A számítás a periodicitás
Fejezet 1.Raschot gyártási programok és TS ........................ 6
1.1 kiszámítása periodicitás HOGY ......................................................... .6
1.2 kiszámítása időigényes munka és a TS ............................................. 8
1.3 kiszámítása a termelési program .......................................... 11
1.4 számítása munkaerő munkaigényességet TO-1, TO-2 és az SW ............................ 17
1.5 kiszámítása számos termelési dolgozók kell ......... 19
1.6 számítása a munka mennyisége az őrökre diagnózis D1 és D2 ......... .20
2. fejezet kiválasztása és indoklása a szervezet és javítása .............................................................................. ..22
Ennek eredményeként a gazdasági válság, számos ágazatban az orosz gazdaság egy nagyon súlyos állapot. Ez a válság hit és a közúti közlekedési ágazatban. Ilyen körülmények között a kérdések gazdaság különböző típusú források és a használata a termelési tartalékok lesz az elsődleges jellegű. Az egyik terület aggodalomra ad okot az orosz közlekedési vállalatok karbantartási és javítási gördülő állomány. Annak ellenére, hogy a pozitív változásokat a gazdaságban az elmúlt válság előtti években, a probléma a tárgyi eszközök cseréjével megmarad. Jelenleg a cégek rendkívül magas aránya járművek magas a fizikai elhasználódás, és az ilyen járművek már régóta kimerítette erőforrásait.
De meg kell jegyezni, hogy az új járművek miatt nem megfelelő működése működik hatékonyan, gyakran lebontják és tétlen. Kiesések okozhat további bevételkiesést, a növekvő termelési költségek, ami elfogadhatatlan a válság. Összetettségét és növeli a költségeket a berendezések, a hiánya különféle erőforrások kezelése karbantartása és javítása is egyre nagyobb szerepet játszanak a tevékenysége a vállalkozások, melyek jelentős hatással van a minőségre, a szolgáltatás költségeit és a versenyképesség a vállalkozás egészének.
Cél: számítása a gyártási karbantartási program és javítsa ki a parkoló.
1. Számítsuk ki a karbantartás gyakorisága.
2. számítása a munka mennyisége és a TS.
3. számítása a termelés mennyisége és kiegészítő őrök dolgoznak diagnózis D1 és D2.
4. A számítás a szükséges számú termelési dolgozók.
5. Kiválasztási és indoklása a szervezet és javítása.
Számoljuk ki a termelési program karbantartás és javítás a parkoló.
A kiszámításához szükséges adatokat.
1. fejezet A számítás a termelési program és a TS
Fiók, amely frekvencia.
ahol k1 - tényező korrekció arányok függően az üzemi feltételek járművek; k3 - kiigazítások szabványok együttható függően éghajlati viszonyok között.
A nyers adatok referencia, megkapjuk következő értékeket az együtthatók:
Korrekciókat végzünk rendeletek periodicitás, majd 1,1:
Korrekciós együtthatókat erőforrás jármű fut táblázatok szerint 2.2, 2.3, 2.4 2. melléklet a következők: K1 = 0,9; K2 = 1,00; R3 = 0,9.
Ezalatt az erőforrás összhangban egyenlet (1.2) a következő lesz:
LPC = Lpcn · K1 · K2 · K3. A számított átlagot és standard jármű működési ideje az erőforrást.
LPC = 300000 * 0,9 * 1 * 0,9 = 243.000 km.
LPC = 500000 * 0,9 * 1 * 0,9 = 405.000 km.
Fuss az elején a művelet egy része a forrás útvonal (relatív futásteljesítmény) lesz:
Lotn = LNE / LPC. ahol Lotn - relatív futásteljesítményét;
LNE - fut az autó eleje óta működik.
Lotn = 280000/243000 = 1,15
Lotn = 500000/405000 = 0,12
1.2 kiszámítása időigényes munka és a TS.
Véve, hogy a komplexitás végzi a képlet:
ahol - a specifikáció bonyolítja a fenntartó a gördülő állomány; k2 - tényező korrekció arányok függően gördülő módosítások és munkaszervezést; k5 - előírások összetettsége korrekciós tényező és TS függően számos szervizelni és javítani a motor vállalati és a szám a technológiailag kompatibilis csoportok gördülő.
Segítségével tankönyvek, azt látjuk, az értékeket és normákat együtthatók minden típusú járművek.
A számítás bonyolultsága TO-1, TO-2 és az SW minden típusú gördülőállomány képlet szerinti 1,3.
Számítása munka mennyisége végzett TR képlet:
ahol - a specifikáció komplexitása jármű karbantartásához; K1 - tényező korrekció arányok függően az üzemi feltételek járművek; k2 - tényező korrekció arányok függően gördülő módosítások és munkaszervezést; k3 - kiigazítások szabványok tényező függvényében éghajlati feltételek K4 - tényező korrigálására különös szabványok összetettsége karbantartási útvonaltól függően elejétől működik; k5 - előírások összetettsége korrekciós tényező és TS függően számos szervizelni és javítani a motor vállalati és a szám a technológiailag kompatibilis csoportok gördülő.
Keressük az értékek és normák az együtthatók minden típusú járművek.
A számítás bonyolultsága karbantartási minden típusú gördülőállomány képlet 1.4.
A komplexitás szezonális karbantartást megfelelően a következő egyenletet:
ahol TCO - összetettsége szezonális karbantartás munkaórát;
CSR - tényező figyelembevételével összetettségét CO származó hányada összetettsége TO-2. Az érték egyenlő CSR:
- 0.5 - egy nagyon hideg és nagyon meleg éghajlatú;
- 0,3 - hideg és száraz meleg éghajlaton;
- 0,2 - más területeken.
TCO = 21,6 * 0,2 = 4,32 személy-óráig
TCO = 36 * 0,2 = 7,2 munkaórák