Javítás botok dobozok - javítása automata sebességváltóval, CVTS, robotok, DSG
Robotic automata, box-robot robotronik - ez a név az egyik típusú automata váltó, önmagában, sőt, a szokásos „mechanika”, amelyben az átviteli kapcsolókat robot. Ezeket lehet osztani két típusa módszerével kapcsolási vezérlés: elektromos és hidraulikus. Elektromos közül Allshift Mitsubishi, Dualogic Fiat, Durashift EST: Ford, Opel Easytronic, MultiMode Toyota, SensoDrive származó Citroen, 2-Tronic Peugeot. Hidraulikus - ISR (Independent eltolása pálcák) Lamborghini, Quickshift a Renault R-Tronic Audi, Selespeed Alfa Romeo, SMG BMW.
Ezenkívül egyes robotronikah használt nem egy, hanem két tengelykapcsoló tárcsa: DCT M Drivelogic BMW, DSG Volkswagen, PDK a Porsche, Powershift Ford és a Volvo, SPEEDSHIFT DCT a Mercedes-Benz S-Tronicot Audi, TCTot Alfa Romeo, Twin Kuplung SST Mitsubishi.
Sajnos, a tulajdonosok az autók felszerelt dobozok robotok jönnek hozzánk a szolgáltatás gyakran. Itt csak egy rövid lista a tipikus hibák fordulnak elő hasonló erőátvitel típusa:
- Kár, hogy a hidraulikus egység (autó nem jön vissza), vagy mechatronikai
- Viseljen sebességfokozat kiválasztása villa (nincs benne az egyik vagy a másik fogaskerék)
- Idő előtti kopását a tengelykapcsoló (megcsúszás, rándulások elinduláskor) a differenciális (stroke, ha váltás, feldolgozási sebességének csökkenése)
- Kopott csapágy (nagyon zajos munka APSC)
Továbbá, a helyzetet bonyolítja az a tény, hogy számos autógyártó nem nyújtunk javítási robot automata sebességváltó, a hivatalos szervek javasolt cserélni az egész dobozt. És az ára az, hogy néha eléri a 40-50% -os piaci érték az autó. Állunk szemben modell dobozok, robotok, és az alapján éves tapasztalattal, azt mondhatjuk, hogy minden javítható. És így teljes garanciát vállal minden munkával kapcsolatos robot automata váltóval.
Ön a tulajdonosa egy felszerelt jármű „robot”? Menj át ingyenesen diagnosztika, hogy biztos, hogy ő „a vas ló”.