történik olyan gyakran, hogy még alkotta különleges kifejezés rá - „Több nyitott”. Arra használják, amikor készült egymástól függetlenül és többé-kevésbé egyidejű felfedezések.
Nyitva a kéthengeres gőzgép, amelyet általában tulajdonított angol James Watt, aligha nevezhető többszörös - legalább azért, mert az orosz mester Ivan csúszkák tették majdnem két évtizeddel korábban. De a világ úgy vélik, egy úttörő Watt és az okok különböző természetű. Először is, ez volt a gőzgép talált kereskedelmi alkalmazást, és már reprodukálni az Egyesült Királyságban az első, majd a világ minden tájáról - más szóval, ő nem egy „tűzoltóautó” Polzunova lett ősanyja és divatdiktátor a világon a gőzt. Másodszor, Európa Oroszország sokáig maradt az egzotikus periféria - miatt a kulturális akadályokat és nem megfelelő időben az orosz tudományos újságírás világában autó Polzunova talált késő, és most már érzékeli, mint egy szórakoztató kíváncsiság.
Ha az őszinte legyek, a feltaláló, aki először tette a gőz nem a munka, nem volt James Watt és még csúszkák és az ókori görög Hérón, ami körülbelül 130 évvel ie létre az úgynevezett eolipil - primitív gőzturbina. Belül egy üreges gömb nyomás alatt gőzzel, majd a szerelő kinyitotta a két kapcsolódó körét az L-alakú cső, amelyből a gőz kezdett, hogy elkerülje, ami a gömb spin egy nyaktörő ütemben - a modern mérnökök újra eolipil, meggyőződve arról, hogy a „turbina” pótolhatnának 3600 rpm egy perc! Azonban eolipil maradt szórakoztató játék - Geron ismert, sok hasznos találmányok, mint a ajtónyitó, nem jön ki minden olyan gyakorlati alkalmazása. Eolipila történet tökéletesen szemlélteti, hogy a sorsa a nyitás függ a társadalom fejlődése - például az igény az új gazdaságban. A sorsa a gép polzunovskoy ezt a tényt fontos szerepet játszott.
Ivan Ivanovics Polzunov született 1729-ben, egy katonai család Jekatyerinburgban, aki idősebb nála zseni fia még csak 6 éves. Jekatyerinburg vált, mint a város a növény: a méltóság és a híres történész Vaszilij Nyikityics Tatyiscsev tette az ország legnagyobb vasgyártás. A gyár már fejlett: műszaki berendezések nem volt egyenlő Európában. Több éve mellette megjelent menta, amely biztosította az állam réz érmét és kőtár gyár, termékek feltöltésére kincstár a királyi udvar és a leggazdagabb Szentpétervár nemesség díszített WC európai gazdagok.
Peter King, persze, nem tudom, hogy a rendelet alapján a vasmű elhatározta sorsát Oroszország egyik legtehetségesebb feltalálók. A növény volt szüksége dolgozó kéz és Ványa, elsajátította az iskolában számtani alapokat a matematika, elment a „mechanikus” tanonc a mester Nikita Bahorevu. A fiú kiderült, hogy csodagyerek - ő elsajátította a tudomány a hegy olyan jól, hogy a 20 év rendkívül fontos feladat. A fiatal szakember küldték a Kolyvan-Resurrection növények Altai, amely gyárt arany és ezüst a kincstár. Mountain tehetséges mester azt az utasítást kapta, hogy felderítő ércek a közelben folyó Charysh válassza ki a helyet az építőiparban új növények. A keresőrobotok sikeresen feltérképezték a bányákban. Azonban ő foglalta gondolatait nem bányászati feltárásra, és maga a mű működik.
A legtöbb művelet, amely hajtjuk végre azokban a napokban a gyárakban, mint energiaforrás használt fizikai erő dolgozók, vagy a lovak (modern ember, aki tudja, hogy az a kocsija mért lóerő, nem gondolja, normálisan, hogy ezt a kifejezést használjuk neve lett az ipari üzemek ahol mérhető költségei erők konkrét műveletek). A keresőrobotok keresett természetes erő, amely felválthatja az izmokat. Ez jut eszembe, csak a szél és a víz. A szél nem illik, mert hogy túl kevés energiát, ami hasznosan alkalmazható a gyári munkát. Stormy Altáj és az Ural folyók kínálnak sokkal jelentősebb teljesítmény - sok az orosz gyárak energiaforrása harmonikás és kalapácsok, kovácsolás fém, ez szolgált waterwheel. A keresőrobotok egy ideje kísérleteznek a motor vízzel - így 1754-ben a fiatal feltaláló épített egy „víz jár fűrésztelep.” Itt nem volt úttörő - az első ilyen fűrésztelep Oroszországban 1720-ban épült a szerző Vyshnevolotskaya vízrendszer Mikhail Serdyukov. Valószínűleg a csúszda épült be a mérnöki könyvek csomagok megrendelt St. Petersburg.
A waterwheel hosszú és megbecsült történelem: először kezdte használni Babilonban, de Oroszországban még nem vesztette el népszerűségét, amíg a forradalom - 1917-ben Oroszország „megmunkált” 46 000 vízikerék, a teljes kapacitás, amelynek mintegy 40% -a az összteljesítmény ipari áramforrások (akár tetszik, akár nem, és az, hogy köszönetet nagypapa Lenin az ő szlogenje a villamosítása az egész országot). Azonban a hiányosságokat az eszköz nyilvánvaló volt a XVIII: építeni gyárak csak közel a legfontosabb folyók, amelyek olyan korlátozásokat vezet be a termelés nagyságrendje, továbbá, ami további költségeket szállítására anyagok - ércek, fa, stb
Azonban a víz képes mozogni nem csak a folyóba - a tűz lehetne tenni, hogy végigmenni a csövek nagy erővel. Gondolatok Polzunova vett „tűzoltóautó”, amely felváltaná a waterwheel. „Kiegészítés a tűz gép vízgazdálkodás megáll, és, most, az esetek nem elpusztítani, hanem a gátak a mozgatható alapja a növény felépíti, hogy képes volt az összes kiszabott magukra terheit, hogy mit kell fújni a tűz általában növényeket ott kell viselni és az akarat a saját, hogy szükség van, hogy helyes „-, hogy ez határozza meg a feladatot a” Project”, amely koronázta dicsősége nevét.
Ez megköveteli annak tisztázását - első dia feltalálta a kéthengeres gőzgép folyamatos működés. Az a tény, hogy egy gőzmozdony létre elejétől a XVIII században, és a találmány Polzunova merültek fel a semmiből. Azt persze nem lehetett tudomása a gőz szivattyú angol Thomas Savery rendszer, amely I. Péter 1717-ben vásárolt vízellátását a szökőkutak a nyári kert. Machine északi volt besporshnevoy - a gőzbefecskendezési mozgatja a vízvezetékek, ami egy jet. De egy másik angol paroatmosfernaya gép (ismét Thomas, az úton) - Newcomen - már egydugattyús. Gőznyomás alacsony volt, és ez csak akkor működik, szivattyú lehet, de ez volt ő, aki meghatározta a jövőbeli fejlődés útjára gőzgépek. By the way, az egyik Newcomen gép dolgozott a 1720-as években a bányák közeledikënigsberga. Mindezek gőzszivattyúk, főleg a víz szivattyúzására, bányákból, a könyvben leírt az érc vállalkozás, amely már elérhető Oroszországban - ez vezeti őket rajzokon, ahol meg tudja érteni, hogyan működnek.
Éppen ezek a fejlesztéseket és Polzunova alapjául szolgáltak saját rajzok. 1763-ban ő vezette be őket a Kolyvan-Resurrection irodában. Tisztviselők a felelősség, hogy nem továbbítják a papírt, és a fővárosba. gőzgép projekt tartották a kabinet Őfelsége. Polzunova szerencsés - „projekt” kezébe az elnök a Berg College, részt vesz a bányászat, a magasan képzett ember, Ivan Schlatter. Ő adta a legmagasabb pontszámot a találmány Polzunova „ez fikció az ő új találmány kell tartania”, jelentse a Katalin cárnő II. A „Projekt” A határozat elfogadására egy évben: a császárné csodált talált Polzunova megoldást rendelt, hogy készítsen neki „Mechanicus a rangot és címet mérnöki kapitány-hadnagya” jutalom 400 rubelt, és ami a legfontosabb - áldott az építőiparban a gép, és azt mondta: „az embereket, hogy annyira, ahogy dolgozik, hogy megtörténjen. "
A tavaszi 1766 Ivan csúszkák négy diák épített egy gépet a Barnaul üzem az Altáj. Volt igazán küklopszkő méretei - magas volt, mint egy három emeletes ház, és néhány részletet 2,5 tonnát nyomott. Ez jól működött: a vizet melegítjük a kazánban, szegecselt fémlemez, és megfordult, hogy belépő gőz a két három méteres hengerben. Dugattyús nyomni a himba, amely soedinyalms fújtató, legyezőszerűen a lángok érc-olvasztó kemence, valamint a víz szivattyúk, szelepek. A jelenléte két dugattyút, hogy a folyamat a munka folyamatosan. ellátása automatikusan melegített víz a kazánban nyújtottak.
Itt csak a csúszkák akcióban utódaik nem látni - Több mint egy éve dolgozik a rajzokat, majd a gép maga a feltaláló aláásta az egészségét, és megragadta a fogyasztás, gyógyszerek, melyek nem volt azokban a napokban. Meghalt 6 (27) május 1766 évesen 38 éves.
Viták aki úttörőjének tartják kéthengeres gőzgép - Polzunova vagy Watt - végeznek hazánkban évtizedek óta. „Uattovtsy” szűkülnek le az a tény, hogy a gyermek Polzunova, valamint a fejlesztés, amelyen ő támaszkodott, nem volt egyetemes gőzgép: először, különösen a fűtési ciklus nem volt szabad, hogy ez több kompakt, használt finomabb műveletek vo Másodszor, csúszkák, ellentétben Watt, nem alakított ki átviteli mechanizmust, hogy kiderült az alternáló mozgás forgásba. Mondanom sem kell, egy negyed wattos modell, szabadalmaztatta 1782-ben, és megfelel az összes követelménynek valóban működőképes. Azonban ezek a fejlesztések nem voltak valami bonyolult - ha Crawlers meghalt korán, ő aligha telepedett eredetileg kigondolt modell.
A probléma természetesen nem csak, hogy - ellentétben az Egyesült Királyságban, Oroszországban akkoriban, a kultúra találmány gyengén fejlett. Polzunova fejlesztése továbbra is nem volt senki. Nem szabad elfelejteni, hogy a tudományos felfedezések tenni a kutatók, de a kereslet miatt a gazdasági fejlődést. Angliában gyorsan fejlődött az ipari kapitalizmus és a versengő növények gyorsan elfogadta a gőzmozdony látta annak kilátásait. Oroszországban, a kapitalizmus lassan fejlődött, és emellett széles körben - a természeti gazdagság és a hatalmas fejletlen területekre nem engedték, hogy úgy gondolja, túl sokat hatékonyságát. Ezért még a gőzgép Watt, aki nem volt kinyomtatva és Oroszországban kezdték elismerni hazánkban csak a közepén a következő, XIX. A csúszkák maradt a magányos tehetség, akinek a találmánya bizonyult szüksége legfeljebb eolipil Hérón.
