Cars - kétéltűek
Cars - kétéltűek született ugyanabban az időben a szokásos autó, de a legjobb pozíciót tekintve érdeklődés felszereltség és nem tudott.
Az első kétéltű jármű által feltalált Oliver Evans. Ez aligha nevezhető egy autó, de ha egyszer megy, és úszik, nevezzük az első kétéltűek. Ő volt a gőzgépet. Oliver hajtott utcáin Philadelphia, hogy a név a „Orukter Amphibolos”. Tény, hogy ez egy 17 tonnás kotrógép, amelynek célja, hogy elmélyítse a hajó dokkoló a Delaware folyón. De elszállítja a dokk csak akkor lehetséges, önerejéből, erre a célra hoztak kerekeket. Így Oliver Evans magát anélkül, hogy észrevennénk létre az első jármű - kétéltű. Nehéz megnevezni az autó, de az első dolog, amit kapott a motor (gőz), és a második, azt kerekek, és végül a harmadik, aki tudja, hogyan kell úszni. Ezért úgy legyen, egy szakaszon, nevezzük egy autó. Azt hiszem, hogy írjon egy külön cikket erről a feltaláló, aki sokat tett érdekes dolgot. 1807-ben hozta létre Ravailler (ugyanaz az autó), nincs kép, nincs információ az interneten, azt bármilyen nyelven sajnos nem található.
Orukter Amphibolos. A járművet a gőzgép feltalálása vissza 1805-ben.
Peremetnoe már a XX század hirtelen!) Nekem úgy tűnt, egy nagyon érdekes jármű „reugeot”, ahol meg van írva, hogy a koncepció autó üzem, ahol az a tény, hogy míg a „reugeot” külön értékesített motorok és alváz és a munka a stúdióban. Koncepcióautó, a stúdió nem fontos, az autó még mindig úgy néz ki, nagyon érdekes! Sajnos az információ ismét kissé.
Peugeot 1926
1931-ben egy expedíció Afrikában utazó csatlakozik a jármű mindkét oldalán pontonok, ami úszik a folyón. És ez elég bölcs lépés, mert ilyen szerkezeteket használnak napjainkban.
Természetesen ez nyilvánvalóan nem egy autó az expedíciók, de a lényeg készül)
Németországban számos kísérletet, hogy hozzon létre egy kétéltű jármű történt a 30-as években. A háború elején került sor, egyre több próbálkozás. A társaság „Trippel” kezdett együttműködni Hitler és készített húsz „Trippel SG” ebben az évben.
A 30. éve találták cv ízületek, és elkezdett kísérletezni velük. Az egyik kétéltűek lett „MC-139”, agyszüleménye Hollandiában. Az autó teljesen szimmetrikus összkerék fordult. Motor található poseredine.Na szárazföldi jármű elérheti a sebesség 30 km / h, a víz 8 km / h. Az autó tesztelte a holland hadsereg 1940-ben, és ő volt minden, mint, hanem azért, mert a közeledő nácik elpusztították annak érdekében, hogy ne essen bele a kezüket.
A németek nem nagyon ideges, hogy nem tudták megragadni a „MC-139”, és rövid idő alatt tették meg „Volkswagen Type 166 Schwimmwagen”. Az autó által kidolgozott tervezési iroda irányítása alatt „Porshe”, részben összeszerelt a gyárban „Bugatti” jött létre a Volkswagen Beetle részei. Teljes szoljánka. Mindazonáltal készített mintegy ezer autó, ez elég jól ismert a mai napig.
Volkswagen Type 166 Schwimmwagen
A Szovjetunió, valamint tervezett kétéltű járművek. Orosz mesterek összesen, azt hiszem, létrehozott egy néhány száz autó. 1959-ben hoztuk létre „USA-049” Spark „” üveg-műanyag test, állandó összkerékhajtás és differenciálzár a hátsó tengely. A vizsgált jármű nem felel meg, a motor túl gyenge, túl puha teste.
Az első sorozatgyártású autó volt a német kétéltű „Amphicar”. Ezt elő kis tételekben. Azt is elérheti a 113 km / h szárazföldön és 11 km / h víz. Szinte minden autó adtak el az Egyesült Államokban (az autó számára, és létre). Összesen kezdődik mintegy 4 millió autót értékesített 1961-ig tartó, 1968 évben. Autó ára 2800-3000 dollár függően. Az amerikaiak nem elégedett a kis méretű, de Európa számára ez túl amerikai autó.
A '70 -es évek végén a Szovjetunióban készültek VAZ 2122 "The River" és az UAZ 3907 "Jaguar". Ha az autók ment a sorozat, azt hiszem, van széles népszerűsége vadászok, halászok, stb Mindkét autó nem ment be egy sor hiányosságot finanszírozás. UAZ egy csörlő-vezérelt sebességváltó, erőleadó csavarokat. Sikeresen tesztelték. De nem volt szerencséje
Ha elolvasod ezt. Köszönöm szépen. Cikk töltött sok időt és erőfeszítést igényel. Remélem élveztem.