Sensor has, szem, fény riasztás hiba és károsodás

Re: ABS érzékelő csapágy, izzani riasztó hibás működés és a károk.

Szolgáltatás utasítás> 35B-csúszásgátló fékrendszer (ABS)> kerék fordulatszám érzékelő> kerék fordulatszám érzékelő VIZSGÁLAT
Összesen: az érzékelő és ellenőriznie kell a teszter.

Standard érték: 5,9-8,4 mA vagy 11,8-16,8 mA
Figyelem - keverjük össze a polaritás az érzékelő ellenőrzés - Emissziós érzékelő.

Szigetelés teszt:

Standard érték: 5 M # 937; vagy több

És a szervizkönyveket írva nagy betűkkel: Győződjön meg arról, hogy a jeladó nem gyűjt semmilyen fém részecske. Ellenőrizze, hogy nincs semmi baj előtt összeszerelésének.
Ügyeljen arra, hogy a kódoló berendezés (jeladó) nem gyűjt fémpor. Nézd meg, hogy ne változtassa meg.

Három lehetőség van:
- görbe csapágy
- görbe b \ y vagy az érzékelő (fémpor \ zsírt a szenzor felületén).
- Görbe beállítás mindkét

Még mindig kíváncsi, hogyan kell változtatni maga az érzékelő, a teljes kábelezés zsetonokat vagy vágási vezetékek és görbül „Fordított polaritás”.

A pdf-ke kézi ABS diagnosztika.

Re: ABS érzékelő csapágy, izzani riasztó hibás működés és a károk.

Munkatársak
Saját probléma megoldódott!
mágneses elem sérült az új központ! Kár bekövetkezett fúrás során ki egy törött érzékelőt! A különbség az érzékelő és a mágneses elem 1 mm. És óvatlan mozgása a mágneses réteg törlődik azonnal.
Az én esetemben, először fel az új központ, majd fúrt egy érzékelő.
Ez egy nagy tévedés. Gyanítom, hogy ez történik a legtöbb! Hub és csapágyak megvásárolhatók ma. A szenzor az emberek keresnek a szabály Multiplayer napig.
Ennek eredményeként servismeny távolságokat, és nem sérti búra réteg.

Mágneses elem távolítani a régi hub, és tegye be egy újat. Tehát, mint ez nem ajánlott, de elméletileg minden működik, de a hiányos azonos és nem törött semmit.
Köszönöm a segítséget!