Coil „Nyevszkij” nem „szakállal”
Coil „Neva” nem „szakállal”
De van egy hátránya is, és amely lehet átkelni Mindezen előnyök - a gyakori kialakulását „szakállat” on „Neva” a szereposztás.
Sikerült megoldani ezt a problémát, nem túl bonyolult finomítására.
Először nézzük megérteni, hogy miért a kép a „szakáll” ebben az esetben.
Az a tény, hogy ellentétben a modern multiplikatív tekercsek „Neva” van a struktúrájában a fékszerkezet, hogy lassú az a dob forgása végső szakaszában öntés - például mágneses vagy centrifugális fék bütykök, így a végtelen «kötőjelek».
Ahhoz, hogy ez ne történhessen, I telepített orsón „Neva” különleges 8 emelőkar a féktuskó 9. Az egyik végén hasított gyűrű 3, készült rugós huzal, és ahhoz van erősítve a kar útján hőre zsugorodó cső 4.
A jobb érintkezés a fékbetétek és a csévetest abban az esetben van szükség, hogy a megfelelő kivágás.
A kar a házhoz csatlakoztatva, a hüvelyen át 7, amely forog egy tengelyen 6.
Axis önmagában rögzítve egy csavaranya test tekercs 5 kívül. Az emelőkar A fékpofa jobban teszi szilárd alumínium vastagsága 2 mm-es, és a kar egy nyomkövetési elem egy rugalmas és könnyű anyagból, az én esetben - titán.
Mindkét váll I kapcsolódnak egymáshoz útján hőre zsugorodó cső. Mozgása a kart a tengelye a csavaranya korlátozott szálú menetes. Csavarja ki a fékkart lehet távolítani, és szállítani egy doboz halászati kiegészítők.
A kar megbízhatóan működött, nem volt rugós spirálrugó ajtócsukó 2, amelyik a régi ébresztőóra. Tavaszi rögzíteni a keretben, és csatlakozik a kar a lyukon 1. Az erő az ajtó közelebb, a tavaszi minimális, és nem befolyásolja a konvergáló damil, amikor öntés.
A kar fel van szerelve egy orsó oly módon, hogy ha húzza a damil fékbetét nem érintkezik a csévetest és bukása csali a vízbe, amikor elkezd gyengülni feszültség csak, lenne kapcsolva, és a szalag megérintette a forgó orsót.
Mivel a súrlódó kar hajlamos lesz, hogy bekapcsolja, hanem azért, mert a pályáját a fékpofa mozgását irányul a külső kerületén az orsót, a blokk csak erősebb nekinyomja a tekercsre és megakadályozza azt, és a nyomóerő megegyezik a sebesség és a nagysága a mozgási energiája az orsót.
Így ugyanaz az energia, hogy vissza kell fizetni idején vízreszállás felnik, létrehoz egy erő fékezéskor az orsó. Fejleszti dobás közben halászati csalik, spinning orsó.
Ahhoz, hogy a fékbetét az orsó nem csúszik, ha vizes lesz (a vonalon, ha játszik minden GDS visszatartott vízcseppeket) felületén a tekercs, azt bekente aszfaltmasztixot keresztül érintkezik a cipő.
Catch a „Neva” javított tekercset meg kell egyeznie a szokásos módon, folyamatosan podtormazhivaya tárcsás, amikor öntés. Szükséges, hogy a damil nem túlságosan laza a csalit a repülés, mert az hozzáér a tekercs előtt a csalit a meghajtóba, és lesz „túllövés”.
Abban az időben a vízreszállás kar spinners megáll az orsó. Úgy vélem, hogy ez a felülvizsgálat hasznos lehet azok számára, akik a tekercs „Neva”, és valóban a kezdő-spinninistov horgászok.
Ha nem tudja időben alul- megállítani a dobon, nem lesz automatikus fékezés, és egy kis túllövés léptetőnyíl képződése nélkül „szakállukat”.
Amikor egy kezdő tanulni, hogyan kell adagolni a fékerőt - csalit repül pontosan a kívánt helyre.