szolgáltatás információk
Elektronikus gyújtás rendszer diagnosztika
Dolgozni egy elektronikus gyújtás rendszer
Az elektronikus gyújtás rendszer létrehoz egy szikra a szekunder körben, és vezérli a nagy energiájú szikrázás. Ez szikra begyújtja a sűrített keveréket levegő / üzemanyag teljesen pontos időt, amely optimális teljesítmény, fogyasztás és a kipufogógáz-ellenőrző. A motorvezérlő modul (ECM) gyűjti információt a forgattyútengely pozíció érzékelő és a vezérműtengely, hogy meghatározza a gyújtási szekvencia, időtartamát gerjesztésének a primer tekercs a gyújtótekercs, és az idő a szikra, hogy minden henger. ECM modul továbbítja a frekvenciájú jelet a szerelt gyújtótekercs, hogy a megfelelő gyújtásvezérlő áramkör az előfordulása szikrák a gyújtógyertyákat.
Érzékelő (pozíció) a főtengely
A főtengely helyzet érzékelő egy jet generátor állandó mágneses, az úgynevezett induktív érzékelő. A főtengely helyzet érzékelő szenzorok AC jelet változó amplitúdójú és frekvenciájú feszültséget. jel frekvenciája függ a fordulatszámtól a főtengely. A jelenlegi áram erőssége függ a főtengely helyzet és az akkumulátor feszültsége. A főtengely helyzet érzékelő működik együtt a hajtó tárcsa 58 fogakkal van ellátva, amely a főtengelyt. Megváltoztatásával a mágneses mező áthaladása során az egyes fogak a master lemez mellett a szonda egy impulzust generál jelet (incl. / Ki.) 58-szer minden forradalom a főtengelyt. Az ECM feldolgozza a kapott jelet pozíciójának kiszámítására a főtengely. Az ECM szinkronizálhatja a gyújtási fázis, és a befecskendezési fázis ellenőrzési detonációs érzékelő jeleinek felhasználásával forgattyútengely helyzetének és a vezértengely. Alapján az érzékelő jelzi a helyzetét a főtengely és a vezérműtengely, az ECM képes pontosan meghatározni a fázis, amelyben a motor jelenleg fut. A főtengely helyzet érzékelő is kimutatására használják gyújtáskimaradás és kijelzésű olvasmányok. Az ECM 58 határozza meg a késleltetést az impulzus különböző sebességgel és különböző terhelések annak érdekében, hogy pontosan meghatározzuk, melyik henger van gyújtáskimaradás. Áramkör CKP közé jelet lánc, a lánc alacsony referencia feszültség és a föld áramkör (árnyékolt). Mindkét szálát a főtengely helyzet érzékelő védve vannak az elektromágneses interferencia árnyékolt földelő lánc.
A master hajtás a főtengely
A jeladó kerék a főtengely az a része, a főtengelyt. A jeladó kerék tartalmaz 58 pólus és egy referencia rés. Minden pólus a jeladó kerék található időközönként 6 °, valamint egy külön időközzel 12 ° a referencia különbség. Az impulzus a referencia rés ismert az órajel. Az időzítés impulzust használunk, hogy szinkronizálja a szekvenciáját a gyújtótekercs, hogy a helyzet a főtengely, míg a másik pólus hengereket során forgalma.
Az impulzus kerék vezérműtengely helyzet érzékelő
Vezérműtengely pozíció érzékelő - Hall-szenzor. vezérműtengely érzékelő jel - digitális impulzus ON \ OFF, amely ki egyszer vezérműtengely forradalom. Sensor vezérműtengely pozíció közvetlenül nem befolyásolja a működését a gyújtásrendszer. Információs bütyköstengely helyzet érzékelőt használnak motorvezérlő modul (ECM) érzékelésére a helyzetét a szelep mechanizmus a forgattyútengelyhez viszonyított helyzetét. Controlling jelek vezérműtengely és főtengely helyzet, ECM pontosan kezdeni üzemanyag-befecskendező. Ez lehetővé teszi, hogy az ECM kiszámítja a megfelelő soros mód üzemanyag-befecskendezés. Ha a vezérműtengely pozíció jel elveszett, amikor a motor jár, a tüzelőanyag-befecskendező rendszert fog menni a kiszámított szekvenciális befecskendezés mód alapján az utolsó üzemanyag-befecskendező impulzus, és a motor továbbra is működni fog. Circuit vezérműtengely pozíció érzékelő tartalmaz gyújtás áramkör, a föld áramkör és a jel áramkör.
A master hajtás bütykös
Kerék - sima pálya, amelynek a fele alacsonyabb profillal rendelkeznek, mint a másik felét. Ez a szám olvasni radiális vagy axiális módon, rendre. Ez lehetővé teszi, hogy a vezérműtengely pozíció érzékelő jelezni, amikor a kulcsot elfordítják, a vezérműtengely helyzet érzékelő beolvassa sáv profil helyett.
Modul gyújtótekercsek
A gyújtótekercs biztosít feszültséget két gyújtógyertya egyszerre. Gyújtótekercs - egy sor kettős tekercs, amely közvetlenül vonatkozik a feszültséget mindegyik gyújtógyertya. A motorvezérlő modul (ECM) adja a parancsot, hogy váltani gyújtótekercs, és ez lehetővé teszi, hogy áram folyjon át a primer tekercs a tekercs alatt a megfelelő időben, vagy időtartamát feszültség a primer tekercs. Amikor az ECM parancsot ad a shutdown áramkör gyújtótekercs, akkor megszakítja az áramot a primer tekercs. A mágneses mező a primer tekercsek a tekercs eltűnik keresztül a szekunder tekercs a tekercs, ami egy magas feszültség. A feszültség a szekunder tekercs a tekercs kimeneti kapcsok révén a gyújtógyertya gyújtás után, és a szikraköz a motorblokk. Gyújtótekercs nem alkalmas a karbantartási és ki kell cserélni egy egységként. A gyújtótekercs áll a gyújtás áramkör, a vezérlő áramkör az 1. és a gyújtótekercs, és a gyújtótekercset 4 a vezérlő áramkör a 2. és 3..
ECM (ECM)
A motorvezérlő modul (ECM) fenntartásáért felelős a megfelelő szikra és az üzemanyag befecskendezés időzítését minden vezetési körülmények között. Elektronikus beállítás a gyújtás pillanatában - egy módszer, amely az ECM, hogy ellenőrizzék a gyújtás időzítését. A gyújtás modul van integrálva az ECM, és be / ki a primer tekercs vezérli közvetlenül az ECM. Annak érdekében, hogy optimális vezethetőség és a kibocsátás, ECM felügyeli bemeneti jeleket az alábbi komponenseket a számítás a gyújtás időzítése beállítás:
A főtengely helyzet érzékelő
mód
Van egy normális működését, ha a szikra vezérli a motorvezérlő modul (ECM). Ha a főtengely helyzet érzékelő impulzusai elvész, a motor nem fog működni. Loss vezérműtengely pozíció jelet eredményezhet hosszú ideje jelen a főtengely forgása, mivel az ECM meghatározza, hogy mely során dugattyúk tartalmazza. Vannak diagnosztikai hibakódok, hogy pontosan diagnosztizálni a gyújtási rendszer a diagnosztikai berendezéssel.
Fontos információk a gyújtást
A kimeneti feszültség a szekunder tekercs gyújtótekercs több mint 40.000 V. ne érintse a komponenseket a szekunder tekercs egy nagyfeszültségű, amikor a motor jár, különben előfordulhat, hogy megsérül.
Vigyázzon, hogy ne sértse meg a ház a másodlagos gyújtótekercseket kiszolgálásában a gyújtásrendszer. Forgatás minden gyújtógyertya vezeték, hogy kiadja a fedelet a gyújtógyertyát eltávolítás előtt. Soha átszúrja a burkolatot a másodlagos gyújtási rendszert bármilyen ellenőrzést. A jövőben garantáltan a gyújtási rendszer problémáit, ha a push éles ötletekre, indikátorok át a szigetelést a másodlagos komponensek alatt a gyújtás teszt.