Felcserélhetőség zsalu fűtő motorok 2110

Felmerül a kérdés, hogy miért telepíti az MMP új mintán (n / a) a régi helyett (c / o)? Először is, meg az elem c / o egyre nehezebb. És másodszor, a hajtóműves motort régi minta fixáló ár körülbelül 2-szer drágább (

450r.). A fénykép mutatja a kályha csappantyú hajtóműves 2110 (katalógus száma: C / o: 2110-8127200-01 és 2110-8127200-02 és n / a 2110-8127200-11 és 21100-8127200-12):

Általában, ha megnézi a régi típusú fűtő, világossá válik, hogy miért a gyár csak nem telepíti MMP n / a, mert már mindent, amire szüksége van. AvtoVAZ legegyszerűbb módja nem keres és elkezdte használni a MMP c / o együtt a köztes kart.

Az eljárás helyett a MWD a cikkben leírt.

A benyomások nagyon pozitív, fordult a beállított hőmérsékletet a hajtással egyszer veszi a kívánt helyzetbe, és az „A” automatikusan beállítódik. Mivel a gyakorlat azt mutatja, változás egység SAUO kapcsolat nem szükséges, minden tökéletesen működik, de ha gond van, akkor próbálja ki a rendszert a cikket azáltal, hogy a fűtőelem c / o n / a.

Kapcsolódó cikkek

• Vezérműszíj csere a VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112

• Hátsó tárcsafék 2110

• Blokk sauo le panel és egy kazettát 2DIN 2110