Kia Cerato 1 vélemény
Kia Cerato LX.
Mint szinte minden fiatal férfi én avtozhizn megszerzése után jogosítványt, kezdett természetes (gondolom, mint a tagok többsége a fórum jelen vannak) és a hazai autóipar, nevezetesen a „Nyolcak” Zhiguli. Ez volt az első autó, és boldog voltam, hogy a hasi görcsök birtokló hogy ... nos, tudod, mire gondolok. Bár a vér ivott velem a művelet nagyon)). Mivel volt egy régi és keményre döngölt beton. Indulás neki, én 2 év. Továbbá azt szerezni a másik termék a Volga autó - Friss 2114, majd egy másik - 21103 ... semmi baj azzal, ahogyan ezek nem tudok mondani, főleg a „Chiriquí”. Ezek az autók dolgozott naponta szállítására az ötödik pont n. És n. B és kivéve a TO és melochugi nem igényel kapitalovlivany és soha nem kapott ki a az út közepén a „sürgősségi banda” várja a vontatót, vagy egy barát egy kötéllel. Csak meg kell esetleg egy jobb persze, és mozgassa kényelmesen, és ő volt az autónkban van a talajszinten. Volt még egy Honda Civic 6. generáció ... egy ritka és gyönyörű kupeshka. Ez általában jól nem egy golyó, de a nyíl ilyen pontosan. 1.6 motor órajele neki őrült ereje és az ilyen óraszerkezet kellemes csengő hang, amely úgy tűnt - nem megy autóval, de vezérli a japán sportbike .... Eeeeh. De a „hatalom az álmok” Volt egy rövid ideig, majd át kellett, hogy a „top ten”.
Megjelenés, berendezés, kényelem, kényelem.
Megjelenése autók bizonnyal egy amatőr, azt mondta, ad „koreyschinoy” különösen vonzó arc)), valószínűleg azért, mert a jelenléte króm, amely így, mint a koreaiak és a penész, hogy minden a megfelelő helyen és néha felesleges ... de ugyanakkor van valami az autóban nagyon szép és elegáns. Ezek áramló vonalak a karosszéria oldalsó díszítő lökhárító szoknyák és kissé rideg fej optika. Megvan az ezüst, azt mondta neki, azt hiszem, nagyon jól megfelel. Amikor a gép tiszta és szép könnyűfém kerekek - így minden szép látvány. Én vagyok a sapkák)). Gyönyörű árva elemzi az összes barátaim és ismerőseim, amikor látták, nos, én értékelem a megjelenés chetverochku.
A teljes készlet az én árva nincs különösebb süt (dorestayling, LX 1.6 literes -... 105 ló, manuális sebességváltó, ABS c EBD minden tárcsafék, légkondicionáló, szervokormány, 2 SRS elektromosan fűtött, Teljesítmény 4, fedélzeti számítógép, CZ, a jelzéseket. ), de amint látod van minden normális kényelmes mozgását az utakon. Általában azt hiszik, hogy egy árva és a nagy, valamint a teljes fókusz Lacetti-lanserovskaya összejövetelt - nagyon jó következő lépés után a „YIG” többé ... By the way, még mindig EX berendezés. vannak gazdagabb - 2n automata váltó, klíma antibuks a antizanosom és egyéb finomságokat. Külön köszönet ochechnik (elhelyezkedésű sötétben megyek üvegek). Belül a Cerato elég hely az utazás 4 nem a legkisebb ember. Én mondom ezt - a vezetőülés, úgy érzi, „nyugodt”, magassága 188 cm Egyszer igazítani a helyzet az ülés és a kormány, és megfeledkezett róla .. A hátsó ülések is, soha nem panaszkodott, de én egy kicsit már szűk ... de nem minden magas))) A pedál egység nagyon illetékes, a szokásos távolság a pedálok és nem ragaszkodnak a láb (44 cipőméret) a pedál és a falon körül mind a „top tíz”, az egész cipő maga tartósan ott tönkre.
Szeretnék megemlíteni egy nagyon szép belső - világos krémszínű, beleolvad a 2-színű műszerfal és az alsó része, amely túl világos, a padló is svetlenky. Eleinte annyira félt, hogy az autó típusának ez az egész szűz fehér))), attól, hogy mindent ulyapaetsya. De nem, ez rendben van ... csak kell egy kicsit óvatos, és ha piszkos lesz, majd tisztítsa ki zökkenőmentesen, haszon autochemistry most tárolja legfeljebb. Általában ahhoz, hogy legyen benne öröm, boldog, hogy ezen a napon. A hátsó nem lehet megunni, nem zsibbad, nem akadályozza, minden mindig kéznél van. Két pohártartó egy meglehetősen mély lyuk a gumi szíjjal ... egy üveg kólát nem lóg ki, és nem zavarja a váltásokat. A balra és jobbra a vezető, vannak praktikus polcok és a fülkékben mindenféle dolgot, ők is bélés miatt ez jambalaya nem laza, és nem zörög, nem zavarja Önt a jelenlétük. Van egy szivargyújtóba és egy másik 12 V összekötő különböző eszközök. Például ha egészségi károsodást, nem szükséges eltávolítani a szivargyújtó hogy helyezze be a GPS -Navigator. A kartámasz kényelmes 100%, különösen egy hosszú útra. Nem akart sem hogy csökkentse vagy növelje. Kéz nyugszik nagyon kényelmesen. Ergonómia IMHO árva egy nagyon tisztességes szinten. A középkonzol és a műszerfal egésze nem ragyognak finomítások, de minden tiszta, világos és egyszerű.
Dekorációs anyagok, különösen a műanyag, olcsók, de nem nagyon kopott minőségű, nem nyikorog, és nem ugrik olyan dudorok vagy a hőmérséklet változtatásával mind a tíz, ami zörgött és nyikorgott még az a tény, hogy a definíció szerint, csörgő és vinnyog nem (bár néhány más véleménye jelenik meg mindenféle „hibák” a fennmaradó Siratovodov is, és én fog megnyilvánulni idővel). Sebességmérő egyszerűen hatalmas mérete (apa nevetett - „a herélt)))))”), az összes paraméter olvasni, és nem kell erőlködnie, hogy lásd az egyik vagy a másik lehetőség. Job szellőztetés \ fűtés \ hűtés élvezni. Mindig nyáron hűvös, télen ez mindig meleg és barátságos. Én csak kicsit hiányzik popogreek. Több törzs, furcsa módon, szőnyeg az utastérben -, hogy nagyon könnyű és merev. Következésképpen a szőnyeg a padlón, nem az összeérnek megfelelően és oda-vissza, megismételve minden egyszerű mozdulattal a vezető lábtér. A gyár, azokat csatolni kell a padlóra tépőzáras, tépőzáras de törlődik és pootkleivalis. Ahhoz, hogy a szőnyeg meg kell változtatni, hogy a többi, bár meg kell mondanom személyzet szőnyeg nagyon jól mossuk.
Fej egység hz árva ami elmentem MP -3 olvasó - olcsó JVC. Természetesen a hang pocsék, de átlagos volumen több vagy kevesebb, mit lehet ott még inkább várnak a rendszeres oszlopokat. Szeretem kiváló minőségű hang, így meg egy jó hangrendszer MTX és MbQuart két erősítő és kapcsolódó piték, helyébe a fejegység processzor Pioneer. Most, hogy kell játszani.
A csomagtartó lehetett volna egy kicsit, úgy tűnik, hogy nem nagyon kicsi, de lehet elfelejteni beszűkülése miatt a hátsó falának krupnogabaritah. Sab, az „Auchan” táskák összegének négy darab van elhelyezve, valamint mindenféle vezetői a szükséges dolgokat. Igen és nem a sokoldalú, nagy kapacitású várakozás bűn. Röviden megúszni. A tartalék teljes - ez +, de nincsenek további irodák a „pincében” boot - mínusz.
Szeretnék beszélni külön körülbelül hangszigetelés árva. Ott van, elvtársak, közepes. Miután a 10. medencében elsőre úgy tűnik, hogy minden rendben van, de csak most először)) ... 2-3 héten belül kezdjük megérteni, hogy ez a mentett konkrétan. Nyikorgást és a tücskök nem nem ... a zaj, fiúk! Az emeleten van egy olyan érzésem, hogy semmit, a hang a rossz utak nagyon bosszantó, aszfalt nagy szemű - ugyanazt a dalt. Egy jó sima út (de nagyon kevés van köztük) minden normális, akkor hallani csak a susogását gumik. A zaj a dobogó arch homok, kavics és fröccsenő víz mozgás közben pocsolyák is, ez nem savas. A motor például alapjáraton még csendesen, de szükséges fölé emelkedik a boom RPM 3000 - ... levenni mindent, rövid)). Általában utaztam, és úgy döntött, hogy a teljes hármas SHI autó, annál több a zene, mint a jó és jól játszani. 25 sput. Fix minden fejfájás (szó szerint és képletesen). Adtam a kocsimat egy értelmes srác, aki nem az első évben részt ebben a szolgáltatást. Mi 2 nappal. Leültem, és nem hiszem, hogy én még mindig ugyanabban az árva, nos, nem S - classe persze, de a hatás óriási volt. Zene hangzik térfogati határozottan, egyértelműen, vas, hogy a beat játszik. A hang az út szinte teljesen eltűnt (Úgy gondolom, hogy miután a rendes megváltoztatni a gumiabroncsok Michelin-híd, vagy teljesen eltűnnek), tudok menni, és beszélni 140 halkan a személy, nem kiabálni, mint korábban. Extrák. Shumka nagyon ajánlom, általában nem bántam.
Felfüggesztés, kormánymű, fékek.
A munka felfüggesztése a kocsikban Szeretem (de nem a téli ... bővebben később). Elég uprugenkaya normálisan működik a finom és az átlagos érdesség, bármilyen sebességgel. Mozog az egész villamos pálya és helyszínek „washboards” nem sugározzák dühös rázkódástól és az építmény a tested. Ez nem lágy és nem merev - világos közepén. Az ízületek hidak és éles kátyúk az aszfalt néha nem éppen kellemes, de a szív nem szorít. Felszerelt autó rendszeres gumik Kumho Solus 185 * 65 R 15. Úgy vélem, hogy az alsó profil nem szükséges, hogy a legjobb, a veszteség a kényelem nagyon tapintható.
Kezelhetőség árvák - minden rendben van. Sikerült is, a kerék nem üres, és nem lassú. Úgy érzi, szép a súlya öntünk egy megadott. Akár 120-130 km \ h éles, stb -, és nevazhnetskie koreai gumi és önfenntartás nem teszi lehetővé a különleges játszani a kezelés az úton már órajele csak bizonyos körülmények között (normál ember egyforma, nem fogom megemlíteni). Különösen gyalogot fordul és játék korongja még nem működik, nem az opera ez tachanka)). Így az átlagos normál hajtás vezérlő szilárd 4+.
Fék szívós. Pedál adagolt egyértelmű és kiszámítható gép leáll a ponton, ahol szeretné megállítani. Munka ABS jócselekedetek időben, és nem sok erőfeszítést gyalog. A vészfékezés télen volt, hogy ellenőrizze egy párszor, akkor a gép megbirkózni ezzel a feladattal tökéletesen. A jég, mégis szenvedett egyszer, de én studless gumik, így bár a tövisek is ebben az esetben elszenvedett ahogy valószínűleg a csupasz jégen - lapot.
Clearance - 3 és +. Az első túlnyúlás nem nyújt megfelelő ellátási 4 vagy több. Winter és szegélyek óvatosnak kell lennünk, egy-két alkalommal shorkatsya alsó része a lökhárító, és bár nincs biztonság - még mindig nem túl szép.
Motor, váltó, dinamikáját.
PPC árva, véleményem szerint, egy kicsit rövid, nem elég a pályán a második átviteli néha, de ezt ellensúlyozza a jó dinamika a városban. Váltó ragadt pontosan és gyorsan egy szép kattintással, PPC karját, mintha elér a keze. Tetszik. De nem jött vissza! Hátsó sebesség árva kell valószínűleg 2106))). Zadolbalo néha érthetetlen felvétel (főleg forró gép után tyrkanya a forgalom) -, hogy a második tengelykapcsoló cutoffs, majd egy kis shvarkanem szinkronizáló.
Hozzáteszem, talán még néhány, a pluszok és mínuszok Árvák, hogy én találkoztam a művelet során. LCP - nem nagyon (bajt valószínűleg az összes modern autók). Rye sehol while (fi 3-szor), de a kis karcolások a lakk is csak az úton, és csak sikerül zapolirovyvat „cherepashkinym” antitsarapinom. Scola is megmaradnak, de a csupasz fém több nem. Ne zárja be a hátsó ajtók - tömítés gumi puff fel ugyanazon a helyen mindkét ajtók, bejárati ajtók, ugyanakkor szinte bezárják magukat. Továbbá, a hátsó ajtók után a tél kezdett nyikorog - Lithol gyógyítani a problémát. Csengő biztonsági öv néha életüket - ez szerepel, akkor nem. Izzók, például nem változott sehol (kivéve gerenda - tesz xenon, mert neki az út a legjobban láthatók), mind rokonok, azaz a Ritkán kiég - ez tény. A készülék nem közelről szennyeződéseket minden repedések minden oldalról rossz időjárás, ez egy nagy plusz. Áttekintés vissza - slepovata ha az üveg színezett és menj visszafelé az esőben, vagy éjszaka - bosszantó. Meg kell tenni a tolatóradar.
Bah - 1 (15000) értékben 6000 rubelt, elvitte egy kis ideig, amíg futnak a 14.000 km-re of.dilera. Megnéztük mindent - az összes gud, megváltozott olaj, raskhodnichki, maszatos ajtózárak és küldött egy jó módja, figyelmeztetve, hogy az első pad fog halni hamarabb esedékes MOT 2 (30,000). Megváltoztattam a párna, rokonok drágák - 2.300 rubelt. meg a koreai Hi - q - 900 rubel. ők popischali ezer km. és pritorlis. Motorolaj fogja változtatni a minap is nagy különbségek igényel szervizkönyv - 15.000 km! Olajcsere minden autó 8-10000.
Nos, ez minden valójában, azt akartam mondani, hogy az ő írógép. Próbáltam elmagyarázni mindent, amennyire csak lehetséges telepített. Úgy tűnik számomra, egy árva - egy jó autó, nem nélkülözi hátrányai persze, de ismert, hogy mindenki ott van. Annyit szeretnék választani egy autó az intézkedés a vágyaik, és ami a legfontosabb, hogy ők is egybeesik a lehetőségeket!) Nem egy szöget, vagy rúd minden, és jó szerencsét az úton.