orosz északi
A fő cél az volt, persze, remekművek orosz építészet, elveszett az erdőben Chukhlomsky kerületi csodálatos fa tornyok.
Az első éjszaka alszik Jaroszlavl, Vologda második, aztán az oldalára Csuhloma ... szinte minden alkalommal esett az eső. Körülbelül ezek a városok, írok később.
Útvonal Vologda - jó lefedettséget, repült a sípot. De ki kell kapcsolni a fő irány - hell kezdődik ... Az út a Galich (a falvak romantikus nevű Bui és szerelem) emlékezni fogok sokáig.
Időnként vannak elhagyott házak és teljes falvak.
Egyes területeken a boxba nem is megy körbe - még sehol néhány helyen nincs aszfalt, de ez még jobb - nem remegett, de a keréknyomok és piszok sima puzoterke fog kaparni az alján.
Azt hiszem, általában az egész felfüggesztés ott fogja hagyni, de a kozák nehezebb, mint egy meglepetés.
Mindebben az út elütötte két alig másznak Amerikában, nem tudom, mit csinálnak, de a gyanú, hogy ezek a teherautók hozzájárul vezetés közben ezen utakon tavasszal, amikor zárva vannak.
mi az éjszaka nagyon fáradt és kimerült így van, hogy Galic és töltötte az éjszakát egy jól elviselhető hotel, kora reggel, hogy menjen Chuhloma.
Zazik után az út szerzett védő színező lett utánozzák a környező valóság:
By the way, ha csomagolt a szálloda parkolójában ehavshaya minket, megfordult, és vezetett bennünket, hogy az udvaron. Belőle alakult ki két GOPNIK és elkezdett ásni Th a gépnek. És ez még mindig a pályán Opel Astra fordult, utolérte, és az ember Färila attól távol könyörgött neki, hogy eladni az autót a helyszínen ... ha elkezd zazovoda minden tőle telhetőt, hogy szórakoztat, már alaposan fáradt ...
De reggel volt, a nap fénypontja. Az időjárás végül tisztázódott, hogy még meleg, elértük Csuhloma, bekapcsolta a benzinkút, és elkezdte kérdezni az állapotát a helyi első rétegben, hogy a toronyba.
Az egyik torony a (G) stashevo, de már aktívan visszaállítani a lelkes csoport, és az utolsó kilométeren fel neki, miután az esőzések általában járhatatlan. A második torony található az egykori falu Pogorelovo tovább, és az utat, hogy fekszik egy ford, valamint hidat, amely állítólag leégett a helyi, de mi történt vele már csak egyszer, senki sem tudja.
Road - csak primer változó mértékben göröngyös és pocsolyák (A korábbi napok eső volt).
Döntések során hozott, és elment az első dolog Astasheva. Először meg kell vezetni 22 km-re s. Vvedenskoe. Yandex azt mutatta, hogy a 20 km nuzheno megy több mint egy óra ... de van gyorsabb, néha módszerrel „nagy sebesség - kevesebb gödrök.”
A Vedeno érdemes ápolt templom, a helyi pap (mondjuk motoros) még kiemeli őt néha éjjel.
A helyi falusi boltban vettünk kaját enni, és folytatta a néhány kilométerre - a Faleleevo falu. Ott általában hajlandó nézni a tornyot, és hagyja a gépet tapossa kilométeres séta. De úgy tűnt nekem, nem érdekes, és elhatároztam, hogy kipróbálom.
Azonnal húzta össze a kerékvágásba, és az összes lehetőséget kiderült nagyon bosszantó. Azt hiszem, ha megáll - felkelni egyáltalán, és a pálya mégis lett mélyen ... Röviden, ültünk a hasa, és olyan alaposan. Már akartam taposni a traktor, de úgy döntött, hogy először próbálja minden lehetséges opciót.
Meggyőzte a társa, hogy üljön a volán mögé, és lépés a gáz vissza, ő csökkentette a nyomást a gumiabroncsok, pihent, ahogy csak tudott, és lassan helyezi a kiépítése, toltuk az autót. Hogy őszinte legyek, még nem várta, hogy megtörténjen. Fotkat ezt a műveletet minden bizonnyal nem volt elég a kezét.
A maratott gumiabroncsok és már több feltárt utat zazik ment már vidámabb, de félúton azt mégis úgy döntött, hogy nem kísértésbe sors több zazik kibontakozott az út túloldalán, és maga az út egyre rosszabb ... valahogy kiderült az autó (ebben az esetben szinte újra leültünk, mert az erdő volt, alattomosan csúszós váll), és gyalog mentek.
Terem sajnos még mindig áll az erdőben, az egész munka javában zajlik, és volt hangos láncfűrész. Beszélt a férfi, pofotkat és úgy döntött, hogy menjen tovább, látni, hogy a híd az út a Pogorelovo.
Mentem oda-vissza irányuló kézzelfogható, mély - akár a dereka.
Társam kereken visszautasította, hogy menjen a hideg vízbe. Miután a ford menni még egy mérföld, ideje egy kis rábeszélés (este van, hogy a Kosztroma). Nem tudom, hogy miért nem jön szóba egyszerre venni azt a vállát, és mozog, néha ötletes későn jön. Közben eszembe jutott egy utat Európa, amikor elmentem az egyik a legénység ... egyszóval minden tanácsot - jobb lovagolni nők nélkül, vagy kész ekstremalka. Időt takaríthat meg, és az idegeket)
Ezért itt van egy pár kép az internet a mag, nem láttuk:
Ez a torony mellesleg nem elhagyott. Úgy vettem egy időben az egyik falusi tanács és a művész ott él - áram nélkül, kommunikációs és egyéb előnyök a civilizáció.
A építették, érdekes módon a gazda!
Snack a strand és költözött vissza. Red Niva van egy másik út Csuhloma, félig sima aszfalt, és ő úgy döntött, hogy kihasználja, így a kör bezárul a környéken. Az út, átköltöztünk egy másik fahíd, de megbízható:
A veszteségek elleni küzdelem a rossz utak - két redbenda, aki messze a kerékdőlés, porvanaya PPC vontató kuplung ideges és szénhidrát alacsony nyomású, melyet villogó alapjáraton már 60 fok, ami nem volt megfigyelhető korábban.
Az este azon a napon voltunk Kosztroma.
A következő bejegyzést írok egy kicsit róla, és a többi városban.
Ár a kérdés: 20 000 ₽ Futott: 98000 km