A közös probléma! Ez vonatkozik minden! Áramlási tálca!

Srácok, ne legyen közömbös, nem repost, tud valaki megváltoztatta a szerkezetét és segít nekünk tanácsot!

Olaj folyik az olajteknő-tömítést! Áramlások valamennyi birtokosa 2. generációs 1.9 dízel és 2,0 benzinok Renault: Trafic, Laguna, Espace, Scenic, stb Ha valaki nem tudja, akkor csak megnézzük az autót)))

Mennyire veszélyes? A válasz: olaj szivárgott terjed szél áramlik a motor körül, minden fúvóka, az összes gumi saylenblokam stb Olaj belépő a gumi gép, gumi és kezd korrodálódik alkotóelemei nem idejük kezdete előtt (tömítések, övek, szerelvények, vasalatok, stb) + Dust cm homok és olajat a motor! Nagyon szép!

Miért folyik? A válasz: a tervezők - idióták! Renault mérnökeinek sikerült rögzíteni az alsó párna ICE közvetlenül a raklap! Az elme nem érthető! Kiderült, hogy minden alkalommal, amikor a gyorsulás mindkét peregazovke minden vibrációs motor hajlamos a szakadásra, a raklapot az egység útján a belső égésű motor alsó párnák.

Az én véleményem egyértelmű: amíg a párna van rögzítve a raklap - fog folyni az olaj.

2 tömítés váltotta - minden hiába! Az első tömítés váltotta után 200 km-re. Második folyt, miután a 10 kilométert.

De mi nem vagyunk gépek, és a jobb rezgő szűzhártya)))) szinte nincs is vezetni. Mindenki megérti, hogy ha a gép fut 200, kartergáz már jelen van. És figyelembe véve azt a tényt, hogy a kata lehet podzabity, akkor gáz egyáltalán, vagy ha nem megy.

bátyám stsenik2 után alapos felújítás. Nem kartergáz-kibocsátásra is. Egy tálca rögzítve a párnát - patak folyik már, testvér csak szerzett egy csavar az ügyben, és mértük.

Is keresi nehéz ez Scenic, a szer 20 talált az autót anélkül, „park” és a nyakon. Igazam van, még meglepett. vásárolt, helyébe az olaj a motor - és íme! Elmentem „parkas” az új olaj! Olaj kezdett enni, stb Megnyitotta a motor - és van fejlődés. Fen nem (mint egy tükör), a dugattyú lógott, mint n * de a lyuk, a fejlesztés olyan, hogy a ruha ujja úgy érezte, egy lépésben (a határ, amely megy a dugattyú). A „park” nem volt olyan Drover adalékanyagok motor öntjük, hogy olaj teszi vastagabb. Olaj változott - és rohant.
A legfontosabb dolog, hogy megölte az autó éppen az úton! vidám, derűs, csak az olaj guzzled. A legérdekesebb - is igyekeztünk ideiglenesen zashamanit motor és eladni egy autót, de az adalékanyagok nem volt hatása. Nem tudom, hogy ott töltötte az eladó, de nem tudtuk megismételni a trükköt!
Következtetés: dsishny motor megy az utolsó, amíg a kötés nem lesz egy jó hangulatú, stb de megeszik a vaj. A kapcsolatok erőssége és tartják fenn egy elektronikus befecskendező rendszer (injektor elve) + fúj turbina.

Változó motorok b / y - használhatatlan, hiszen ez a motor lesz az európai, és így is meghalt. Kilépés - kapitalka.

Élezett Bolok, konzerv, honengovali, vásárolt új porshki szerelés, új főtengely, stb

testvére vezetett, hogy a Scenic már ezer 60 szintetikus olaj 5W40 elf - re csere a csere, ne add egyetlen gramm per 10 ezer van irányozva, hogy a raklap folyik!

És ami a legfontosabb - nem „park”, „füst” a betöltõcsövét.

És még egy fontos dolog:

dsishniki gyakran USR tiszta, és így eltömődött annak a ténynek köszönhető, hogy a korom összekeverjük olajjal, és az olaj odakerül miatt kopott dugattyúk! hajtja az olaj a szelep! Coke nyerik korom és az olaj.
Egy normális motor EGR korom száraz és nem rakódik le a szelepet, a korom kibocsátás a kipufogó!
60 ezer km amit egyszer csak szórakoztató, hogy eltávolítjuk a szelep - nincs betét, akkor nem is törölje, és tedd vissza.