5 módon, hogy a légkondicionáló munka jobb a hő
Az utcán, plusz harminc, az autóban, a járda mellett parkoló - még. Akkor esik egy széket, az első tétel a futó motor, a második - a légkondicionálót. Mit kell tennie, hogy hűtse a belső lehető leggyorsabban, és ugyanabban az időben, hogy az üzemanyag-megtakarítás?
Úgy tűnik, hogy ebben az összetett? Krutilki fel leghidegebb vagy a kívánt hőmérséklet beállításához ... Mindent! Ülni és várni, amikor a pokoli hő az utastérben váltja kellemes borzongás. Tény, hogy a légkondicionáló berendezés ellenőrzés az autó - egy igazi tudomány, hogy megtanulják, hogy mindenki tudja.
1. Ne várja meg, amíg a levegőt az utastérben kellemes hőmérsékletet csepp
Télen sokan várnak melegedni szalon előtt mozgás. Így van. Azt is gondolom, hogy a nyáron meg kell tenni az azonos -, hogy várjon, amíg a belső hőmérséklete lecsökken, kényelmes, és csak utána megy tovább üzlet. Így lehetséges, de jobb, ha nem erre. Minél gyorsabb a motor forog, annál hatékonyabb a légkondicionáló működik az autóban. Ne pazarolja az időt és üzemanyagot a motor alapjáraton. Ride ahol akart. Az úton, belső gyorsabban hűl le.
Ha a belsejében az autó elviselhetetlenül forró az elején (az autó mozog), hogy lehetővé tegye a maximális légáramlás ventillátor és engedje le a hátsó ablakok 10-20 másodpercig. Forró levegőt az utastérben elpárologjon. Ebben az esetben nem szükséges, hogy nyissa ki az ablakon. Ebben az esetben a forró levegő megy csak az első a kabinban.
Elvileg akkor mindig kísérletezni. Először próbálja meg kinyitni az ablakokat, majd csukja be az első, de nyitva hagyta a hátsó (teljes egészében vagy például fele). Tedd a legoptimálisabb az Ön és az autó algoritmus és használni a jövőben. Miután a hő eltűnt, zárja be az ablakot. Ellenkező esetben, a légkondicionáló futni tétlen.
2. Állítsa be a hőmérsékletet legalább a ventilátor maximális
Ha a jármű ér klímaberendezés, ebben tanács nem sok haszna van. Ebben az esetben ez is elég, hogy a kijelzőn a hőmérséklet, amit akar. Electronics maga állítsa módok légkondicionáló és szellőztető rendszerek, úgy hogy azt a lehető leggyorsabban.
De ha az autó a szokásos légkondicionáló kézi vezérléssel, itt az ideje, hogy kísérletezzenek a beállításokat. Tedd a rendszervezérlő a legalacsonyabb hőmérsékletet, a ventilátor - a legnagyobb teljesítménynek. A légáram a legjobb, hogy küldje fel az utastérbe. Amikor a belső hőmérséklet elérte a helyiség értékeket (20-22 fok), csökkenti a levegő áramlási sebessége. Megfázik a klíma nagy melegben - egyszerű!
3. Nem recirkulációs
Ha a hátsó ülésen utazók található, le a levegő recirkulációs üzemmódban. Elveszi a levegőt az első a kabin a rendszerbe, és akkor is, ha az első jó, és a hideg levegő a hátsó pang - melegen.
4. Kapcsolja ki a rendszert a „Start / Stop”
Nem mindenki tudja, hogy mi forog kockán. A közelmúltban egyre több autó fel van szerelve a rendszer „Start / Stop”, amely a nevét az üzemanyag-fogyasztást, vágja le a motort, amikor a jármű megáll (például piros lámpánál, vagy egy „halott” forgalmi dugó). Szemszögéből a fogyasztás nagy. De a klíma ilyen manipulációk nem tetszik. A kompresszor hajtja a motor ki vele. És ha a viszonylag meleg időjárás, a gyakori leállások a rendszer nem lesz látható a forró meleg levegő visszatér a belső teret. Sőt, a gyors feltételeinek állandó forgalmi dugók.
5. Tartsa a szűrő tiszta
Ha van szabad ideje, nem túl lusta, hogy ellenőrizze a feltétele a kabin levegőszűrő. Igen, egyes külföldi autók, hogy ez, meg kell szétszedni polsalona. Ebben az esetben azt javasoljuk, hogy ne feledkezzünk meg a karbantartási, amely pontosan meghatározta a helyettesítő terméket. Ha a szerelő azt mondja, hogy a szűrőcsere nem szükséges, mert „a régiónkban,” szinte sosem eldugul, nem hisznek neki - ő próbál otmazatsya a munkából, hogy nem akar csinálni. Ragaszkodnak ahhoz, hogy a szűrőt ki kell cserélni - az előírások szerint.
Ne feledje: eltömődött szűrő nem nyújt optimális levegőáramlást a rendszerben. Ha rájössz, hogy ki kell cserélni, cserélje ki, anélkül, hogy megvárná az ütemezett karbantartás.