Tengelykapcsolók munkagépek tengelyillesztésről
Tengelykapcsolók munkagépek tengelyillesztésről
Csatlakoztatásához a tengelykapcsoló végén a hajtótengely a hajtott vége használat. Meg kell ugyanazt forgási sebessége a hajtott és féltengelyek, valamint megbízhatóan továbbítják a szükséges nyomatékot.
Attól függően, hogy a követelmények a mix tengelyillesztés követelmények vannak osztva fix és kapcsolási.
A csatolási állandók lehetővé teszik mereven összekötő tengely. Ha a kapcsolást az ilyen típusú siket és split, szükség, ha a pontos beállítása a tengelyek a tengelyek. A kapcsolásokat készült közepes széntartalmú acélok és szürke Chuguyiv új. A nagysága a továbbított nyomaték tengelykapcsolók erőssége határozza meg a tengelykapcsolók csatlakoztatva a tengelyhez, amely csap, ékelt és spline. Ábra. A 8. ábrán a szoros összekapcsolódás.
A csatolási állandók lehetővé teszik mereven összekötő tengely. Ha a kapcsolást az ilyen típusú siket és split, szükség, ha a pontos beállítása a tengelyek a tengelyek. A kapcsolásokat készült közepes széntartalmú acélok és szürke Chuguyiv új. A nagysága a továbbított nyomaték tengelykapcsolók erőssége határozza meg a tengelykapcsolók csatlakoztatva a tengelyhez, amely csap, ékelt és spline. Ábra. A 8. ábrán a szoros összekapcsolódás.
A hátrányok közé merev tengelykapcsolók átadása minden lökés és dudorok a motorból a mechanizmusok és fordítva. Így különösen jelentős túlterhelés jön létre, amikor kiindulási motorok miatt a jelentős értéket túllépik kiindulási áramok kapcsolatban ^ NIJ névleges.
Csőkarmantyúk biztosítása nyomatékátvitel (8a ábra, b, c) via dübelek csapok a 2. és 3. A hátránya az ilyen típusú csatlakozók - szükségessége szerelés közben, hogy kiszorítsa a tengelyek axiális irányban.
Hosszanti beépített (terminális) a tengelykapcsoló (ábra. 8 g) átvitelére a nyomaték miatt a súrlódás során keletkező erőket csomagolópapír közötti csavarok a belső felülete és egy külső felülete a tengely. Amikor Nagy nyomatékok átvitelére erősítő elemek további meghatározott kulcsot.
Kereszt-beépített (perem) a tengelykapcsoló (8. ábra, d, e, g.) - a leggyakoribb típusú merev tengelykapcsolók, külön síkban merőleges a hosszirányú tengely középvonalától. Karmai ilyen típusú áll két illeszthető illeszkedő végeit 5 tengelyek a tengelykapcsoló felét egymáshoz préselik egymáshoz csavarok segítségével 6. A tengelykapcsoló felek vannak rögzítve a tengelyek által kulcsokat vagy hornyokat.
Beállításakor csavart egy hézag (ábra. 8, d) a forgató nyomatékot súrlódási erők eredő meghúzása csavarok találkozásánál a tengelykapcsoló-felek. Beállításakor csavarok játékmentes (ábra. 8 e) a nyomatéka közvetlenül adódik csavarokkal működő a nyírási és a vetemedést.
Ábra. 8. Hard süket és osztott ujjak:
a, b, c-hüvely, g - hosszirányban beépített (terminál), e, f, g - kereszt-beépített (perem); 1 - a tengely 2 - reteszhorony, 3 - pólusú 4 - hernyócsavar a - tengelykapcsoló-fél 6 - zárgyűrű 7, 8 - védőperem 9 - központosító semiring
gyöngyöket történő központosítására a kuplungfelet (ábra. 8, a, e), a központosító fél-gyűrű (ábra. 8 g) és csavarok alá helyezzük leolvasó.
Ha, konstrukciós okokból, a tengelykapcsoló nem lehet határolni, hogy javítsák a működési biztonsága a termék egy-egy védő pereme (ábra. 8, e).
Kereszt-split ujjú Számítunk az ereje csavarok és rögzítő elemek a tengelyek - kulcsok és helyekkel.
Egyfajta permanens végtermékek kapcsolási (ábra. 9) a rugalmas elemekkel, amelyek nem csak lehetővé teszi egy elmozdulás központja a tengelyek és dőlésszöge tengelyeik, hanem tompítsa a lökés és ütésektől.
Kemény tágulási- leggyakrabban kereszt alakú és fogazott.
Ábra. 9. Hard tágulási-:
és - Phillips, b - gear; / 2 tengelykapcsoló-felek, 3 - a közbenső lebegő lemez, 4, 5 - fogak 6, 7 - poluoboymy 8 - gomb 9 - egy csavart
Kereszt kapcsolási (ábra. 9a) lehetővé teszi általában a nyomaték átvitelére a tengely pontatlan illeszkedése nem több, mint 0 ° 30”. Azokban az esetekben is a nagy vízszintes eltérítési szög (akár 4 °), és a kiálló részek kell feldolgozni a típusú evolvens görbe.
Karmai ilyen típusú áll két megszúrták tengelyvégeinek a tengelykapcsoló-felek között található a kereszt alakú közbenső lebegő lemezt. Amikor összeszerelés a tengelykapcsoló tárcsa kereszt alakú nyúlványok belépnek a hornyokba, a tengelykapcsoló-felek, ahol tudnak csúszni valamelyest, és ezáltal a nyomaték átvitelére, valamint egy kissé excentrikus tengely kapcsoló. Ennek eredményeként, a súrlódó felületek a tengelykapcsoló-felek mélyedések és kiemelkedések tárcsa felületén fokozatosan elhasználódik. Hogy csökkentse a kopás mértéke rendszeresen kenjük az alkatrészeket.
Fogazott tengelykapcsoló (lásd 9B.) Lehetővé teszi, hogy kompenzálja az elmozdulás a központok tengelyek legfeljebb 10 mm-es, és a kölcsönös dőlése a tengelyeket a 1,5 °.
A kapcsolási tartalmaz két tengelykapcsoló-fél kell szerelni a tengelyvégek keresztül gombok vagy hornyokat, és amelynek a külső felületén a fogak az evolvens profil. A tengelykapcsoló-felek egészíti ki két poluoboymami ellátva a belső oldalán fogak összekapcsolódik a fogak a tengelykapcsoló felek. A tengelykapcsoló-felek össze vannak kötve egymással, csavarokkal. A fogazott tengelykapcsolók kompenzáció miatt előfordul, hogy visszaüt az illeszkedő fogcsúcsokat fordult a területen, és ad nekik egy hordó alakú oldalsó felületek. Wear csökken hajtóművek, tengelykapcsolók kenéshez.
Ábra. 10. A rugalmas tengelykapcsolóval:
A rack-és tavasszal, b - Bush-toe; 1, 5 - a tengelykapcsoló-felek, 2 - rugósfogak 3, 4 - 6 ház - rugalmas hüvely 7 - elasztikus
gyűrű
Hajtóművek, tengelykapcsolók számítjuk, valamint a fogak. Ugyanakkor konvenció, hogy továbbítja a terhelés egyenletesen oszlik között a fogak érintkező teljes hosszában és a magasság.
Rugalmas tengelykapcsolók vannak kialakítva, hogy kompenzálja a ferde tengelyek kiküszöbölésére rezonancia jelenségek ciklikus terhelés, és csökkenti az értékét a rövid távú túlterhelés, ami gépeknél nem stacionárius átviteli mód. Ezt a célt a tervezés tengelykapcsolók formájában adagoljuk a rugalmas elem spiralnh vagy laprugók, elasztikus betétekkel vagy rugalmas hüvelyek, melyek elnyelik éles terhelés ingadozása miatt deformáció. Ábra. A 10. ábra mutatja a rugalmas tengelykapcsolók.
Rack-rugós tengelykapcsoló (ld. 10.) áll fogak 3 ellátva kuplungfelet 1 és 5, közéjük csatlakoztatott, szerpentin rugó 2 ami tartott a működési helyzetben a 4 házhoz Annak érdekében, hogy a kopás csökkentése a házban van töltve kenőanyaggal. Során felmerülő működési hirtelen lökéseket elfogadott és elnyelt egy rugó.
Tengelykapcsolók ilyenfajta küldheti jelentős nyomatéka, és normál működés esetén tengely ferde akár 20 mm-es, vagy eltérés tengelyek 115.
Bush-csavart kapcsolási (10B.) Egyike a leggyakoribb típusú rugalmas tengelykapcsolók. Ők használták a hullámos rugalmas hüvely 6 vagy a rugalmas gyűrűt.
Tengelykapcsolók lehetővé tegye a normális működést, ha tengely ferde 15 mm, és egy eltérés a tengely tengely 1 °.
Tengelykapcsolók (kuplung kapcsoló) szánják csatlakoztatása és leválasztása a tengely egy speciális mechanizmus az úgynevezett ellenőrző mechanizmusok.
A főbb típusai a tengelykapcsolók cam, fogazott és a súrlódás.
Ábra. 11. Körmös kapcsoló:
2 - villa 3 - 4 hüvely - semi-cam 6 - támogatása, 7 - rúd
Körmös kapcsolók (ábra. 11) szánják csatlakoztatása és leválasztása még dúsított tengelyek vagy tengelyek egy kissé eltérő sebességgel. Az integráció a forgó tengelyek vezet az erős ütésektől, amelyek nem okoznak erős kopás a bütykök, hanem vezet a teljes megsemmisítése. Körmös tengelykapcsoló két tengelykapcsoló-fél a bütykök.
Az alakja a bütykök lehetnek: - téglalap alakú, amelyek megfordítása, de nehéz, mert a megnövekedett súrlódási aktiválás és deaktiválás; - szimmetrikus trapéz igénylő képest téglalap alakú nagy erőfeszítést, hogy kapcsolja be és ki a kisebb és biztosítunk egy fordított; - aszimmetrikus, amelyek könnyen benne, de nem kínálnak fordított.
A felület a bütyök, hogy csökkentse a kopás sebességét, és cement megkeményedik keménységűre HRC 56-62.
Cam tengelykapcsoló be- és kikapcsolását azáltal, hogy a tengelykapcsoló-fél, míg a második felében-kapcsolást szilárdan van szerelve a tengely végén. Csatiakozótestte mozgatja villával csuklósan van felszerelve egy hordozóval és a rúdhoz a pneumatikus vagy hidraulikus szelepemelő vezérlőrendszer.
Súrlódás m y = m s szánt zökkenőmentes a forgatónyomaték átviteléhez tengelyek között, és megakadályozza a mechanizmus a túlterheléstől. Tengelykapcsolók továbbítja a nyomatékot előfordulása miatt a súrlódási erő a tengelykapcsoló-felek kell telepíteni végein a hajtó és hajtott tengelyek.
A forgatónyomaték nagyságától függ közötti kompressziós a súrlódó elemek, amelyek úgy vannak kialakítva, mint lemezek, kúpok párna, szalagok. Ezért simán változik a kompressziós erőt lehet beszerezni fokozatos növekedése vagy csökkenése nyomaték, amely lehetővé teszi a kapcsolatot a terhelés alatt hajtótengely a hajtott még egy nagy különbség a forgási sebesség. A lehetőség, hogy csúszik csúszókuplungok lehetővé teszi, egyes esetekben szolgálhat a biztonsági berendezéseket.
Ábra. 12. Disc Clutch:
és - egyetlen lemez, - a multi-lemez; 1.3 - tengelykapcsoló-felek, 2, 4- külső és belső kerekeket, 5 - 6 kar - persely
Disc tengelykapcsolók (12.) Széles körben használják az adások az autók. Különbséget tenni egy-, két- és többtárcsás tengelykapcsoló. Ők alkotják a külső lemezek csatlakozik a tengelykapcsoló-fél fixen ül a végén az egyik a tengelyek, és a belső lemezek csatlakozik a tengelykapcsoló-fél, szintén mereven ül a végén a másik tengelyre. A külső kerekek is csatlakozik a belső lemezek mozgatható spline. A kompressziós erő átadódik a belső kart kerekek, amely hat a mozgó hüvely.
Cone tengelykapcsolók (ábra. 13) átvitelére használják viszonylag kis forgatónyomatékok és a munka miatt előfordulása súrlódási erők nyomóerő Q a súrlódó felületek a tengelykapcsoló-felek.
Tape kapcsolási (ábra. 14) használunk felvétele a fellépés átviteli mechanizmusok ülő a hajtótengelyen, például forgathatóan vezetés a csörlő kábeldob kotrógép. A dob el van látva egy csiga szabadon (csapágyak) feltolva hajtótengely, amelyre a végén ültetett bordás hajtókereket a bolygókeréktartó. A K pont csuklósan hozzákapcsolt kétkarú emelő, a rövid végén, amely csatlakozik a szalagot. A második a szalag végén segítségével a fület, és az ujj van erősítve a hordozóval. Ahhoz, hogy a hosszú emelőkar rúd kapcsolt pneumatikus vagy hidraulikus munkahenger keresztül tápláljuk a tápláló vezetéket. A jelölő rúd kar elfordul a látható helyzetbe fantom ábrán. A szalag van kifeszítve, és nekinyomódik a szíjtárcsa, köztük vannak a súrlódási erők, valamint a dobot. A szalag ki van kapcsolva, a visszahúzó rugó. A súrlódási pad csatolt egy szalagot a réz vagy sárgaréz szegecsek.
Ábra. 13. A kúpos tengelykapcsoló:
1, 2 - tengelykapcsoló-fél
Stump a mo tengelykapcsoló kamrában (ábra. 15) szánják ugyanaz, mint a szalag, de tartalmazza simábban. A pneumatikus kamrát, a vezetési rész van elhelyezve a tengelykapcsoló 3 szállítjuk keresztül a sűrített levegő vezetékbe nyomáson 0,5-0,7 MPa.
Ábra. 14. Az öv kuplung:
Finger 1, 2-3 hajtókerék
Arm, 4 - 5 rugó - gidrotsylindr, b- vezetéken 7 dob, 8 - egy csiga, S - fűzőlyuk 10 - hordozó // - 12 tengely - súrlódási pad 13
Ez okozza tágulási és pneumatikus nyomásérzékeny rögzített felületén a súrlódó betétek a belső felületen a tárcsa. Mivel a szíjtárcsa erősen felmelegednek, a külső felületén szerelt hűtőbordák.
Mivel a széles körű felhasználásra munkagépek hidraulikus hajtás őket telepíteni hidraulikus tengelykapcsolók és nyomatékváltó.
Ábra. 15. pneumochamber kuplung:
1 - egy szíjtárcsa 2 - pneumatikus kamra, 3 - ólom csatlakoztató rész
Ábra. 16. A folyadék tengelykapcsoló:
1, 4 - hajtó és hajtott tengelyek 2 - járókerék, 3 - turbinakerék 5 - zárt üreg 6 - burkolat
Folyadék tengelykapcsolók jellemzi egyenlőség szállított és kivont ezeket a pillanatokat, sebességtől függetlenül hajtó és hajtott tengelyek. Ezért azok a legmegfelelőbb alkalmazandó futtató gépek nem lehet túlterhelni.
Feature hidraulikus tengelykapcsolók - azok hiánya közötti merev kapcsolat a csatlakoztatott tengely, ami helyettesítve van egy hidrodinamikus tengelykapcsoló közötti hajtó és hajtott tengelykapcsoló elemek csatlakoztatható a megfelelő tengelyek a gép átviteli. A hidraulikus tengelykapcsoló (. 16. ábra) a hajtótengelyen mereven ültetett pumpa kerék és egy hajtott tengely - így egy turbinaház 3. A záróelem hüvely csatlakozik a járókerék és képez egy zárt üreget, amely tele van a hidraulikafolyadék (vékony olaj vagy dízel üzemanyag). A különbség a szivattyú és a turbina kerék 3-15 mm. A lapátkerék amikor forgó hengerek markolat nekik egy munkaközeg a turbina kerék, ami ennek hatására forog, így valamivel kisebb sebességgel.
Nyomatékváltó használt autók, amelyek előírják, automatikus nyomaték szabályozás a terhelés.
Megváltoztatása átjutott nyomaték a nyomatékváltó bevezetésével érik el a szivattyú és a turbina kerék fix terelõlapáttal, amely egy irányváltás és az áramlási sebesség a turbina munkaközeg.
A jellemző a nyomatékváltó, hogy véd a túlterhelés motor, hogy nem áll még egy teljesen megáll átvitel.
C ATEGORY: - Unit építőipari gépek