Robbanás stabilitását a benzin
Az egyik fő mutatók minőségének motorbenzin az ő detonáció ellenállás. amelyek közül a legtöbb függő megbízhatóság, a nagyobb teljesítmény hatékonyságának iprodolzhitelnost működését a jármű motorjának.
Fejlesztése kopogásgátló benzin értékelési módszerek kezdődött 1918-1919. szinte egy időben a tanulmány a jelenség a robbanás a motort, ha a motor létre G. Ricardo speremennoy tömörítési arány, és azt javasolta, hogy megbecsüljük a fűtőértéke a tömörítési arány, amelynél a motor a maximális teljesítmény. Ez a szám nevezték a legnagyobb hasznos stepenyuszhatiya.
A további vizsgálat azt mutatta, hogy kudarcot vallott a módszert, hiszen az érték a legnagyobb hasznos tömörítési arány nemcsak állandó marad, ha a kapcsoló másik meghajtót, de izmenyalosdazhe munkahelyi ugyanazon a motoron, attól függően, hogy a környezeti feltételek.
Bevezetés összehasonlító értékelését kopogásgátló a benzin lehetővé tette, hogy értékelje a minőség útján hagyományos egységének, és az üzemanyag-antidetonatsionnyekachestva különleges egyhengeres motor egységek, amely jelentősen egyszerűsíti a teszteket. Összehasonlító vizsgálatokat végeztünk különféle növényeken (motorok) és a különböző üzemi körülmények között. Ahogy referencia-üzemanyagok használt benzol, toluol, egy alkohol, amelyet összekeverünk bármely könnyen robbantó benzin.
Ezek a szabványok azonban nem teszik lehetővé, hogy megfelelő eredményt, hiszen a munkakörülmények, a motor a benzol, toluol és az alkohol jelentősen eltérnek a működési feltételek a termékek benzinek. Ezen túlmenően, ha használják a fény-robbantó benzin ipari szabvány nem lehet mindenhol, hogy szigorúan állaga kopogásgátló. A tapasztalat azt mutatja, hogy a relatív elrendezése az üzemanyag kopogásgátló tulajdonságok nem állandó, hanem nagymértékben függ a mód a vizsgálati készlet, az üzemanyag összehasonlítása a standard módszerrel, a készítmény képest üzemanyagok és t. D.
Ebben a tekintetben, hogy létre kell hozni egy egységes, becslése kopogásgátló minőségű üzemanyagok, valamint hogy dolgozzon ki egy egységes vizsgálati körülmények között.
A referencia-tüzelőanyag kezdte alkalmazni kémiailag tiszta szénhidrogének - normális heptán detonációs erősen és gyengén robbantó izooktán (2,2,4-trimetil-pentán), és ezek keverékei, megfelelő alapvető követelmények a referencia-tüzelőanyag:
- állandó összetételű és a megszerzésének lehetőségét azonos minőségű;
- hosszú ideig eltartható;
- kopogásgátló, amely az egész tartományban a benzin;
- közelsége az égési feltételeket a belső égésű motor a feltételeket a kereskedelmi benzin.
A oktánszáma kémiai minőségű normál heptán vesszük 0, és oktán izooktán himicheskichistogo - 100., létrehozva egy elegyet normál heptán, izooktán térfogatban százalékos lehet keverékekkel kapott a hivatkozás kopogás ellenállást 0-tól 100 egység.
Mivel a referencia-tüzelőanyag kiválasztási nehézségek, azonos a tárgya, korlátozott választékát két referencia keverékek úgy, hogy a vizsgálati üzemanyaggal annak kopogásgátló fekvő közöttük. Feltéve, hogy a detonációs rezisztencia párosított keverékei megfelelője keveréket úgy állíthatjuk elő, számítás alapján közötti arányosság variáció oktanovogochisla szabványokat és a leolvasott regisztráció detonációs.
Ezt a technikát vezettek kell mérni kopogás intenzitását. A fő kereslet tette a módszer értékelésére kopogás intenzitás képest üzemanyagok rejlik az egyszerű mérés és a referencia kap azonnal a vizsgálat során. Mint ismeretes, a motor működése kíséri detonációs kopogtató, és egy éles nyomásnövekedés végén égés. Hogy ezek a jelenségek mérésére az intenzitás a detonáció.
A motorbenzin kopogásgátló meghatározni egyhengeres egységek CITS-85 (FMP-65) termelés és a hazai létesítmények cég "Waukesha" (USA).
A közelmúltban megjelent Oroszországban különböző „Octane” hazai és külföldi termelési, működési elve alapján mérjük a dielektromos állandó uglevodorodnogosostava et al. Már semmi köze a motor beállításait, amelyek meghatározzák az oktánszám a benzin.
Azokban az eljárásokban, finomítók célszerű használni különböző mutatók közvetett becslése kopogásgátló elemek, de a meghatározás a kereskedelmi benzin oktánszáma kell meghatározni csak a motor egységet. Hosszú ideje mutató kopogásgátló motorbenzin oktánszáma határoztuk meg a motor módszerrel. A gyakorlatban azonban azt tapasztaltuk, hogy az oktánszáma motor eljárás korrelál a követelményeknek teljes detonációs motor, amikor teljes kapacitással üzemel és hőterhelés mód és nem kellően tükrözi a kopogásgátló jellemzőit benzines autók működését. Ebben a tekintetben a kutatás került kifejlesztésre meghatározására szolgáló eljárás oktánszám jellemző a kopogás ellenállása motorbenzin szempontjából motor részleges terhelés és hőterhelés (a talaj mozgása).
A különbség a oktánszám a kutatási módszer és a motor eljárás ugyanaz benzin hívják érzékenységét. Az alsó az érzékenység, annál jobb az anti-kopogása a benzin. Például, az egyik AI-95 motorbenzin oktánszám RON (ok. M.) 95 egység. és a motor módszerrel (m. m.) - 86 egység. és a második benzin - 95,6 egység. és így tovább. m., és a 85 egység. az m. m. Az érzékenység az előbbi esetben kisebb, és így, a kopogásgátló tulajdonságait annak jobb.
Még ha a benzin rendelkezik a megfelelő szabványok és előírások szerint értékeit oktánszáma motor és a kutatási módszerek, fennáll annak a lehetősége, hogy a kopogásgátló jellemzőit benzin nem teljes mértékben felel meg a követelményeknek a motor. Match minőségű benzin és a motor követelményei a becslések összehasonlítja a tényleges oktánszám a padon teszteli a motor állandósult és közúti oktánszám a jármű gyorsulása mód követelményeinek motorok oktánszám üzemmódot.
Becslésére szolgáló módszereket ezek a paraméterek szabályozzák megfeleltetett egy szabványos, és adjuk be komplex módszerek időmérő otsenki.Povyshenie kopogásgátló értéke a benzin is csökkenti a lehetőségét öngyulladási az éghető keverék. Tűzveszélyes túlhevülhet kipufogó szelepek, dugók, tömítések él parázsló szennyeződés részecskék és a t. N. Ez a jelenség megzavarja a normális égési folyamat már az úgynevezett pre-gyújtást. A legveszélyesebb korai (szikra, amíg a táp), mert ez vezet az alacsonyabb hatásfok romlása, fokozott robbanás.
A valószínűsége a korai gyújtás üzemanyag függ az a tendencia, hogy szén-lerakódások az égéstérben, és a tulajdonságait a kapott betét. Elégetése során a benzin tartalmazó fémorganikus kopogásgátló és nagy mennyiségű aromás szénhidrogének, a valószínűségét a izzítógyertyák és a korai gyújtás nagyon vysoka.Nekotorye autósok, hogy növelje a benzin oktánt adunk hozzá naftalin. Valóban, vannak külföldi szabadalmak, amelyek leírják a beszívott „patron” motorrendszer naftalin leküzdésére detonációs gyorsítás közben és nagy sebességnél.
Megszüntetné kopog a motorban lehet víz segítségével injekciót. Vízellátás a motort, mint egy eljárás előfordulásának megelőzésére a kopogtató az egyik legismertebb és dostupnyhnapravleny. A hatásmechanizmus a víz keverési folyamatokban és workflow motor eléggé jól ismertek, és ismert. A találmány tárgyát elsősorban a töltés keveréket, és a hűtés az egyes alkatrészek számára henger-dugattyú-csoport, és így csökkenti a vízben követelmények a motor oktánszám a benzin használt. A víz nem közvetlenül vesz részt az égési folyamatban, de van egy nagy hő párologtatás 530 kcal / kg, és a benzin - 80 kcal / kg, gőz, amelynek nagy a hőkapacitása, jelentős hatással az arány égési keverék, a hőmérséklet és a munkaciklus nyomást.