Gépjármű Flushing
A vita a hasznosságát, vagy fordítva veszélyeire kipirulás a motor különféle összetételű, nem szűnik meg a mai napig, és nem hagyja abba soha, mert a vegyipar nem áll még, és minden nap vannak új gyógyszerek állítólag mágikus. Ebben a cikkben fogjuk vizsgálni, milyen módon és milyen lehet mosni a motort, és néhány esetben, és ezen az alapon, minden autó tulajdonosnak magának, hogy egy következtetés - akár motor mosás kocsijába (motorkerékpár), vagy sem.
Arról, hogy milyen, és segítségével, hogy mit lehet megszabadulni zakoksovki rész korom és kátrány a szelep a motor és a részleteket a dugattyú-csoport, és visszatér a motor kompressziós (és így szétszerelése nélkül a motor) már írtam arról, hogy el tudja olvasni itt ez hasznos cikket.
De ebben a cikkben fogjuk nézni, hogy vagy nem mossa le a motor és kenési rendszer teljesen szükséges, és minden esetben, jól, és milyen módon.
Ahhoz, hogy pontosan válaszolni a kérdésre, hogy a szükséges öblítése a motort, vagy nem, meg kell tudni, hogy az állam, amely számos tényezőtől függ, annak működését. Ezek a tényezők a következők: a frekvencia változik a motorolaj és olajszűrő minőségű használt motorolaj, motorolaj tisztaság (például, ha ez volt a fagyálló, nem kell beszélni a tisztaság), és egyéb tényezők, amelyek a későbbiekben még kitérünk.
Egyszerűen írja bizonyos esetekben nem kell a motort, kipirulás, és bizonyos esetekben szükséges, az alábbiakban ismertetjük.
Mindenesetre a motor nem igényel öblítést.
A drága szintetikus motorolajok távú megőrzésére mosószerek és egyéb adalékanyagokat, mint a legtöbb mineralok, és ezért változtatni a szintetikus olaj kevesebb lehet, mint az ásványi. Ez könnyen ellenőrizhető minden autó vagy motorkerékpár, ha a meghajtó ásványvíz, mint a 5000, majd ellenőrizze a tisztaság a motoralkatrészek és a meghajtó ugyanazt 5000 műszálas - a tételek után a szintetikus olaj tisztább lesz ugyanazon távon (tesztelt).
Ez azt jelenti, kiderül, hogy ha egy kicsit korábban, mint az ajánlott gyári, változtassa meg a motorolaj minőségét azonos jelöléseket, majd mossa le a motort nem kell csinálni, és annak részleteit lesz viszonylag tiszta. Ha megváltoztatjuk az olaj mintegy egyharmada előtt ajánlott az időszakban, a motor alkatrészek mindig tökéletesen tiszta.
Ez az egyszerű szabály természetesen normál üzemmódban a motor, mert ha a motor túlmelegedését, a részek lehet kialakítva a makacs lerakódásokat, következtében égő olaj vagy lakk, amely úgy tűnik, annak következtében, az olajfilm polimerizációs magasan fűtött fém alkatrészek. És akkor lehet, hogy mossa a motort, de erről bővebben később.
Ebben az esetben a motor szükséges mosás.
Amint azt már említettük, az időben történő cseréje motorolaj, kipirulás nem szükséges, de gyakran előfordul, hogy a vezető vásárol egy használt autót, és persze, hogy nem tudja a múltjáról, és az igazi futás (nézd meg a sebességmérő, a legtöbb esetben használhatatlan). Hallgassa meg a biztosítékot a korábbi tulajdonos az állítólag időben történő cseréje, vagy hogy az olaj megváltozott, még mielőtt ezek miatt természetesen használhatatlan, mert csak szavak.
Ebben az esetben, egyszerűen vegye ki az olajbetöltő sapkát, és segítségével a fáklyát, hogy gondosan mérlegelje a bütyköstengelyeket, az ágy, tálca szelepek, szeleprugó és a motor fej felület maga falak.
Ha az időzítés és a részleteket a felület ctenok fejek tiszták és nincs betét, mint a fotó, a bal oldalon, az azt jelenti, hogy az olajcsere intervallumok betartása mellett, és a motor működése normális volt (nincs túlmelegedés). Ebben az esetben a mosás során nem szükséges.
Ha a részek vannak bevonva sötét árnyalatú, a vastagabb betétek (lásd. Fotó balra), az azt jelzi, hogy az olaj nem változik az időben, és elvesztette a tulajdonságok és az oxidált idővel. Így oxidok és gyanták formájában kellően szilárd fedezett betétek részeinek a motor, nem csak külsőleg, hanem belsőleg, és ez komolyabb, mivel ez a terület az olaj áthaladását csökkent, és a teljesítménye az olajszivattyú is csökkent e.
E munka a kenési rendszer természetesen romlott, és az egészség a motor biztosan nem nőtt. Ezen túlmenően, a kenési rendszer kicsi, de fontos részleteket, hogy a repülő piszok és különböző gyanták leállhat, és ez vezet a súlyos baj.
Amikor korai olajcsere elveszítik tulajdonságai nem csak a mosószerek, de mások, például lúgos adalékanyagok, semlegesítő savak és sav tűnik ebből a, mely részeitől korrodálja. Mivel úgy tűnik, gyantaszerű plakk - a polimerizációs termék különböző oxidok olajok, és a nem égett tüzelőanyag.
By the way, nem csak a túlmelegedéstől, hanem a késői olajcsere tűnik korom, amely részét lefedő nem teszi őket kihűlni megfelelően, megzavarja a normális hőmérséklet. Továbbá eltömődése rontja a termikus mód és a motor plakk típusú lakk a terméket. Ez lakk származik polimerizáció a régi motorolaj, elvesztették tulajdonságait és a tulajdonságok a adalékanyagok is.
Szintén felsorolt lerakódások motoralkatrészek, amely fáradt olajat, vannak különböző típusú iszap, melyek lebontják és súrlódásgátló kenő tulajdonságait az olaj, valamint bizonyos annak viszkozitását.
Fent leírták csak egy kis részét, amit fedezheti részei a motor, és hogy a régi olaj, ha nem tartják be a szabályokat és cserélje a motor normál működési mód. Emellett a motor mosás lehet szükség, és a kapcsolatot a fagyálló, vagy olaj fagyálló.
Vagy váltáskor ásványi szintetikus, mert miután a régi olajleeresztő, a motor továbbra is mintegy 10 százaléka a régi olajat (ha ez nem vákuumban szivattyúzzuk vagy akár nem mossa olajteknő). És annak érdekében, hogy megszabaduljon az összes ezeket a negatív tényezőket, és ez szolgál a motor mosás, amelyek az alábbiakban.
Átmosása a motort, és különböző vegyi anyagok erre.
Mosni a gépjármű különböző betétek, számos módja van, mivel néhány készítményből. Mert mindegyikük írok részletesebben.
Polnoobomnaya motor öblítés. Ez a módszer csak akkor eredményes, ha rendszeresen használják elmossa a betétek nem erős. Ha a motor (nem ápolt) és annak részei borított vastag réteg lakk betétek, akkor ez a módszer nem fog működni, és ki kell használni a mosás egy speciális telepítését kényszerkeringető amelynek felírom később.
És amikor polnoobomnoy mosás, a motor felmelegszik, majd a régi olajat lecsepegtetjük és tele öblítő olaj. Kipirulás olaj (vagy folyékony, mint a fotó, a bal oldalon, majdnem ugyanaz) a legtöbb esetben ásványvíz tartalmazó mosószer adalék csomagot. De mielőtt kitöltené az öblítő olaj, nagyon kívánatos, hogy csavarja a régi olajszűrőt és csavarja a helyére valami olcsó török és koreai új szűrőt.
Ezután indítsa be a motort, és adja meg a körülbelül 10 percig - 15. elvetése a piszkos öblítő olaj, majd nagyon hasznos, hogy távolítsa el a maradék vákuum (ez sok szakmai műhelyek). Természetesen a legtöbb járművezető nem rendelkezik vákuumszivattyú, akkor meg kell legalább távolítsa el a serpenyőben, alaposan mossa ki a belső (és külső nem árt), majd megvizsgálja maslopriomnika rács, és ha minden jól megy (nincs szennyeződés rajta), hogy visszatérjen a tálcát a helyére.
Lágy mosás motor. Ebben az eljárásban, a régi motorolaj öntjük speciális eszköz, amely tartalmaz egy oldószert és detergensek. De az ilyen lágy mosás nevezik, mert az oldószer és az adalékanyag koncentrációja nem nagy, és a viszkozitása az olaj készítmény nem változik. Adunk olyan öblítő régi olajat 300-500 km-re a csere.
Mivel a koncentráció oldószert detergensek és más kisebb, a tisztítást az olaj rendszer és a motor alkatrészek fokozatosan történik (az ugyanazon 300-500 km), és ezért a nagy részecskék a szennyeződés, amely eltömheti néhány vékony olaj csatornák nem képződik.
Mégis sokkal rendetlen motor (egy vastag réteg az üledék), az ilyen mosás is hatékonyak lehetnek. És még valószínűleg rétegelválási vastag sár részecskék (korom, kátrány és így tovább. D.), amely eltömítheti a olajjárat egy vagy kisebb részek kenőanyagot (például nyomáscsökkentő szelep).
Soft mosás nem veszélyes, ha rendszeresen használják, hogy nem túl koszos motorokból. Maradványai a régi olajat és öblítés eltávolítására van szükség.
Vegyszeres tisztítás motor. Az ilyen mosás leggyakoribb, és használják speciális megfelelően agresszív mosószert öntjük a motort, mielőtt a olajcsere (ún ötperces vagy semiminutka - idő általában írva a készítmény). Öntés után a gyógyszer, a motor ad munkát 10 perc, bár a pontos időt néhány különböző összetételű, és a csomagolásra írva. Ezt követően a régi olajat lecsepegtetett együtt mosás, a szűrő megváltozott egy új és tele friss olajjal.
Aztán nem képez vastag üledék, amely eltömítheti a csatorna mosás után, vagy a pontszám maslopriomnika rács, mint a fotó, a bal oldalon. Végtére is, ez ahhoz vezet, hogy hiányzik az olaj, és a terméket szárazon fog járni. A következmények nyilvánvalóak - a motor csattogtak.
Szakmai mosás beállításával kényszerkeringető folyadék a csatornákon keresztül a motor kenési rendszere.
Egy speciális tartály beszerelése (lásd. Képen) töltjük kellően agresszív tisztító folyadék, és a saját egységnek van egy szűrő, amely megköti a szennyeződést, közlekedhessenek a mosófolyadék. Beállítás aktiválódik, és létrehoz egy bizonyos nyomást abban, amely szivattyúk a tisztító folyadékot az előre, majd az ellenkező irányban a motoron keresztül kenési rendszer.
Ahogy azt korábban, ez a beállítás, van egy speciális szűrőt és a folyadék szivattyúzása mindkét irányban, az összes képződött mosásával a szennyeződés (betétek korom, pelyhek, gyanták, stb), késik ez a szűrő. Csővezetékek bizonyos helyeken (egyes egység) átlátható és láthatjuk, hogy a keringő mosófolyadék sötét szennyeződéseket.
Emellett egy ilyen körfolyamat (kipirulás) lehet körülbelül egy órát, és még több (attól függően, hogy a motor állapot), és kellően hatékony, még nagy működési motorok (egy elegendően vastag és rezisztens betétek).
Ilyen mosás során elindítani a motort nem szükséges, mert a szivattyúzási tisztító folyadék szivattyú telepítése. Mosás után a motort oly módon, minden beállítás tömlő le, majd becsavarjuk a motor valamilyen olcsó (török vagy koreai) olajszűrő, majd elő további polnoobomnuyu mosási, amiről írtam a fenti.
További polnoobomnaya motor öblítés szükséges annak érdekében, hogy teljesen mossa ki a motor meglehetősen agresszív vegyi (melyet a mosogató és valószínűleg maradt a motor, körülbelül 10%). De a motor indítása előtt a polnoobomnoy mosás kell többször kapcsolja be a főtengely kézzel vagy elektromos önindító a kiáramló olaj, hogy töltse ki az összes olaj rendszer csatornákat.
Mosás után egy speciális telepítést, minden olajmaradványok filmek alaposan mossuk csatornák és motor alkatrészek és amikor elindul (felár kipirulás), míg a motor szárazon fog járni. Ennek elkerülése érdekében van szükség lapozhat néhányszor a motor főtengely nélkül zavodki, hogy kitöltse a olajcsatornákból kipirulás olaj, és csak ezután indítsa el a motort.
Mint látható a fenti, a szokásos öblítő (a veszélye nélkül, parafa rendszer) erősen szennyezett motor garázs körülmények nem kell külön telepítést. És ha a motor nem nagyon piszkos, mossuk meg más módon, segítségével mindenféle kémia biztosan nem, de a maradék gyógyszereket, és a szennyeződés teljesen el kell távolítani mosással vagy vákuum szivattyú a raklap és a háló maslopriomnika, és további erőfeszítéseket.
Tehát ne legyen egyszerűbb valamivel a tervezett időpont előtt, hogy cserélje le a motorolajat, mindaddig, amíg a friss benne, és így tartalmaz elegendő mosószer adalék, mely nem ad részleteket a motor formája különböző betétek. Elvégre, ha pénzt költeni friss olaj pár ezer kilométer. a tervezett időpont előtt, akkor a pénzt vissza kell fizetni, mert nem kell választani, és vásárolni a különböző mosási és így hasznosak zavarni őket, vagy sem.
Bár, hogy a motor öblítés szükséges, akár nem, persze ez függ a feltétele a motor, és természetesen a döntés a vezető, sok sikert kívánunk minden.