A szolgáltatás az utasok szervizelése során a légi közlekedés

Így a cég Boeing végzett vizsgálat, amelynek eredményeként az utasok kiderült különböző érzékenységet a menetrend és a szolgáltatási szint, attól függően, hogy a repülés időtartama (4.).

Amint az ábrából látható, a repülés ideje alatt kevesebb, mint 2 óra 60% -át az utasok reagálnak elsősorban a kényelem menetrendek. Ezért a rövid légitársaságok kell választani egy kis repülőgép nagy járatsűrűség, valamint a kényelmes menetrend.

Ábra. 4. A szerkezet a utasforgalom érzékenység különböző tényezők

Mivel a légi közlekedési piac rövidebb útvonalakon rendkívül versenyképes, alaposan meg kell fontolni, és figyelembe veszik a kívánságait az utasokat. Ezek közé tartoznak:

* Külön bejelentkezési, gyors szolgáltatás, és visszaigazolást állapotának utas életét;

* Nagy norma ingyenes poggyász szállítása, elsőbbségi betöltés azt a gépet, a rendkívüli kirakodás és elszállítása esetén a csarnok átvételi a célállomáson;

* Külön társalgó, felszerelt faxok és egyéb irodai berendezések, privát lounge légi jármű fedélzetére a business class.

A távolság növekedésével a repülés (időtartama 5 óra) az utasok nagyobb figyelmet fordítanak a kényelmet belső dekoráció ülések, zajszint a repülőgép, fedélzeti karbantartási és javítási előtt és után a repülést. Ezen túlmenően, ez a részszegmense piac jellemzi alacsony keresleti árrugalmasság, azaz vámcsökkentést nem vezet a forgalom növekedéséből.

Számos légitársaság speciális programokat kínálnak a gyermekeknek szánt. Felszállás előtt a gyermekek kapnak csomagokat keresztrejtvények és találós kérdések, és a repülés során általuk kínált játékok. A légi jármű fedélzetén sugárzott egy gyermek TV-csatorna, valamint egy nagy választéka kazetták Disney. A fiatal utasok «British Airways» bevezetett egy új, speciális szolgáltatás „gyerekek esznek az első.” Ennek megfelelően az első felajánlott étel gyerekek, akik úgy döntenek saját menü alapján összeállított a gyermekek étrendjét. Ez a sorrend a szolgáltatás egy másik pozitív jellemzője - kezdetben táplálja a gyermekek, felnőttek nyugodtan megy a vacsorájukat. Belföldi légitársaságok is kezdték használni járatain, új módszerek a szolgáltatás igénybe vevő utasok a gyerekekkel. Különösen a cég „Sibaviatrans” ( „SIAT”) volt az első orosz-hez utasainak amellett, hogy a normál felnőtt magazinok gyermek magazin repülőgépes szórakoztató. Egy kis nyolc oldalas kiadvány tartalmazza a rajz színezés, kirakós játékok, mondókák, versek, és a beolvasott papír repülőgép, amelynek szárnyai vannak ellátva matricák jelkép hordozót. A magazin kapcsolódik egy sor apró színes ceruzák, így nincs probléma a képek színezése.

Sok fuvarozó saját útvonalakon nyújtanak a gyermekek különleges étel. A fiatalabb utasok (2 év), van egy külön tálca, ahol van egy gyümölcs és a hús mártással, gyümölcslé és a joghurt. Korú gyermekek 2 és 12 év kínálnak ebédre, amely már több lé, minden étkezés és az étrend szeletelve, kényelmes volt, hogy enni nélkül egy kést.

Szórakozás hajón

Az amerikai bemutatótermekben «Adviral Club» zuhanyzó, amely lehetővé teszi, hogy sokkal siető üzletemberek, anélkül, hogy a szálloda, csak megy az üzleti vagy munka. «British Airways» kínál zuhanyzóval és masszázs a szállodában üdülőtelepen «Forte Crast». Vancouver «Air Canada» szalonok utasok várakozási egy irodai központban számítógépek és az internet-hozzáférés. A dél-koreai nemzetközi repülőtér, az utasok használhatják internetes oldalakon, küldjön e-mailt. A lista megy tovább és tovább.

A vállalat «Iberia» segíteni utazók létrehozott egy speciális szolgáltatás, ahol a dolgozók segítségével az utasok navigálni a repülőtérre, és készen áll, hogy teljesítsék a kis megrendelések (megkülönböztetni ezeket alkalmazottak viselnek élénk piros kabát). Ha valaki elfelejtette egy fontos dokumentum, concierge szolgáltatás, felkutatni és vigye; szükség volt, hogy virágot venni - ilyen kérés is lehetséges, hogy a kapcsolatot egy képviselője a szolgáltatást. Ha a járat késik - a kliens figyelmezteti előre, de ő nem hagyja el a házat. Azt mondta, hogy a légitársaságok nagyon figyelmes, hogy az utasok a gyerekekkel. Például a londoni Heathrow repülőtér Légitársaság «British Airways» megnyitotta saját óvoda, ahol a tapasztalt dajka vigyázott a gyermek, ha a szülők kell távol maradnak a vállalkozásokat. A Sydney repülőtéren a gyerekeknek van egy külön szoba az oktatási játékok, könyvek, kocka „Lego” és a bohócok.

Hogy kitöltse a szabadidő utasok az út során a várakozásokat, a légitársaságok kínálnak szolgáltatásokat és szokatlan szórakozás. Például, a nemzetközi repülőtér Abu Dhabi (Egyesült Arab Emírségek) tranzit utasok 500 méterre a repülőtéri nyitott golf klub, ahol lehet, míg el a szabadidejüket az indulás előtt. A müncheni repülőtér első repülőtéri étterem saját sörfőzde, ahol megkóstolhatják a frissen elkészített ital 10 órától 1 óráig az éjszaka; Sydney Airport teret ad karaoke szerelmeseinek.

5. Jogi támogatás belföldi légi közlekedés a AREA UTAS

Az Air kódex az Orosz Föderáció fejezet „Általános rendelkezések” definiálja a légtér; a fő szabályok teszik ki a levegőre vonatkozó, az Orosz Föderáció, Ez tartalmazza a szervezetek munkáját engedélyköteles légi közlekedés területén.

Különösen engedélyköteles:

- tevékenységek végrehajtása és érvényesítése a hazai és nemzetközi légi közlekedésben az utasok, poggyász, áru és postai üzleti alapon;

-tevékenységek légiforgalmi szolgáltatások;

- munkarepülés igényeinek kielégítésére az állampolgárok és jogi személyek;

- előállítására megfelelő szintű szakértelem szerint az állások listája a repülés személyzet; hűvös felsorolt ​​szervezetek kötelező minősítést, és a kör az egyének kötelező tanúsításra, és mások.

A fejezetben „állami szabályozása a légtér” tükrözi a kormány prioritása a légtér felhasználását. Ily módon, amikor az igény légtérfelhasználásra egyszerre két vagy több felhasználó előnyösek összhangban az állam prioritások ebben a sorrendben:

- tükrözi a légitámadások, megszűnése megsértése az államhatár;

- nyújtása gyorssegély a természeti és

- teljesítményét a légi műveletek érdeke

honvédelmi és összhangban különleges

- végrehajtása menetrend szerinti légi személyszállítás és poggyász

- járatok az állami légi járművek;

- végrehajtásának rendszeres szállítása gépkocsikkal és mailben;

- végrehajtása nem menetrend szerinti légi közlekedés;

- oktatási, sport, bemutatók és egyéb rendezvények;

- járatok repülőgépek vagy más tevékenységekkel légtér-felhasználási végezni annak érdekében, hogy megfeleljen az állampolgárok igényeinek.

A fejezetben „állami szabályozása tevékenység a légi közlekedés területén” egy a légijármű, amely szerint oszlik civil, állami és kísérleti.

A polgári légi közlekedés, viszont osztva kereskedelmi, amelyet a légi utasok szállítását, poggyász, áru és posta és a légi munkavégzésről műveletek javadalmazását, valamint az általános célú, amelyet a pro bono alapon.

Állami légi használható katonai, a határőrség, a rendőrség, a vám- és szolgáltatások elvégzésére mozgósítás és védelmi feladatokat.

Kísérleti repülőgépek használják kísérleti tervezés, kísérleti és kutatómunka, valamint a vizsgálati repülőgépek és egyéb berendezések. Az állami szabályozás tevékenységek különböző területein a légi közlekedés által elvégzett külön engedéllyel rendelkező szervek, illetve a polgári légi közlekedés területén, a védelem és a védelmi iparban. Mindezek testek sajátos szerkezete és szolgáltatásokat.

Vezetője „repülőgép” Elkötelezett az állami regisztráció és állami regisztrációs repülőgép; A légi polgári légi járművek; A környezet védelme a tevékenységek hatását a légi közlekedés területén. Repülőgép szánt repült, feltéve, hogy az állami nyilvántartásba. A regisztrált egy bizonyos sorrendben alkalmazzák a polgári légi nemzetiség és lajstromjelei az Orosz Állami Flag kép (lehet alkalmazni a téma az Orosz Föderáció zászló kép), valamint a védjegyek - szimbólumok, címkék, logók és egyéb jelzések (regisztrált az előírt módon a jogszabályok szerint az Orosz Föderáció ).

A polgári légi működhessenek, ha a légialkalmassági bizonyítványt.

Azt is kiemeli, hogy minden polgári repülőgép, minden légijármű hajtómű és a légcsavar a folyamat tömegtermelés zajlik megállapított eljárás szerinti vizsgálat és ellenőrzés, befejezve a kiadása a polgári légi jármű légi alkalmassági bizonyítvány. A kódex határozza meg a repülőtér és a repülőtéri (köztük nemzetközi), előírja az eljárást az állami regisztráció és tanúsítás. Fejezetek „repülés személyzet” és „hajózószemélyzet” definiálja a repülés személyzet és a legénység a repülőgép, a jog, a légi jármű parancsnoka, személyzet intézkedéseket katasztrófa esetén, valamint a támogatás nyújtására hajókra és személyek veszélyben. Kaviatsionnomu személyzet olyan személyek, akik képzettek és tevékenységeket végeznek, hogy biztosítsák a biztonság, szervezés, kivitelezés, karbantartás és szerviz a légi közlekedés, a légi munka, szervezés és légiforgalmi szolgáltatások. Mindezen személyek kell bizonyítványok és a munkaköri leírásokat. Abból a célból, jogainak védelme és a polgárok érdekeit, valamint annak biztosítása érdekében, az ország védelmi és nemzetbiztonsági nem szabad ütni, vagy más munkabeszüntetés repülés személyzet, a légiforgalmi szolgáltatás. repülőgép személyzete áll a hajózószemélyzet (parancsnok, és sok más repülési személyzet) és légiutas-kísérő (repülési szereplők és utaskísérők). Flight polgári repülőgépek nem megengedett, ha a készítmény a hajózószemélyzet nem éri el a minimum által meghatározott készítmény. A parancsnok a repülőgép olyan személy, aki érvényes tanúsítvány (igazolás) a kísérleti (pilot), valamint a képzés és tapasztalat szükséges önigazgatás a repülőgép egy adott típusú. A légi jármű parancsnoka irányítja a munkát a személyzet a repülőgép, felelős a rend és fegyelem a légi jármű, valamint figyelembe véve a szükséges biztonsági intézkedéseket a légi jármű fedélzetén az emberek biztonságát veszélyezteti a repülőgép és annak tulajdonát. A repülőgép parancsnoka a jogot, hogy a végső döntést a felszállás, repülés és leszállás a repülőgép, valamint a felmondás a repülési és vissza a reptérre, vagy kényszerleszállás esetén egyértelmű fenyegetést jelent a biztonság érdekében, hogy mentse az életét a repülés az emberek, hogy a környezet védelme érdekében. Ezen kívül a légi jármű parancsnoka joga van utasításokat adni bármely személy a légi jármű fedélzetére a személy és a kereslet a végrehajtás, megtesz minden szükséges intézkedést, beleértve a kényszerítő intézkedések személyek ellen, akiknek a tevékenysége jelentenek közvetlen veszélyt jelent a biztonságra a repülőgép és nem volt hajlandó engedelmeskedni a parancsait. Érkezéskor a repülőgép a legközelebbi repülőtéren a parancsnoka a jogot, hogy távolítsa el az ilyen embereket a repülőgép, és abban az esetben a törvény, amelynek egyes elemei bűncselekmények, - átadják a bűnüldöző. A fejezetben „Air Company” meghatározza azokat a feltételeket létrehozásának repülés cég céljára fizetési légi utasok szállítását, poggyász, áru és postai küldemények és (vagy) végző légi munkát. Hangsúlyozzuk, hogy a teremtés területén az orosz légitársaság külföldi részvétellel megengedett, feltéve, hogy az ez utóbbiak aránya nem haladhatja meg a 49% -át az alaptőke, a fejét a légitársaság egy állampolgár az Orosz Föderáció és az élő külföldiek száma az irányító testület a vállalkozás nem haladja meg a 1/3 összetétele ezt a testet. Orosz légitársaságok számára megengedett, hogy végezzen kereskedelmi tevékenységet a polgári repülés területén csak akkor, ha az engedély megszerzésének összhangban a kódex szabályait. Külföldi légitársaságok is jogosult végezni a kereskedelmi tevékenységet a polgári légi közlekedés területén a jogszabályoknak megfelelően és a nemzetközi szerződések az Orosz Föderáció.

Szabályzat kialakulása és alkalmazása a tarifák és jegykiadó szabályok és egyéb szállítási okmányok által létrehozott különleges engedéllyel rendelkező szerv a polgári légi közlekedés területén - Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FATA). Díja légi személyszállítás, poggyász, áru és posta fuvarozókra.

szerződéses árak állítható be végrehajtására charter légi közlekedés. Ebben az esetben annak érdekében, hogy megvédje, menetrend szerinti légi közlekedés szállítása ugyanazon a légi vonalak, megengedett, hogy a minimum árak az ilyen szállításhoz. A fej „légi műveletek” és a „nemzetközi járatokat repülőgép» szentelt:

- felvételi a repülés a légi jármű;

- Repülés repülőgép;

- dokumentációs követelményeit a fedélzeten;

- repülőgép repülés alatt lakott területeken. Ebben az esetben a repülôt felett lakott területeken kell elvégezni olyan magasságban, amely lehetővé teszi, hogy üzemzavar esetén a repülőgép, hogy a szárazföldi kívüli települések.

Nemzetközi járatok érkeznek az Orosz Föderáció és a csökkenő a repülőgép legénységüknek, az utasok és a tulajdon tárgyát útlevél, vám- vagy más szabályok szerint létrehozott orosz jogszabályok

Vezetője „A légi közlekedés biztonsága” tükrözi egyik alapelve a szervezet a légi közlekedés - a biztonságot. Ebben az esetben az a légi közlekedés védelme állami légi közlekedés biztonságának jogellenes cselekményektől repüléssel.

Annak érdekében, hogy a légi közlekedés biztonsága tartott

- védelem hajtjuk repülőgép parkol;

- Ez kizárja a közlekedési repülőgépek, fegyverek, lőszerek, robbanóanyagok, radioaktív, gyúlékony vagy más veszélyes tárgyak;

- végzett repülés előtti ellenőrzést a légi jármű, személyzet, utasok, poggyász, kézipoggyász, áru és posta.

Aviation Security Service a jogot, hogy késleltesse a transzfer a bűnüldöző szervek azon személyek esetében, akik megsértették a biztonsági követelményeket, valamint a poggyász, a rakomány és a postai küldemények tartalmazó termékek és anyagok tiltott légi közlekedés.

Fejezetek „keresési és mentési” és „Balesetvizsgálati” kérdésekkel kapcsolatos eseteket, amikor a légi jármű vészhelyzetben. A célkitűzések a vizsgálat baleset vagy esemény célja, hogy létrehozza az oka ezeknek az eseményeknek, és tegyenek intézkedéseket, hogy megakadályozzák őket a jövőben. Létrehozó ember bűntudat és a felelősség nem az a célja a vizsgálatnak a baleset vagy váratlan esemény. Fejezet „A légi közlekedés” meghatározásai fogalmak, mint a „hordozó”, „légi közlekedés”, „légi közlekedésről szóló megállapodás”, „szállítás dokumentumok”, „a szerződés hajóbérleti a repülőgép”, valamint figyelembe véve a feltételeket a szerződés megszűnésekor a fuvarozó és az utas . Mindezeket a kérdéseket tárgyaljuk részletesen a következő fejezetekben a tankönyv. Vezetője „antenna” leírást ad a repülés elvégzett munka felhasználásával a légi műveletek a mezőgazdaságban, az építőiparban, valamint a környezet védelme, az egészségügy és egyéb célokra. Elvégzésére munkarepülés olyan szerződés, amelyben a vállalkozó vállalja, hogy elvégzi ezek a művek az ügyfél érdekében, hogy időben, abban a mértékben, és az előírt feltételek ezt a megállapodást. Az Ügyfél vállalja, hogy fizeti munkarepülés. Vám- a teljesítményük, mint alapján határozzák meg a szerződés.

A fejezet „A felelősség a fuvarozó, a feladó és az üzemeltető” kifejezés magában foglalja a fuvarozó felelősségének az utasszállító repülőgép, és a feladó egy meghatározott sorrendben a jogszabályok, az Orosz Föderáció, a nemzetközi szerződések az Orosz Föderáció, valamint az utasok légi közlekedési megállapodás, a rakomány vagy postai úton.