Ki, mikor és miért ásott gödrök Don Volgodonsk és Tsimlyansk

Információs portál „Notebook a Volgodonsk” - nem csak a legtöbb friss és érdekes hírek a város, hanem egy olyan referenciát Volgodonsk, amely segít megtalálni a megfelelő terméket vagy szolgáltatást, és az üzleti partnerek.

Azt akarja, hogy lépést tartson? Kezdje a napot a honlapunkon.

Válasszon másik várost:

Lásd még:

Nyári meleg. Annyira szeretnék menni a ház vagy a strandon. Nyughelye száz, vagy akár több ezer polgár a nyári gyakran a „gödör” - mesterséges tavak vagy öblök Don. Ezért a következő történet a „Rólad, kedves város,” úgy döntöttünk, hogy felidézni a történelem, a teremtés ilyen víztestek számára. Tehát kezdjük.

Gyakorlat építési nagy vízerőművek a háború előtt - különösen a Volkhov vízi erőmű, Dnyeper, Uglich és Rybinsk erőmű, magába foglalja az építési vasbeton gát meder és viszonylag rövid szakaszon a gátak. De a design Tsimlyansk gát kellett volna pan ki a homok, ami vitték azonnal kistáj a Don. Az egész völgy, szélessége 14-20 kilométeres állt Hordalékváltozások és sok ezer folyó, a végén az utolsó jégkorszak, létrehozta az Don folyó és elődei. Hordalék gát jelentősen csökkentheti építési idő és egyszerűsítése hidro - homok core teszi, hogy viszonylag olcsó és gyors gépesíteni az egész folyamat a gát építése szervezetben.

Mielőtt geológusok feladatul kapta, hogy válasszon a homokba „lencsék” az ártéren, amely halmoztak a legtöbb tiszta homok és jó helyen a közlekedés homokot a helyén a gát építése - azaz a terület között a falvak Kumshatske és Tsimlyanskaya.

Aztán ott volt az elődje a modern Tsymlyansk Engineering növény. A községben telepítettek Kumshatske építettek egy üllőt, két fa test és egy raktár. Ők otthont a gépterem, hegesztő bolt, öt doboz az autók és a kazánház. műhely berendezés lehetővé teszi, hogy a visszacsapó szelep, pulpopereklyuchateli, építési kapcsok és rutinszerű karbantartása kotort. Később, a termelés és a kotor maga hozta létre a vállalat.

Terület nagysága №6 Volgodonsk irodai jetting, fotó app. 1950 archívumából a Tsimlyansk Engineering növény.

Aztán kotró, valamint, és most jelent önjáró vagy önjáró haditengerészet hajót külön felszerelt nagy teljesítményű szívó szivattyúk és speciális rúd, elmerül a vízben. Csövön keresztül a rúdra, a kotró lehet vízsugárral vagy mechanikai hiba a tározó alján vagy bank szívó a víz és a homok, és azután átvezethető csővezetékek a szárazföldön.

Az építés során a Tsimlyansk vízi átkerült 81.350.000 köbméter vagy annál több mint 120 millió tonna földet, homokot főleg kivont csatorna vagy árterétől Don. Don homok volt burkolt fő része a gát, kivéve a kis szomszédos területeken a jövőben a folyami kikötő - ők egyszerűen túl messze a munkahelyén az úszódaru és a gát, amely otsypali a helyén a régi Don csatorna átfedés. Része a gát namyvaet csak az egyik oldalon, a másik - mindkét oldalon (ami világosan látható a az áramkör működését). Alluvium gát 1949-ben kezdődött. Don alján a jövőben Tsimlyansk vízerőmű volt képes növelni 3100000 köbméter homok és a talaj. Továbbá munkaterhelés növekszik, tetőzik 1951-ben, amelynek során kialakulását a gát test már befejeződött, ami után az ömlesztett feltárás lehet befejezettnek tekinthető. 1950-ben költözött kotróhajókra 8.050.000 köbméter földet, a 1951-30600000, a 1952-8200000.

A keresztmetszet a bal parton a gát előbevonat Tsimlyanskii gidrouzla.So oldalán gát tározó homok védi a betonlemez vastagsága 20 (alacsonyabb szinten) 50 cm (tengerparti). A külső oldalán gát erősített kavics. Kezdés alján a víztározó burkolt vályog.







Tsimlyansk gát egyidejűleg namyvali 11 kotróhajókra, teljesülnek 70% a feltárás működik a kialakulását a töltésen gát. Attól függően, hogy az idő a munka, méret szerinti megoszlása ​​a talaj kiválasztott helyszínek dolgozott 4-8 kotort. Mivel a befejezése a bíróság át az egyik ásatási a másikra. A legnagyobb része a munka jön jobb partján gát részén, osztva hét különálló szakaszok visszanyerése - az Tsimlyansk Tsimlyansk vízerőmű fel. Homok gát namyvali Tsimlyanskii ásatási és nyúlványa Don ágy előtt épült vasbeton gát Tsimlyanskaya HPP. Ez az, hogy a másik két nagy karrier - №9 gödrök és 10a a homok, hogy visszanyerte nagy része a gát bal partján, a Don. Dam ezen a részén az épület már külön szakaszokra bontva 16 hordalék. Kilencedik karrier hamar meghívása után a táborban Novosolenovsky karrier 10a közeli átjáró később az úgynevezett tizenötödik feltárás. Kotró-ben is telt az alsó szinten a hajózható csatornát a Don az átjáró №15, és újrahasznosított gátak jövő folyami kikötő. A munka az utóbbi témában végeztek végén építési, során a töltelék a tározó.

Bal - porcukorszóró 300-40 típusú, igaz - írja 500-60.

Dredgers dolgozik áram. Az első alkalommal az elektromos származik két hajtáslánc, mobil dízelvillanytelepekhez, telepítve van a vasúti kocsik. Az első két erő vonatok által szállított bárka Rostov on Don a mederpilléres Novosolenovsky falu. Később, villany úszókotrók, valamint a teljes építési terület kezdett kapni távvezeték hossza 174 kilométer, kikövezve az Nesvetay erőmű a Vörös Sulina.

A legerősebb és produktív kotróhálókkal regenerálás a gát tette a kijevi növény „Lenin kovácsműhely” szivattyúk kerülnek Moszkva szivattyú üzem elnevezett kalinini, most az úgynevezett vállalati JSC „Vane hidraulikus gépek” (LGM). A vízvezeték fejlesztettek három kotróhajók - 100-35, 300-40 és 500-60, ahol az első számjegy az index kijelölt köbméterben per óra peschanovodyanoy keveréket. Az utolsó típusa kotróhajókra már kifejezetten a Volga-Don-csatorna.

Kotrás gép. Photo gyűjteményéből Múzeum az építőiparban a Volga-Don csatorna Volgograde.Grunt aljáról a tározó emelkedik a felszínre, „végtelen” szalagot a vödör cherpalok majd oda- uszályok kikötve mellett a kotró. Ezek a különleges edények nyújtanak kotrás az Don építése során Tsimlyansk vízerőmű. Miután Don zárva volt, és elkezdte a tározó feltöltése, a vízszint a folyó alatti Tsimlyanskaya jelentősen csökkent. Gondoskodni a hajók rakpartokon Romanov falu és település Novosolenovsky csak úgy volt lehetséges, mivel a folyamatos működés kotrás.

Sam homok kitermelése eljárást az alábbiak szerint végezzük. A telek homokot bizonyított tartalékok, mielőtt a fejlődő tisztított fa és cserje, hogy filmre réteg földet. A kotor, mint a partra, és kezdett elmosódni használatával egy vízsugárral, fokozatosan bővül a megközelítés csatorna. A növekedés nagysága mesterséges folyó öbölben kialakított gödörbe, vagy a harmadik bemenete a második kotró. Az alakja gödrök, halvány hasonlattal az állat mancsa csak eredményeként jött létre az egyidejű üzemeltetése több úszókotrók fejleszteni egyenként egy kis patak, és az onnan közötti szakasza földmunkák Cape. Egy másik esetben bulldózerek jön le a gödörbe, amelyhez vizet táplálunk a csatornán. A kapott tó le kotró, ami a munkájuk során, és növekedni kezdett a mélység a tározó területén.

Bal hígtrágya gázvezeték a pontonok, jobbra - menjen át a hígtrágya gázvezeték autópálya szélén Novosolenovsky - építkezés a Tsimlyansk vízerőmű (most a régi országút Tsimlyanskoe között elővárosi tömbök).

A keveréket a homok és a víz - cellulóz, honnan kotró eljutnak a gát speciális csővezetékek. A maximális hossza pulprovodov öt kilométerre. Ezzel a csővezeték hossza működött köztes szivattyútelep, fellendítése keverék betáplálás előtt a gát. A felszínen a vízvezeték fenn lebegő gémek, és rakták a föld tartós fa vagy acél bakok. Több mint utak és vasutak épültek különleges átmenetek.

Trestle csővezetékek szállítására keveréke homok és víz

Mindegyik keveréket peschanovodyanuyu porcukorszóró benyújtott izolált és diked térképet allúvium hossza 300-400 méter, szélessége 250 méter elején a munka 20 méter magas részek közelebb a gerincet a gát. Létrehozása előtt hordalék kártya hely készítjük el. Bulldózerek forgatták termőtalaj mélysége egy és három és fél méter. Az átlagos mélysége a gödrök alján a gát volt, mintegy 1,7 méter. Az alapkártya szerelt vodoponizhitelnyh cső kutak, összegyűjtése és az irányváltó felé vizet. A víz a gát test namyvaet a csatornarendszer rakták be a Don.

Térkép hordalék gát. On the Limits részben láthatjuk a vonalak, a központban - a „pillére” a víztelenítő kutak.

A felkészülés a cikkek használták anyagok Ipari Jelentés az építőiparban a Volga-Don hajózási csatorna elnevezett VI Lenin, Tsimlyansk víz- és öntözési munkák. Képek a cikkben, hacsak másként nem jelezzük, vesznek a jelentést.

Hírek Bloknot Volgodonsk