Tandem - a kerékpár két
Tandems olyan jármű, amely nem hagyom anélkül, hogy figyelmet, mert kerékpárok ilyen szokatlan formában ritkán látható az utcákon. Korcsolyázás igényel egységét mind az utasok, ezért képes összehozni az embereket, akik úgy döntöttek, hogy két részre útját.
Ő hozta létre az első modell a tandem Michael Pedersen mérnök Dánia. A szabadalmi kaptuk 1894-ben Angliában, amely lehetővé tette számukra, hogy elkezd a tömegtermelés. A design volt a súlya körülbelül 25 láb volt, és készített több változatban. Fokozatosan kezdett terjeszkedni a termelés, elfog egyre több országban.
Meg kell jegyezni, hogy a tandem gyakran használják a különböző igényeket a háború idején, majd kinyitotta a klub számára, aki a tulajdonosa a kerékpár.
Szabványos tandem hossza 230 cm, vagy annál több, és tömege legfeljebb 20 kg. Első a csillag jellemzően 60 foga volt, a többi nem több, mint 12, használjuk a lánc hossza 3 méter (kétszer hosszabb, mint a normál), és számos küllők a kerekek lehet akár 96. Ez a keret és két kereke van, mint általában, de vele ellentétben, minden utas a kormányt, a pedálokat és az ülés. Vannak modellek, amelyekben meg lehet változtatni a helyzetét a kormány, de ez egy ritka lehetőség.
A férfi, aki nem fut párhuzamosan, a kormánykerék csak a támogatást tartja az egyensúlyt. Ha több mint két tagja a személyzet, lehetséges, hogy dolgozzon ki egy nagyon tisztességes sebességet. És sok részlet függ a személy ül az első (navigátor), hiszen ő volt az, aki követi az út, a sebesség végálláskapcsolóval és fékek. De az, aki a farkát (Stocker), közvetlenül befolyásolja a mozgását, a teljes jármű: minél több erőt fejt ki a forgatás a pedál, annál gyorsabb a kerékpáros legyőzi az akadályokat. A többi tagjai (feed) kell figyelmezteti a vezetőt a helyzet az úton, megelőzve jelentést és ellenőrzi a szállított áruk. Milyen képeket kapunk az utasoktól, akik nem terheli a vezetés!
A lejtők ez a motor nem egyenlő, mert a vágy biztosítja súlyát és erejét több ember. Másrészt, a több utas, annál nagyobb súlyt a design. Ezért, amikor a fékezés a megnövekedett terhelés teszt fékbetét, amely nem terjed kifejezés szolgálati idejük. A hossza a hatása manőverezhetőség, megnehezítve halad át a keskeny, meredek fordulat.
A rendszer segítségével a tandem lovas akkor képes lesz arra, hogy örömet, hogy a gyerekek, akik bizonytalan a nyeregben ül a kerékpár egyedül, vagy barátok, akik valamilyen okból nem tanultam biciklizni egy időben. Ha lesz egy hosszú utazás tandem, ez egy nagyszerű lehetőség, hogy teszteljék a barátság vagy házasság az erő, mert csak a csapatmunka vezet, hogy az úticél. Ezen túlmenően, a chat lesz könnyebb és élvezetesebb, mint ha a bal egyes autóval.
Ossza meg az út két vagy több ember, hogy tölteni a fél erők és eszközök utazni különleges kényelmet. Akkor cserélje ki a kormánykerék, ha ő fáradt, akkor állítsuk be a sebességet és sima kanyarodási miatt összehangolt munkája minden tagja a személyzet.
Forgóváz konstrukció célja a nehéz terhek, így a megbízhatóság nem lehet kétséges. Erőteljes keret ellenáll a legkeményebb az utasok és a megvastagodott kerék sok küllők lesz hosszú szolgálni, mint a swap.
És mégis, szerezzen magának egy tandem, akkor lesz tagja a kis csoport a tulajdonosok valóban exkluzív jármű és pontosan fogja vonzani a figyelmet a járókelők minden városban.
Híres kazah kerékpáros olimpiai bajnok, és most a vezérigazgató „Astana” Alexander Vinokurov beszélt tárgyalások kapitány Fabio Aru, adtak egy értékelést az új UCI kezelése, ...
Távolság Moszkvától Vlagyivosztokig - 9156 km - egy kerékpár. Nem minden orosz, de közel. 24 nap az úton a 14 szakaszon. Persze, ...
28 éves Ilnur Zakarin volt kiemelkedő szezonban állapotát a kapitány a csapat Katusha-Alpecin. A jubileumi „Giro d'Italia” orosz versenyző az ötödik helyen végzett az összetettben, de ...