Site a motorkerékpárok Minsk
A következtetés tetszhalál, vagy hogyan kell elindítani a kerékpár után a tél
Sok ez a cikk semmi köze Minszkben, de az információk több, mint érdekes.
Tehát, az új kiadás a tippeket, hogyan lehet elindítani a motort, miután a téli tárolás. Írva a személyes tapasztalatok alapján szerzett próbálgatással, úgyhogy gyakorlatilag minden fogant emberi lények és a motorkerékpárok.
Először néhány szó a „téli tárolás”. Tárolás eltérő lehet: az intelligens, hülye, és a közepén. Értelmetlen - ez kerül a motorkerékpár a téli nedves garázsban előkészítés nélkül, és a tavasszal is várhatóan szerzett poltychka. De ez, ha lehet, csak az új kerékpár, és még akkor nem minden. Az intelligens tároló - az, amikor egy személy egy órát töltött az ősszel, hogy több napos tavasz elkerül aranyér, és az összes szükséges intézkedést a motorján (lásd cikkünket a tippeket, hogyan kell felkészülni a kerékpárt a hibernáció.). Általában mindazok, akik majd a bukása a tanácsot a készítmény egy motorkerékpár a téli, tavaszi növény és megy gond nélkül. Tehát ezek a tipp azoknak, akik felnevetett;)))
Annak érdekében, hogy kezelni az oka a tavaszi motorkerékpár gondatlanság, először is meg kell érteni, hogy a lehetséges okokat. Okok tavaszi nezavodki (feltéve, hogy a motorkerékpárt kapott az ősszel, és ha mechanikai sérülés nélkül), szinte minden szűkülnek le a két:
1) Az üzemanyag
2) A gyújtás
Kezdjük az üzemanyagot. Amint azt már említettük, a benzin idővel elveszti minőségét. Van olyan dolog, mint távú tárolása benzin. Ami azt jelenti: ha a motorkerékpár nem lesz azonnal lezárja a régi benzin, akkor nem szerezhet hosszú ideig (néhány hétig szenved;))). Ebből katasztrófa csodaszer - importált moslék úgynevezett „üzemanyag stabilizátor” (üzemanyag stabilizátor), de meg kellett önteni az ősszel, már túl késő. Amikor infúziós arányokkal - egy üveg általában tervezték egy pár autó tartályok.
Annak érdekében, hogy áramlás a friss üzemanyag, akkor le kell üríteni a benzin a tartályból úszó kamarák. Benzin legegyszerűbb módja annak, hogy engedje le a tartály az alábbiak szerint: Zárja el a csapot, távolítsa el a csapot gumitömlő, ami a karburátor (szükséges, hogy lekapcsolja a bilincs olyan kicsi), pót tartály és nyissa ki a csapot (már ha van egy mechanikus szelep, hanem egy vákuum). Ne felejtsük el, arányos a mennyiség kapacitás maradt a tank benzin, és öntsön minden egy motorkerékpár.
Ha a vákuum szelep (mint ékesszólóan szemlélteti a két tömlő futó, hogy a karburátor és a motorblokk), el kell távolítani a hengerből egy vékony gumi tömlő és hozzon létre egy vákuum van, más szóval, levegőt szív be. Ha a szelep javítható, a fő tömlőt öntsünk benzin. Tartsa vákuum egy csap, fogak gyötrelem. Ne félj, ne glotnete benzin a tömlőt, hogy nem jár el. A végén, ha az első két lehetőség tűnik, hogy túl bonyolult, akkor egyszerűen távolítsa el a tartályt, és kapcsolja be;))).
Drain benzint a tartályból, önteni a friss, gondosan töltjük be a tartályba a reggel egy benzinkút. Nem fukarkodik az összeget nem tudom, miért, de néhány nehéz motorkerékpárok valahogy elszaporodnak csak egy teljes tank. Most azt látjuk, a leeresztő csavart úszó kamarák. Ők (az összeg a csavarokat mennyiségétől függ a szénhidrát és pontosan megfelel a mérő) vannak a legalacsonyabb pont a karburátor (egyébként milyen ez a csatorna;))), így a megállapítás őket meglehetősen egyszerű. Ha szénhidrát négy hajtómű-line, vagy V-alakú, meg kell élesíteni egy lapos, hosszú csavarhúzó szára kb 12 cm. Kiemelve zseblámpa (különben még napfénynél nem találja leengedőcsavarja) és finoman kibújik a fordul minden csavart, forgalomba szerinti előleg rongyait, magába szívja a nedvességet. Fogja eredményezni az úszóház nem annyira, hogy a kendő 50x50 elég lenne, hogy elnyelje az egészet. Egy jó esély arra, hogy ha carbo kell tisztítani - ha a csavar csúcsa a piszkos és rozsdás, itt az ideje.
OK, az üzemanyag érteni. Most a gyújtást. A gyújtási rendszer része, amely elérhető ellenőrzés céljából a vízforraló és javítása, az csak a gyertyákat és az akkumulátor, úgy, hogy korlátozzák. Az akkumulátor állapota fontos tényező zavodki-mentes, ezért azt ajánlom, hogy nem szabad elhanyagolni. Autó akkumulátor „prikurenny” át a vezetékeket segít, de nem adja ugyanazt a hatást, mint egy jól feltöltött előre a saját motorkerékpár akkumulátor. Arról nem is beszélve, hogy az önkisülés az akkumulátor télen nem görgethető motor, ez szintén nem ad a kívánt feszültséget az „agya”, aki ezért megtagadja megfelelően működik, és ad egy szikra. Annak érdekében, hogy a kiürített BATT jobb, ha nem próbálja meg.
Egyes akkumulátorok lehet tölteni, és a gyorsított üzemmódban egy fél órán át egy jelenlegi kapacitás (például, Yuasa akkumulátor kapacitása 9 A / h legyen 5 A egy órát), de csak akkor, ha meg van írva közvetlenül rányomtatva. Yuasa akkumulátorok, névlegesen szerelt Honda, szinte minden van erre lehetősége. Töltés közben az úton, ne felejtsük el, hogy húzza ki a dugót kanna, ha ki van húzva. Azok Yuasa szerelve egy speciális „tabletta”, amely keresztülhalad a fogása gáz, de nem továbbítja folyadék.
Továbbá az akkumulátor kell a jó elektrolit sűrűség (ha az akkumulátor fenn) egy jó kiindulási áram. Sűrűségének mérésére az elektrolit, ott aerométerek eladott rubelt 20 bármelyik autóalkatrész boltban. A sűrűsége a felszámított akuumulyatora legyen 1,27, ha nem, akkor kell utántölteni desztillált vízzel - érdemes 10-15 rubel per 1,5 literes. Legyen óvatos az elektrolit - könnyen elrontani a ruhákat, ha törölje a szennyezett kezüket nadrágját.
Ha az akkumulátor lemerült (mint csavarják, de hamar meghal), akkor próbálja feléleszteni azt jelenti, hogy milyen típusú Electro Start vagy Amper Plus. Ne vigyük túlzásba az adagolási - céljuk a gépkocsi-akkumulátorok. Töltsük latyak vagy öntse a port dobozok lyukak (ha az akkumulátor nem igényel karbantartást, akkor kell, hogy hozzáférjen a lyukak a barbár tépte a nagyon planochki azt mondja: „karbantartásmentes”;))).
Most, hogy megvan a friss benzin a tankban, és az úszóház, és egy jól feltöltött akkumulátor, akkor folytassa a tényleges zavodke. Gyári során szopási ki teljesen, fojtó ebben a pillanatban ne érintse. Az a tény, hogy a mozgás a fojtószelep keverék gazdagodik, hanem elszegényedett miatt a bejövő levegő nagy mennyiségben, így forog a gáz, hogy nem indul el a motorkerékpár. Ez jobb, hogy ne érintse a gázt, vegyük le a kezét el. Próbálja meg elindítani az összes, a fenti feltételek (ellenőrizze csap) nem több, mint háromszor, akkor annak szükségességét, hogy megtisztítja palackokat. Ehhez a következő alkalommal megpróbálja bekapcsolni a tény, hogy a fojtószelep és tartsa az indítógombot öt másodpercig. átöblítjük kazánok.
Ha öt vagy hat kísérletet sem vezet, akkor próbáljon meg két dolgot:
1), míg a kitoló zavodka
2) éterben zavodka
Az első módszer jól ismert minden, kivétel nélkül, de megint a teljesség kedvéért. Meg kell nyomni legalább két ember, egy személy a tekercsben a több mint 400 köbcentiméteres motor nem elég, ha igen, persze, nem a tetején Chomolungma. Choke kell újra teljesen kihúzni, ha a motor hideg. Plant a toló japán földút kerékpár magas tömörítési arány gyakorlatilag besmyslenno, különösen akkor, ha nedves. Megpróbálta, jé. A meglehetősen tudatlan - az eljárás a következő: a vezető ül a motoron, ragaszkodik a második fogaskerék (különösen kavasachnikov - először), és tartsuk a kuplung be van nyomva, és közben a másik tolja fel a haladási sebesség. Kritikus „összenyomjuk” kerékpár a pillanatban, amikor a vezető felengedi a kuplungot, és a motor áramkör tartalmazza. A vezetőnek el kell készülnie arra, hogy a készüléket kell beszereznie és rohan előre. Ezután meg kell sürgősen nyomja a kuplungot és a kapcsoló semleges. nem ajánlott kikapcsolni a motort egy fél órát, hogy felmelegedjen, és az akkumulátor - még kissé felszámolásra.
A levegő a motor indítható, és ugyanaz, de így gyakran használják a szibériai hidegben éri el a 40 fokot, KrAZ megöli egy szezonban működik. Ha ez nem segít, akkor az ügyet valami más nem szükséges a diagnózis, és ha szükséges, javítás. Íme: Vegye le a levegőszűrő fedelét (egy szűrőt a tank, eltávolítjuk a tartály), közvetlenül a szűrőbetét permetezzük bőséges mennyiségű éter (-tól Fluid 80 rubelt bármilyen autóalkatrészek), a fedél zárva van (a hely az a tartály, akkor még nem köti a legfontosabb dolog -, hogy ne veszítse időt, amíg az éter elpárolog). Most a növény ismét elhúzódott szopás. Ha három vagy négy alkalommal a motor nem indul, ez nem jelent semmit fogni, el kell menni a szolgáltatást. Ha még tüsszentett, akkor próbálja megismételni a műveletet. És az illata ... Ne keressen elfojtja.
Nos, azt hiszem, ezen a ponton ez az egész, aki indulhasson. Ki nem tudott - már a szolgáltatást. Mielőtt az első út a tél után, ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását (szükséges, de nem a lehető túlzásokat!), A hűtőfolyadék szintjét (akik) és az olaj. Olaj, mellesleg, miután a téli ajánlott a lehető leghamarabb változtatni, valamint egy szűrőt. Azt is fokozatosan lebomlik, mint bármely más szénhidrogén, mint a sikertelen oilman mondani. Fehér füst hangtompító első 10-15 percben a motor - nos, ez meghaladja a kondenzátum képződik ott télen, ha a kipufogódob nem borított műanyag zacskók. Ha az első átutalás lett építve egy crunch, akkor itt az ideje, hogy vérzik a hidraulikus tengelykapcsoló (akik). Ha a fékek rosszul érezte magát, ugyanezt kell tenni velük. Brake Fluid DOT típusú 3. és 4. higroszkópos, és beszívja a vizet a környező levegőbe. Nos, úgy tűnik, minden. Gyerünk, hölgyeim és társa, megfelel a felek.
Jó szerencse, hogy a szezon!
Egy részlet a helyén: www.moto.ru