Teszt hajtás - a kapzsiságot a kapzsiságtól
Kapszulákból álló tabletták // Ford Focus C-MAX, Seat Altea. "A kerék mögött"
Az orosz motoros lassan felismeri a bemutató-transzformátorok báját. De kényszeríteni emberünket, hogy hagyja abba a kedvenc limuzint, miközben csak az autó kiemelkedő tulajdonságait tudja. Az "SEAT-Altea XL" és a "Ford C-max" eszközben sok.
Először is, emlékezetes képük és megjelenésük van, amely még nem vált elévé. Emlékszem, hogy kiderült, hogy az első "Mercedes" S-osztály egyik a moszkvai W221 testében, szinte senki sem néz ki. Mint mindig, szánalmas, mint mindig, nem áll rendelkezésre ...
A SEAT-on az emberek megfordulnak, nyilván magukra próbálják őket. Az "Altea XL" a szokásos "Altea" hosszúkás platformjára épül; amely viszont az ötödik generáció "Volkswagen-Golf" kitöltésén alapul. „Ford” szintén nem található a káposzta, amikor úgy nevezték, „Focus C-max”, de miután a közelmúltban korszerűsítése a „Focus” név eltávolítjuk, egyidejűleg újrarajzoláskor az autó első és hátsó lámpák díszítő LED-ek.
Mögött - suttogva. A szokásos "Altea" -hoz képest az XL valóban nagyobb méretű. Hogy világossá tegyük, lépjünk át a számokra: a gép hozzáadott 187 mm hosszúságú. És mindannyian mentek a hátsó utasok érdekében. Az ülés két részre tagolódik, amelyek mindegyike előre-hátra mozog, vagy növeli a csomagtartó mennyiségét, vagy kényelmet biztosít.
Mindezen fényességet, és nem azonnal észre, hogy a "Ford" szalon hátulja nem olyan tágas, mint a CEAT. A harmadik utas kénytelen lerázni a lábát, távolodva a központi alagút csövétől, és a szomszédok panaszkodnak a vállak feszességéről. Hiába: a kompakt szalonokról beszélünk, nem pedig a teljes méretű minivánokról. Egy másik kalikó!
NÖVEKEDÉS - JELENTŐS JELEK
Egy jól ismert közmondás feltárásával ilyen váratlan következtetést vonhat maga után. Lehetnek ezek az autók? Kiderült - egészen! Mindkettő 2 literes motorral van felszerelve, de a "Ford" 5 lábbal gyengébb. és a motor nyomatéka 15 Nm-rel alacsonyabb.
A CEAT-ben úgy érzed, mintha egy sportos kalap-kakasban lennél: a székek megragadják oldalukat; A hangszerek nyilai, amelyek a gravitáció hatására leereszkednek, készen állnak arra, hogy egy kört futjanak.
Két liter, 150 lóerő. hat lépésben egy automata doboz. Ismerős kombináció? Igaz, ezek Volkswagen egységek. És úgy működnek, ahogyan németnek kell lennie - magabiztosnak. Úgy érzi, alig tudta áttelepíteni "Алтеа" egy helyről. A gép automatikusan átkapcsolja a sebességfokozatokat, a gáz padlópedálja arra ösztönöz, hogy megszakítsa a korlátozó ellenállását, mielőtt bekapcsolná a kickdownt. A bizonytalanság csak a kormányzást okozta, túlságosan könnyű a "serpentine" módban; ez megakadályozza, hogy a lendületes fordulat még többet érjen el, mint egy teljesen nem versenyző a test geometriájában.
Mi a végén? "SEAT-Altea" sok szempontból igazán XL - hasonló méretű szalonszalagokkal rendelkezik, miközben "egy felnőttben" megy. A C-max a maximálisra is hat, de más receptorokra is hatással van. Az autó gazdagabb és finomabb, stílusosabb, változatosabb a belső tér - és ami a legfontosabb - jelentősen olcsóbb.
Michael Gzovskii „A szegmens kompakt gépjárművek - way márkakereskedők nem várnak engedékenység az ügyfelek, amelyek nem valószínű, hogy össze kell egyeztetni a hiánya fűtött ülések, tolatóradar, több mint negyvenezer dollárt.”
SEAT ALTEA XL - Chen tágas, nagyon jó a vezetési tudományokban, nagyon drága.
Általános értékelés 7.9
+ Tisztességes gyorsulás dinamika, kényelem a hátsó utasok számára, kényelmes csomagtartó.
- Átlagos gördülékenység, magas ár, fejletlen szolgáltatási hálózat.
A FORD C-max - elcsábítja az átalakítás tágas belső és csodáit, kényelmes felfüggesztést és nagyvonalú kivitelezést.
Általános értékelés 8.2
+ Többfunkciós hátsó rekesz, stabil útviszonyok az úton, jó befejezés.
- Alacsony szabadság, jelentéktelen láthatóság.
