Csavaros nyomógombokat - Referencia vegyész 21
Kémia és Vegyészmérnöki
Ábra 213 Csavar dugattyú elektromos [c.273]
A helikális nyomógombokat (ábra. 30), amely a kereszttartó bárral készletek, amelyben a csavaranya van erősítve, viselni a csavart a szalag menetes. A csavar a motor forgatja át sebességváltó. Ebben az esetben, az anyát csavarjuk a csavart, és a keresztléc hozzákapcsolt rudak és keresztfej elmozdul előre vagy hátra, attól függően, hogy a [c.92]
A helikális nyomógombokat (ábra. 24), amely a kereszttartó bárral készletek, amelyben a csavaranya van erősítve, kopás [c.100]
Elején az alagútkemence van bemeneti kamra. és végső lezárások a kimeneti kamra, amely szorítás alagút hengerléssel a kemence kocsik. Elősegítése futómacskák a sínek mentén a kemencén belül bekövetkezik útján hidraulikus vagy mechanikus (csavarral) dugattyúk. [C.213]
zsalumozgatót áll egy villamos motor és egy homlokkerekes hajtómű, kombinálható egyetlen eszköz - a csavar dugattyút. [C.85]
Ábra. 8-15. Csavaros regisztrációs toló légcsavar és kereszttartó egy síkban.
Tolókészülékek szállított a telepítés helyén. Ezeket gondosan kell csomagolni, gondosan megtisztítjuk a rátapadó csomagolóanyagot. por, piszok és óvatosan ellenőrzött. A vizsgálat során különös figyelmet szentel ua állami nyomógombokat munkarészek, nevezetesen a csavaros tolóhajó ellenőrizze egyenességét a csavart és az útmutató, hogy kölcsönös a párhuzamosság, az állam a súrlódó felületek. At kar -. Egyenesség és párhuzamosságát a karok, az azonos útmutató és merőleges a tengelyre RAM a tengelyek az útmutató, az állam a fogaskerekek, stb Minden hibák látható kiküszöbölésére. Karcolások és szereznek a munkahelyen helyen tisztítani. Minden csavar húzza. A súrlódó felületek megtisztítjuk kerozinnal a korróziótól zsír és enyhén olajozott. Ha szükséges prishabrivayut csapágyakat. [C.453]
Hidraulikus és pneumatikus tolóhajó a legtöbb egyszerű design. de fel kell használni, ha víz van a boltban nyomáson 160-200 atm vagy sűrített levegő nyomáson 3-6 atm. A leküzdésére nagy erőket (10- 50 m), és amikor a mozgó jelentős távolságok mentén (1-2 m) szokásosan alkalmazott hidraulikus vagy csavaros emelők. Mozgási sebessége az anyag bennük [c.405]
Konstruktív design a tolórudak az erőfeszítéseket, hogy 1-3 tonnát ábrán látható. 256, b és c. A jellemzője a tolórúd csavart (ábra. 256, f) a kitolófelülettel a kocsira 1 Keresztvasak, tekintve eltolódott, a vontatási csavart 2. A csavart motor forgatja át a 4 csigakerék 5, és keresztül az említett mozgása a kocsi fixen van rögzítve, hogy egy anya 3. [ c.407]
Ez a projekt a gravitációs mozgás a tálcák mentén vezetősínek mentén az alagút két sorban, 16 emeletes. Ellenkező esetben, a mozgás számolt végein a keret alagút, rudak egymáshoz rögzítve. Az egyik frame 4 párosul csavarral nyomógombok. A szemközti alvázra szerelt lengőkarokkal, izgalmas szállított a sütőkészülékek. Tálcák útmutatók az egyik réteg a másik alulról felfelé terjedő szerelt útmutatókat a végén a gép áll, állványok, összekapcsolt ezáltal. hogy emelés közben a második egyikük kihagyjuk. A mozgatható hüvely csavaros működtetett dugattyús szerkezettel, emelje, és csökkentheti a ketrecben. Csavaros nyomógombokat és csavaros hüvely szinkronban van a különbség a szükséges erőfeszítéseket, hogy mozog a tálcákat és emelő - süllyesztés áll. [C.36]
A kemence bélés és a keret van szerelve szilárd beton alapot. A kemence alapja megerősített sínpályán. melyek következtében a kocsi tele a média tabletta. A kocsi négy görgővel, tartókeret, az átvevő erőfeszítés nyomja a vonat és a peron. Platform Védelem a fellépés magas hőmérsékletű tűzálló béléssel készítik samott osztály, egy felső magas alumínium tégla. Mozgó vonat kocsik 26 útján tolóhajó. A lökethossz csavar toló kocsi. Idő nyomja kocsi működő során 56 min. A fordított üresjáratban a következő kocsi 4 perc. [C.209]
Kiürítése után a mérőedényt a mérleg (ábra. 7.10, és s mutatjuk be), a golyó vozvrai1aetsya pozíció és a vett parancs ua befogadás vibrátor szelepemelés, csavar behelyezése és adagolócsiga 22, a tolórúd üres dobot. [C.238]
Ábra. 30. Csavar toló / - traversz 2 - rudak 3 - kereszttartó 4 - 5 fogaskerék - 6 motor - 7 csavarral - anya
A kocsi az úgy van kialakítva, hogy működik teljes idejű folyamat automatizálási gr1uzki szállítószalag, amely az egyes meghajtók kocsi mozgásakor mechanizmusok (mindkét tengely hajtja), a védő pruzhinnovintovogo Capture, a kefék, a csavar követőelem szelepek, külső vibrátorok árkokban. [C.451]
Konstrukciók spirális tolókészülékek nyomóerő a 10 és 50 g ábrán látható. 256 is. Pushing cipőrészek végezzük / fixen csatlakozik a keresztmerevítő 2, amely szabadon mozog a csapágyak 3 egy csavaros rotációs utáni 4. vrai ix csavart készül a motor keresztül az 5 halott szerelt a tengelyre a csavar viselni 6. Transfer elmozdulási mozgás útján megy végbe anya 7 amely hátsó kereszttartó kereszttartó. A visszafelé mozgását a tolórúd motor útján valósítjuk kapcsolási löket határoló 8. A csavar, jellemzően, vesz egy egyetlen szálra, önzáró -sya. Ez egyszerűsíti az átviteli, lehetővé teszi, hogy korlátozzuk egy pár fogaskerekek, de ad egy kis k. N. D. (30-35%). [C.407]
Ezután a művelet zajlik a következő módon során visszatérő mozgását a csavar és csavar perselyek a nyomógombokat keretek fordul emelő ketrec előtt, polcok, tálcák tele van hallal, egy olyan szintre, fedő útmutatók, egyidejűleg csökkenti a szemközti üres láda verem, fogja a két tálca mellett a halak egy fagyasztóban és egyidejű nyomja a tálcák 1, 3, 5, 7, 9, és a 13. és 15. mu szintek útmutató berendezés (számítva felfelé). Az előre mozgó csiga tappets keretekkel előfordul felemeli a hátsó állvány-Stack megtöltött tálcákat hallal szintre fedő útmutató berendezés egyidejű csökkentésével az üres stand-e Azhar-ki, a toló tálcák 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14 és 16. szintek útmutatók és szimultán két kimeneti tálca fagyasztott halat a fagyasztóból a kalauz 16 felső küszöbértékű kimeneti réseken berendezés. [C.37]