Vitorlázás terminológia, az alapvető elmélete vitorlás, vitorlás különleges körülmények, az eszköz és
vitorlázás terminológia
A világos megértése és helyes használata elfogadott, a vitorlázás szempontjából nagyon fontos, hogy megfelelően működjön a jacht legénysége a teljesítménye csapatok, más esetekben, a problémák konkrét kérdések
- Természetesen jacht - navigálni közötti szög északi részét a nyugati hosszúság és szöges loskostyu jacht. Ez fokokban mérik - 0-tól 360 °, és adja a kormányzási a iránytű (kompasz irány).
Valójában van egy vitorlás hajó, és természetesen képest a szél - a szög a szél irányát és a mozgás irányát a hajó mérve az orrát. Attól függően, hogy a nagysága a szög ponton a vitorlával lehet akut vagy teljes (ábra. 101). Az ár is nevezik az irányt, ahol a hajó mozog.
- Close-vontatott - akut természetesen képest a szél, amikor a szél fúj szögben 0 és 80 °. Ez közel lehet vontatott (50 °) és a teljes (50 és 80 °).
Teljes természetesen az, amikor a szél fúj szögben közel 90 ° -os vagy tompaszögben a mozgás irányának a jacht.
Ezek a tanfolyamok a következők:
- Wind ABEAM (vagy polvetra) - a szél fúj szögben 80 és 100 °.
- Backstag - a szél fúj szögben 100 és 150 ° (meredek backstag) és 150-170 ° (teljes backstag).
- Jibe - hátszél szögben 170 ° egyik gyöngy a további csík 170 °.
- szélirány - közötti szög a szél irányát és az átlós síkban e vitorlázás alsó mérve az orrtól I [akkor; egy tanfolyam képest a szél, fokokban.
- Head szél - jacht helyzetben képest a szél, amikor a szél szöge körülbelül nulla. Fej szél a vitorlákat öblítse le, és nem működik, és a csónak sokáig, hogy ebben a helyzetben, fokozatosan felveszi vissza.
Ábra. 101. Tanfolyamok és jachtok csapáson képest a szél
- Hals - yacht pozícióját a szél, amikor a szél szög nagyobb, mint nulla. A hajó a jobb oldalon, ha fúj a szél a jobb oldalon, és a balcsapáson amikor a szél fúj a bal oldalon. A tanfolyam hátszél tapadású határozza meg a helyzetét a fő-boom, ha a fő boom a jobb oldalon - a hajó balcsapáson, és fordítva (lásd 101. ábra ..).
- Drift - Demolition jacht irányvonal hatása alatt a szél. Ennek természetesen képest a szél, a sodródás lehet balra vagy jobbra tapadással.
- Zihál - van egy ütközés során, fel a vitorlákat, hogy a hajó nem volt stroke és továbbra is szinte a helyszínen.
- Drift - mozgás hátszélben vagy későbbi támogatás nélkül a vitorlák vagy motor; hazudni egy visszahúzott vitorlák, orr vagy a far hold, a szél ellen a úszóhorgony; mozgatni elengedni a horgonyt, amikor volt beteg, és mászik a földön.
Ábra. 102. pálya szöge
Ha azt szeretnénk, hogy meghatározza a helyzetét bármilyen tárgy, egy másik hajó vagy biztonsági jachtok, élvezze a következő fogalmakat:
a szél - egy tárgy vagy hajó veszélyben vannak az oldalon, ahol a szél fúj;
a szél - a megfigyelt objektum található az oldalon, ahol a szél fúj;
azonos módon határozza meg a szél felőli és szélvédett oldalán;
jobbra az orrát - az objektum előtt a pálya;
Csak hátra - az objektum található az árfolyam a farán;
balra (jobbra) az orr - az első és a bal (jobb) a kurzus.
Annak megállapítására, a pontos helyzetét az olyan hajó vagy vízi a tárgy tekintetében annak használatát a koncepció a természetesen szög - közötti szög a hajó tengelye és az irányt a tárgy (hajó). Rovat szög lehet jobb „, vagy a bal oldalon; Ő számítani az irányt a „tessék”, hogy az irányt „helyes AFT”, O-180 ° (ábra. 102).
Yacht árfolyamváltozások elforgatásával a kormánykerék. Ha a szélirány növekszik, azt mondják, hogy a jacht uvalivaetsya (teljes); ha csökken, - a jacht (meredekebb), amikor a szélirány nő (vagy csökken) csak azért, mert a változás irányát, és jachtok mértéke nem változik, azt mondják, hogy a szél leveleket vagy belép.
Változó természetesen jár a változás a tapadás, az úgynevezett körben, és bármilyen változás természetesen belül egy megoldást, és a jelenlegi vagy nemezelés, attól függően, hogy a szél vagy a szél rakták kerék.
Forgassuk el a szél, amikor a hajó előtt ez az úgynevezett tapadást. Twist a szél, amely előtt a jacht uvalivaetsya hívják gúnyolódik. Részletek a fordulat, és amikor kész az alábbiak szerint.
A következő kormányzási parancsok:
„Jobb kerék!” - kerék van elhelyezve, hogy a tollat volt zárnak be a jacht.
„Bal (jobbra) a fedélzeten!” -, hogy a kormánykerék bal (jobb) a fedélzetre, hogy hiba.
„Győzelem!” - kormánylapát hozott ellentétes irányba forgatás a csónakot, sebesség csökkentése vagy hogy nemezelés, hogy a következő csapat maradhatott a kívánt kurse-
„Csak így tovább!” - megtartani és fenntartása során (az igazítás, „mérföldkő vagy iránytű), ahol a hajó volt az idő a csapat.
"Lead!" - utasítsa el a kormánylapát tolla a szél, a hajó elment meredekebb.
„Gerincek!” - utasítsa el a kormányt a szél, hogy a hajó jobban ment.
Minden parancs kapnak a kormánykerék a toll, nem a kormányrudat. Kormányzás köteles megismételni a parancsokat, hogy a mester volt róla - ez parancs helyesen értelmezni és végrehajtani. A megismételt parancs szó előzi meg „a”: „Van maradt a fedélzeten!”, „Igen, hogy a nyomvonal!” - stb Ez különösen fontos, amikor manőverezés a rossz idő ... A következmények egy félreértett és parancs hiba nem nehéz elképzelni.
Együttműködik a lemezek és vitorlák, valamint a futó patrácoknak, merevítések és egyéb felszerelés futókötélzetnek alkalmazni annak feltételei:
- laza - nem elég laza a kiválasztott fokozat;
- válasszon -, hogy húzza meg a kötelet úgy, hogy nem lóg;
- válassza ki a (fogaskerék) VGTU, fedett - válaszd ki, hogy hogyan kezeljék a szigorúbb;
- feküdt - a sebességváltó egy kacsa, egy vagy két menet, hogy nem maratott azáltal, hogy a karjai;
- fix - tegye sebességbe a kacsa, oszlopok, bitt nehogy spontán potravlivanie vagy vissza;
- így (kezelése) - távolítsa el a kezeljék kacsák, kikötőbak, bitt, chagelya;
- Grass, könnyű - bypass fogaskerék fokozatosan, apránként;
- razdernut - Grass kezelése gyorsan, késedelem nélkül, teljesen lazítsuk.