Hogyan lehet bővíteni az élet az automata sebességváltó 3
A korai „betegség” - vagy inkább csökkenti az erőforrás AKP, kezdve a rossz működését. „Machine” kopási folyamat kifeszített időt és számos tényezőtől függ: a vezetési stílus, terep, típusú utak (aszfalt utak) és természetesen a szinten az ATF.
A leggyakoribb betegségek vezet a halálos hibák aktusok - a hiányzó sebességváltó folyadék és bősége. Az első esetben, az olajszivattyú kezd szivattyú levegőt a folyékony, R. E. emulzió. Ennek eredményeként, fluid anyag alacsony nyomáson, ami hibás működését az automata sebességváltó működtető és az olaj az éhezés, amelyek különösen érzékenyek a tűgörgős csapágyak a bolygókerekes hajtómű. Az eredmény - egy erős túlmelegedés és intenzív kopás. Az első általában a „égnek” a súrlódó tárcsa. Már nem szorosan egymáshoz szorítva, és mivel az olaj nyomást a hidraulikus rendszerben kezdik csúszik. Amennyiben felesleges mennyiségű folyadékot habosított és átfolyik a légtelenítő és a tömítések, amelyek szintén csökkenéséhez vezet az olaj szintjét.
Néhány automata sebességváltó ellátott szonda ellenőrzésére szintjét ATF sebességváltó folyadék, amelyet ellenőrizni kell, valamint a motorolaj pálcát.
sebességváltó-folyadék szintje alá csökken ritkán normális a „jó élet”.
Legártatlanabb oka - a megjelenése „gőz” a szellőztető rendszer „automatikus” (légtelenítő) a szelep túlmelegedés esetén automata sebességváltó - például a sportos vezetési stb Nem csoda, hogy a hajtómű, amelynek célja a nehéz körülmények között, felszerelt nagy olajhűtő ...
A klasszikus AKP elég nagy forrás, de ha törik - Összeállított kerek összeget.
A legtöbb esetben, a folyadék átfolyik az elveszett szorítás tömítések, tömítések, automata sebességváltó-olaj vonal a radiátor, és így. D. hidromechanika szolgáltatást általában korlátozódik a csere vagy a feltöltési átviteli folyadék (ATF), szűrők, tömítések és diagnosztikai számítógépet (ha van ilyen elektronikus alkatrészek).
A legegyszerűbb automata sebességváltó (régebbi minták) nélkül elektronikus vezérlő folyadékvesztés miatt előforduló hibás működése a vákuum korrektor vezérlő rendszer. Leggyengébb láncszem korrektor - membrán reagáló a vákuum mértékét a szívócsőben a motor, amely szívócső van csatlakoztatva korrektort. Ha a membrán eltörik, a sebességváltó-folyadék kezd a szívócsőbe és elégetik üzemanyag. A füst a kipufogócső jellegzetes kékes árnyalat. Annak tesztelésére, ezt a csomópontot kellően periodikusan megszakad a korrektor cső és irányítani a jelenlét-hiány folyadék. Ha minden jól megy, egy száraz cső.
A modellek és módosításai automata sebességváltók ellátott olajhűtő, beépítve a motor hűtési rendszer sok, más problémák: a tömítettséget az olajradiátor ATF folyadékot egy nagyobb nyomású belép a „víz” hűvösebb. Amikor a motor ki van kapcsolva, minden pontosan az ellenkezője - fagyálló kezd behatolni a sebességváltó folyadék. Fogás hasonló hibás működése lehet az olaj film a felületén a fagyásgátló (ez elég ahhoz, hogy nyissa ki a radiátor KAP) vagy színes átviteli folyadék.
Ha az összefonódása folyadékok nem lesz megtalálható egy időben, fagyálló folyadék ATF elrontani, ami gyorsabb kopását rész vízgépészeti átvitel. A korai fejlődési szakaszában a „betegség” az AKP megtakarítható lenne helyettesítve olajhűtő, olajszűrő és mossuk le a sebességváltó.
Klasszikus automata sebességváltó forgatónyomaték átalakító, bolygómű hajtóművekkel és ellenőrzési rendszereket. A forgatónyomaték átalakító tartalmaz egy lapátkerék fixen rögzíthető egy forgattyús tengely a motor, egy turbinakerék kapcsolódik a bolygókerekes hajtómű, és a reaktor van elhelyezve közöttük. A motor forgatja a járókerék, elöntve olaj (ATF sebességváltó folyadék) a lapátok a turbinakerék, amely továbbítja a nyomatékot a hajtómű bemenő tengely. Reactor lassítja a folyadék áramlását, ezáltal növelve a nyomatékot. Elérve bizonyos fordulat növelése ideje az átalakító megszűnik, és alakul egy hidraulikus tengelykapcsoló. Ekkor váltott interlock, és a motor csökkenésével jár, fogaskerék közvetlenül.
Bolygókerekes hajtómű áll, több bolygómű (sorozat), és számos - a következő elemeket tartalmazza: egy tányérkerék, műholdas hordozót és a napkerék. Ellenőrzött ő sáv fék-kuplung és többtárcsás tengelykapcsoló (vagy tengelykapcsolók esetén). És attól függően, hogy milyen elem „planetarki” jelenleg lelassult, van egy bizonyos áttétel. Be vagy ki az egyik vagy a másik bolygómű szett, megkapjuk a három szakaszban (fogaskerék) egyszerű AKP nyolc.
A vezérlőrendszer parancsot ad a fékek és tengelykapcsolók, és van több cséve víziútra amelyen keresztül sebességváltó folyadékot juttatunk hidraulikus hengerek, a biztonsági öv vagy feszítő fék, amely tengelykapcsolók (aktuátorok). Van egy hidraulikus rendszer és az elektronikus-hidraulikus.
Kezdetben figyelmét az AKP munka közben. Tünetei problémák „gép” egy pár:
Kemény váltás fúj, és rándulások. Valószínű, hogy hibás a AKP rendszer. Néha a csupán két gólpassz.
Switching elcsúszását. Ugyanakkor jelentősen növeli a motor fordulatszámát, majd csak csepp élesen. Az ok - „égett” karmai közül. A hiba nagyon veszélyes. A részecskék a súrlódást és a fémpor eltömítheti a szűrő és a „tönkre” az olajszivattyú.
Elmulasztása közé tartozik a harmadik és a negyedik fokozat. Ugyanakkor a műszerfalon kigyullad általában Check Engine könnyű vagy villogó fény OD. Az okok - különböző, akár rossz felsővezeték szenzorokkal (automata sebességváltó elektronikus vezérlő).
Rendellenes futó zaj (veri összeomlik, üvöltve és hum t. D.). „Machine” jelzi az erős igénybevételnek és el is pusztulhat a csomópontokat. Ez lehet a kopott csapágy. Bár talán az olajszűrő eltömődött, ami egy csepp olajnyomás.
Ha van egy nívópálcát, az AKP diagnosztizálni lehet a színe ATF olaj, az átláthatóság és a szaga. Ez lehetővé tette csak enyhe sötétedés. Jelentős sötétedés és az égett szagot bizonyíték intenzív használat autó sport módban, vagy figyelmen kívül hagyja a feltételeket olajcsere. Ha a folyadék az automata sebességváltó fehéres emulzió, ezért kapta a hűtőfolyadékot a hűtő vagy a víz - például autó-fulladt. Ezután az első helyen ki kell cserélni a folyadékot, és figyelemmel kíséri a munkát a doboz.